Saabin markkinointi

[SledgeHammer]

Selväähän on että Saabin markkinointi on täydellisesti epäonnistunut GM:n aikana tai pikemminkin sitä ei ole ollut käytännössä lainkaan enää moneen vuoteen.

Mielestäni markkinoinnissa pitäisi tuoda esiin Saabin historiansa aikana luomat tekniset innovaatiot sekä aina etusijalla ollut turvallisuus. Ruotsalainen insinööriosaaminen kuitenkin on erinomaista sekä autot toimivat täälläkin pohjoisessa perslävessä ympärivuoden ilman mitään vippaskonsteja.

Miksi yrittää tunkea autoa saksalaisten premium-merkkien sekaan kun se ei sitä ole..
Se mitätön markkinointi on suunnattu väärille ihmisille, en usko että monikaan BMW:tä tai M-B:tä hankkiva ihminen edes käy koeajamassa Saabia.

Saab on ollut edistyksellinen ja persoonallinen kansanauto ja sellaisena se olisi tullut pitääkin.
En tiedä olisiko Volvoista tuttu skandinaavinen muotoilu ja sekä skandinaavisuuden korostaminen pelastanut mitään, mutta autojen muotoilu olisi luultavasti ehkä hieman, nykyään Saabitkin kun alkoi olemaan samanlaisia munattomia autoja kuin muutkin kansanautot mutta kovemmalla hinnalla luonnollisesti.

Moottoriasioissa mentiin tavallaan perse edellä puuhun kun muut puuhasivat downsizingin parissa niin täällä tuli isompia moottoreita ja vasta hetki sitten neliveto, tässä tapauksessa voi sanoa että Saab oli menneisyytensä orja liian pitkään. Jos tällä linjalla kerran merkkiä rakennettiin niin kyllähän nelivedon olisi pitänyt kuulua jo 15v. aiemmin tehokkaaseen turboautoon.

[tmr97]

Insinöörityylinen kaikkea kaikille-ajattelutapa ei vain käytännössä toimi. Tästä on kysymys, mikäli saab alkaa kilpailemaan vaikkapa sen golfin kanssa suoraan, meiltä kaikkoaa kaikki erikoisuutta ostavat, samoin "premiumia" haluavat. Kyllä saabin pitääkin pysyä pienenä merkkinä, tuottaa hiukan erikoisempia autoja, joissa saa hiukan enemmän niitä "saabmaisia" ominaisuuksia mitä ostaessaan vaikkapa "jokapojan" A4:n. Keskittyminen omaan nicheen on mielestäni selkeä avain ongelmaan.

Olen tuosta kyllä eri mieltä. Toimii vain, jos saab on osa isoa konsernia, jossa pääosa tuotekehityksestä saadaan emolta. Itsenäisenä pitää olla volyymiä. Eli tarjolla myös perheautovaihtoehto. Voi sitä silti olla yksilöllinen, ei kaikki halua sitä golf/passat/A4 linjaa. Nyt kuitenkin hinnoittelu on pielessä. VW laski vuoden alusta passattien hintoja jopa neljä tonnia, hinnat alkaen luxline on 26500€. Ja tuossa on ihan ok varusteet. Saabin kohdalla tällä hetkellä on kuluttajalla iso riski. Jos käy huonosti, niin arvo putoaa aika tavalla. Siksi hinnoittelussa pitäisi tulla vastaan. Tehdä vaikka tuota luxlineä vastaavasti vaikka nordic malli, jota myytäisiin sopivilla varusteilla nykyistä edullisemmin. Hintataso pitäisi olla lähellä passattia, kuten se oli v2008 aikana.

JK: VW palstalla henkilö oli kysynyt tarjouksen 4-veto saabiin ja A4:ään. Ale ja hyvitys Audiin parempi. Ja jälkimmäinen lähti tietysti tilaukseen. Tuosta kyllä tilanne huomioiden tulee fiilis, ettei ole edes yritystä saada kauppoja.

[66Saab74]

Mainostuksesta voisi palata menneeseen ,vielä 90-luvun alussa Saabbia mainostettiin jopa telkkarissa .Karhu ajoi miehet SAABiin... tätäkin aiemmin 96/99sin aikaan teknarikin lähes joka lehes. Käsissä 74 teknari kansio SAAB ON HYVIN ESILLÄ. Luempa lisää esim .Avaan kansion(summassa)19/74 kannessa muovinen 96. listaykkönen. Saab 96 itsevarma...juttu on mielenkiintoinen . Mihin Saab on menny ... aika muuttuu mutta kilpailu on ollut kovaa ennenkin.

[2,3T sport]

Kellä löytyy Tekniikan Maailmaa arkistoistaan voisi kommentoida...
Osui näppeihini numero 3/2008 ja toiseksi viimeisellä aukeamalla oleva sivun kokoinen SC-mainos on mun makuuni ihan onnistunut
Mun mielestä tekstikin on ihan ok

Missä siinä on teidän mielestä menty metsään?

(vai onko toi nyt niitä harvoja onnistuneita mainoksia, joista joku tässä ketjussa jo mainitsikin)

[mursu]

Ehkä yksi syy on se että autoja ei enää erota toisistaan, kaikki on täysin sarjatuotettua massapaskaa.

Ajelin tuossa menneenä syksynä pari viikkoa 9-3SC:llä, Vectralla, 530D:llä ja Mazda kutosella... kaikki olivat alta pari vuotta vanhoja. Ja vaikka hirveä autokuume olikin ei mikään noista tuntunut omalta, ja kaikki jäivät kaupan hyllylle. Pelkkää muovia, hopeaksi väritettyjä muoveja, muoveja, muoveja ja kromattuja kahvoja

Missä on ne nykyään autot jossa on rattivaihteet, vapaakytkin tai jotain muuta munakasta?

Sama ongelma oli viime keväänä moottoripyörän oston kanssa, prätkäkuume oli kova, mutta kaupassa ei ollut mitään kiinnostavaa. Oli vaan pakko sitten ottaa joku vähän sinnepäin, maksaa itsensä silti siitä kipeäksi, ja tuli ajeltua huikeat 2tkm

[Risto]

Missä on ne nykyään autot jossa on rattivaihteet

Tuossa: http://autos.yahoo.com/2008_bmw_7_serie ... picstart=5

[juhokare]

Myös joistakin Mersun malleista löytyy rattivaihteet. Tietysti, italialaisissa - kalleimmissa ainakin - on ollut jo kauan rattivaihteet, luulen näin.