GM:n konkurssi lähellä?

[juhokare]

Talvella 90 prosenttisesti auto käynnistyy kylmäkäynnistyksellä ja ei mitään vikaa.

Pitää oikein varmistaa asia: tuo loppu 10% on lohkolämmittimen perästä vai jääkö loppu 10% käynnistymättä kokonaan?

Lohkolämmittimestä lämmitetään. Vanhempani ovat hieman huolettomattomampia tuossa, mutta muuten ovat pitäneet autoa hyvin siististi.

[ng900aero]

Katsastuskonttoreilla olen nähnyt lappuja joissa annetaan ranskisten obd testiin armoa.

Uskon sinua, mutta minkä vuoksi niitä armolappuja on ylipäätäänkään annettu vääränmerkkisillekään: josseivat saa tehtaalla obd-testiä läpi, niin miksi sellaisia ajoneuvoja pitäisi edes saada myydä missään päin maailmaa?

[Green Devil]

Ei mene Opelillakaan hyvin. http://www.iltasanomat.fi/autot/1659451

Ja onse mahtavaa tämä EU aika... Kun on kyse saksalaisista autotehtaista niin johan pitää sotkea juttu käsiteltäväksi Eu:n huippukokouksessakin! Miksi Saabin tai Volvon tilanteita ei käsitellä "saksalaisten" (tarkoitan Eu:n) foorumeissa?

Aa.. varmaan samasta syystä kun ei muitakaan Eu:n "pienten" ja ei niin merkittävien valtioiden asioita!

[Rafu]

Ei mene Opelillakaan hyvin. http://www.iltasanomat.fi/autot/1659451

Ja onse mahtavaa tämä EU aika... Kun on kyse saksalaisista autotehtaista niin johan pitää sotkea juttu käsiteltäväksi Eu:n huippukokouksessakin! Miksi Saabin tai Volvon tilanteita ei käsitellä "saksalaisten" (tarkoitan Eu:n) foorumeissa?

Aa.. varmaan samasta syystä kun ei muitakaan Eu:n "pienten" ja ei niin merkittävien valtioiden asioita!

Varmaan käsittelevät siksi kun Saksa ei saa omin päin antaa tukea oipelille koska se vääritää kilpailua. Täytyy saada jäsenmaiden hyväksyntä ennen kuin rahaa voi alkaa kaatamaan firman tileille. Saabin ja Volvon asioita ei siellä käsitellä koska mikään valtio ei ole niille rahaa antamassa.

[Green Devil]

Ei mene Opelillakaan hyvin. http://www.iltasanomat.fi/autot/1659451

Ja onse mahtavaa tämä EU aika... Kun on kyse saksalaisista autotehtaista niin johan pitää sotkea juttu käsiteltäväksi Eu:n huippukokouksessakin! Miksi Saabin tai Volvon tilanteita ei käsitellä "saksalaisten" (tarkoitan Eu:n) foorumeissa?

Aa.. varmaan samasta syystä kun ei muitakaan Eu:n "pienten" ja ei niin merkittävien valtioiden asioita!

Varmaan käsittelevät siksi kun Saksa ei saa omin päin antaa tukea oipelille koska se vääritää kilpailua. Täytyy saada jäsenmaiden hyväksyntä ennen kuin rahaa voi alkaa kaatamaan firman tileille. Saabin ja Volvon asioita ei siellä käsitellä koska mikään valtio ei ole niille rahaa antamassa.

Miksi saksan valtio ei saisi omia rahojaan käyttää Opelin pelastamiseen kysymättä Eu:lta? Eihän Eu ole opelia ostamassa?

[Svc]

Miksi saksan valtio ei saisi omia rahojaan käyttää Opelin pelastamiseen kysymättä Eu:lta? Eihän Eu ole opelia ostamassa?

Samasta syystä kun kansainvälisesti esim. valtiollista telakkatukea tai muutakaan kotimaisen tuotannon avokätistä tukemista ei katsota hyvällä. Valtion tuki mille tahansa yrittämiselle on aina kilpailuetu kansainvälisillä markkinoilla.

Kansallisella tasolla valtion tuki on usein vain työllisyyden tukemista mutta epäilen että Valmet-Automotive tuskin ilahtuisi jos Suomen valtio antaisi 3,3 mrd. tukea vaikkapa Telajärven autotehtaalle...

[dimebak]

Ollaan täällä Euroopassa liian kilttejä. Jos se tehdas halutaan pelastaa niin se pitää pelastaa, muilta kysymättä. Mitäpäs jenkit ovat tehneet, kun niillä nuo suuret autovalmistajat ovat kyykkäämässä? Syytävät valtiolta rahaa ties kuinka paljon ja mitä nämä suuret yhtiöt ovat tekemässä? Pistämässä noita omia tehtaitaan Euroopassa meidän eurooppalaisten maksettavaksi vaikka itse ovat ne omalla ansiokkaalla työllään, toimillaan ja markkinoinnilla saaneet selvitystilaan.

[Rafu]

Ei se nyt kauhean kivaa ole niitä Saksalaismerkkejä kohtaan jotka on hoitaneet asiansa niin ettei niillä ole nyt htää. Samoin Saab ja muut ulkomaiset joutuu ahtaammalle kun verovaroin työnnetään edullisia autoja markkinoille.

[TuuSaR]

http://www.saabsunited.com/2009/03/jan- ... ction.html

JAJ: Yes, the Cab and 9-5 will be produced in Trollhättan and the production
of Cadillac will be phased out. The plan for 9-4x in Mexico is still on track, and GM has assured us about it.

JAJ: in the short perspective we will have close co-operation with GM, but afterwards we will be free to chose which partners we want to co-operate with. That gives us flexibility. The car industry is full of co-operations today.

[koistha]

Tuossa samassa artikkelissa oli mielenkiintoinen kohta:

Any plans on CNG/LNG?

JAJ: No, we can't work on every fuel alternative. We are betting on small turbo engines, alternatives fuels and hybrids.

Ei niinkään tuo kaasujuttu vaan pienet turbokoneet..... Onkohan 2-litrainen tuon mittapuun mukaan pieni vai onko tuubissa jotain tyyliin volkkarin 1.4-litraiset turbot ?

[Marko A]

onko tuubissa jotain tyyliin volkkarin 1.4-litraiset turbot ?

Voin lyödä vetoa, että kyseessä on alle 2-litraiset. Koska konsepteissa on jo näytelty 1.4l hybridiä ja useat valmistajat tarjoavat Eurooppaan 1.4 ja 1.6 litraisia Turbo moottoreita. Saabillakin vois korvata 1.8i / 1.8t moottorit vaikkapa 1.6T moottorilla. Semmonen 220Nm (alkaen 1500rpm) ja tehoa 180hv pitäis olla jo tänäpäivänä helppo saavutus. Ja tuo on monille jo "tehomoottori".
Eli ne jotka ajavat tyytyväisinä 1.8i:llä tai 1.9TiD:llä kelpuuttais varmaan mieluusti 1.4T moottorin jotain 150hv tehoilla ja 200Nm väännöillä.

Nykyisen 9-5 Aeron teho/litra suhteella 1.4T:stä tulis n. 160hv/225Nm moottori. Hirch softalla 185hv / 245Nm

Muutkin pystyy, niin miksei Saab. On kuitenkin ollut uranuurtaja turbo-tekniikassa vuosikaudet ihan viime aikoihin saakka. 2.3T vuodelta ´93 oli kulmakivi. Sen jälkeen ei hirveästi ole lisää ollut tarjolla.

[siiseli]

Itse en oikein osaisi kuvitella Saabbia millään 1.4 koneella, johtunee lähinnä siitä että en osaisi kuvitella saabilta mallia joka kilpailee ostajista Golffin kanssa...

[Marko A]

No, osaatko kuvitella Saabin jossa on Fiatin 8-venttiilinen 1,9 litrainen, 120 heppainen diesel moottori ja joka kilpailee Audin, BMW:n Mercedeksen ja Volvon kanssa?

Se nimittäin löytyy mallistosta tällähetkellä.

[ah79]

GM maksaa Saabin akuutit velat alihankkijoille:
http://www.e24.se/branscher/verkstadsin ... 133847.e24

Tämähän kuulostaa siltä, että GM saattaa sittenkin uskoa saavansa Saabin omille jaloilleen ja myyntikuntoon?

[TuuSaR]

Juuh viime vuoden lopulla nimettömät lähteet nimenomaa kertoivat, että Saab aiotaan 1)irroittaa GM:stä 2)myydä

Harva vain odotti sen tapahtuvan ihan näin teatraalisesti.
------------------
http://www.reuters.com/article/marketsN ... 6320090301
Sitten vielä vähän taskurahaa:

"The paper said GM on Friday had also handed over 1.4 billion crowns to Guy Lofalk, the man appointed to restructure Saab, to keep the company operating."