Lainaus Suomi24 palstalta pellavaöljy ruostesuojauksessa

[Sami]

Foorumilla se on vaikea asia. Käytännössä ei. Alla olevassa kuvassa allekirjoittanut on vierailulla erään saarivaltion ajokaluston käyttöönottotesteissä. Noilla autoilla ajetaan suolaisessa vedessä ja tuossa maassa kosteus on jotain ihan toista luokkaa kuin täällä suomessa. Tuli nähtyä käytöstä poistettuja ajoneuvoja joita ei huolleta ja vielä käytössä olevia joita huolletaan. Käytöstä poistetuissa ajoneuvoissa ruoste on tehnyt nopeasti parissa vuodessa reikiä jopa 4mm:n teräslevyyn (bronco tela-ajoneuvoissa). Kuinka näitä käytössä olevia huolletaan:

- Pestään paljon ja öljytään. Miehistön osat käsitellään öljyisellä trasselilla kiiltäväksi ja alustat pestään ja öljytään. Tässä käytössä kotelosuoja-aineet on tehottomia ja säännöllinen ylläpito mahdotonta.



Moni on varmaan nähnyt myös suomalaisia purkki uazeja. Ylläpidetyt on aika hyvin pysyneet kuosissaan.

Foorumilla asioista tehdään liian mustavalkoisia äärilaita-asioita kuten täälläkin jos haulla etsii ruostesuojavinkkejä.

[lucaf]

no.. tää on nii mahoton asia kysyä.. kaikilla omat mielipiteet, ehkä se on oma ratkasu tehtävä mutta täähän on nyt vähän ku toi kenttälapiohomma että ruostetta on jo paljon nii mitä laitan siihen?

mielestäni on suht yhdentekevää mitä laitat, kunhan jotain. jos löydän ruostetta jostain näkyvästä kohdasta eikä mulla ole aikaa tehdä asialle mitään, vähintään levitän vaseliinia, öljyä tai kotelosuoja ainetta päälle. alustamassaa en kyllä ikinä laittaisi ruosteen päälle.

[rille]

no nyt on ostettu pellavaöljyt ja tervat ja kohta saa saabbi aineet pintaansa.

[Sami]

Mistä sitä tervaa saa ostettua? Autovaraosa kaupoissa en ole nähnyt enkä remonttiliikkeissäkään?

[Saabisti -77]

K-Raudasta?

[MacTurbo]

K-Raudasta?

Jep, noita molempia saa sieltä.

Kumpiakin on turha kysellä thyyning-kaupasta

[rille]

aikamoista litkuahan se oli mutta sielä se on nyt kuivumassa.. vetarintunnelit yritin huolella törkkiä täyteen...

[yason]

aikamoista litkuahan se oli mutta sielä se on nyt kuivumassa.. vetarintunnelit yritin huolella törkkiä täyteen...

Miltäs toi nyt näyttää, kun pari vuotta on kulunut?

[ecopower]

aikamoista litkuahan se oli mutta sielä se on nyt kuivumassa.. vetarintunnelit yritin huolella törkkiä täyteen...

Miltäs toi nyt näyttää, kun pari vuotta on kulunut?

Veikkaisin,että paremalta kuin ilman Tököttiä olevaa.

[rille]

...sen verran huonolta etta ei katsari antanu leimaa paperiin reilu kuukaus sitten...

mutta se oikee vetarintunneli sai kylla vahan siipensa kerran lyhyen ilmalennon jalkeen etta se repsahti siina...

kylla se hyvaa ainetta on!

[sunn]

Omat ensikokeiluni pellavaöljyn kanssa suoritin vuosia sitten ostamalla Biltemasta sangen riittoisan purkin. Ensimmäisen käsittelyn sai silloinen harrastepeli Volvo Amazon. Takakontissa ja ovien sisäpinnoilla oli jo alkavaa ruostetta siinä määrin riittämiin, kun jokainen Amazoneja harrastanut voi kuvitella. Sittemmin auto tuli hetkellisessä mielenhäiriössä myytyä. Se päätyi ympärivuotiseen käyttöön ja on vieläkin ajossa. Hämmästyttävää oli se, miten hyvin tökötti suojasi ovikotelot. Hommakin tuli tosin tehtyä huolella, niin että verhoilut oli kokonaan poissa.

Parempi lähtökohta oli seuravaa harrastepeli BMW E30 korilla. Takakontissa ei ollut ruostetta juuri lainkaan, sen sijaan paljon paikkoja, joissa kosteus muhii. Putsasin irtoruosteet ja sivelin pellavaöljyä. Annoin kuivua kuivana kesäpäivänä. Kuivuminen on melkoisen hidasta. Auto oli meillä 8 v. eikä ruostetta tullut tuona aikana takakonttiin yhtään lisää. Voin siis vahvistaa ketjun aloittavan viestin alustuksen. Pellavaöljy myöskin hylki kosteutta ja kosteus oli aina helppo pyyhkiä pois.

Valitettavasti en voi ottaa kantaa siihen, mikä olisi ylivertainen tökötti, joka kaataisi muut yritelmät suohon. Ihmisluonne on sellainen, että sydämeen mahtuu vain yksi m kerrallaan ja mieluiten haluttaisiin sotkea muut vaihtoehdot ja niiden kannattajat suohon.

Onpahan sitä kaikenlaisia käytännön kokeita ollut. Eräänkin auton pohjasta eräs kohta massattiin, toinen käsiteltiin rasvalla jne. Olipa jotkin käsittelyt suorastaan sitoneet kosteutta ja kiihdyttäneet korroosiota. Onhan nämä empiiriset kokeet toki parempia, kun mutu. Jos lähtökohta kuitenkin on jo erittäin huono ei voi odottaa ihmeitä ja on iso kiusaus pistää lopputulos jonkin ulkoisen tekijän (ei oma laiminlyönti), vaikkapa käytetyn tökötin piikkiin - syyllinenhän on aina löydyttävä (kuuluu suom. luonteeseen).

Sen voin vahvistaa, että kaikissa käsittelyissä pohjatyötä ja huolellisuutta vaaditaan.

[yason]

Hämmästyttävää oli se, miten hyvin tökötti suojasi ovikotelot. Hommakin tuli tosin tehtyä huolella, niin että verhoilut oli kokonaan poissa.

...

Auto oli meillä 8 v. eikä ruostetta tullut tuona aikana takakonttiin yhtään lisää. Voin siis vahvistaa ketjun aloittavan viestin alustuksen. Pellavaöljy myöskin hylki kosteutta ja kosteus oli aina helppo pyyhkiä pois.

...

Sen voin vahvistaa, että kaikissa käsittelyissä pohjatyötä ja huolellisuutta vaaditaan.

Jaa'as, vähän tekis mieli kokeilla takaoven kynnyksen päälle/alle/sisälle tota pellavaöljyä tai pellavaöljyä+tervaa. Jotain epämääräistä ruosteenalkua mulla siellä kynnyksessä on; paremmin tiedän, kun otan kynnyslistan pois, jahka tulee lämmin ilma.

Voin sitten jälkeenpäin tulla kertomaan, että jatkuuko juttu venemiesten foorumilla. Säännöllisen öljyämisen ruostetta ehkäisevän vaikutuksen ainakin olen huomannut.

Takapyöränkotelon kaariin ulos pitää kans laittaa jotain, kummaltakin puolelta on maalista lohjennut palanen. Joko maalata uusiks tai sitten tervata+öljytä -- jälkimmäisen käsittelyn vois toisaalta ainakin uusia suhteellisen helpolla vaikka vuosittain. Pysyyköhän toi öljy tai terva+öljy noinkin kulutusalttiissa paikassa kuin ulkosivulla pyöränkotelon kaarissa?

[Svc]

aikamoista litkuahan se oli mutta sielä se on nyt kuivumassa.. vetarintunnelit yritin huolella törkkiä täyteen...

Miltäs toi nyt näyttää, kun pari vuotta on kulunut?

Veikkaisin,että paremalta kuin ilman Tököttiä olevaa.

Heh: Tökötti = ven. "djogot" = koivusta tehty terva