Biopowerit ja Etanolia Suomeen

[Julle]

Laita hyvä mies korkki kiinni.

Laitahan itse


Sellainen 60-70Kw riittää ihan saletisti jokaisen tarpeeseen, useimmille riittäisi varmaan puoletkin tästä. Co2-päästöt saataisiin varmaan leikattua todella pieniksi jollain hyvällä hyötysuhteella olevalla pieni-iskutilavuuksisella koneella jossa olisi edes säätyvää venttiilienajoitusta, jossei sitten jopa muuttuvaa puristussuhdetta?


Juu, Tarpeitahan on monia. Itse en kyllä kuulu tuohon joukkoon joille riittää 60Kw teho. No senverran voin nöyrtyä, että pytystä tuo

Varmaan tuo juttu on tulevaisuuden asia, muttei ehkä saabin, tai mistä sen tiedän. Aika näyttää.

( ISOA, Saabia odotellessa )

p.s. lainaus meni taasen päin sitä.

[tmr97]

Siis kait olisi aika esitellä jo vihdoin viimein jotain uutta moottoritekniikaa tyyliin SVC, ja jokin 1.2 -litrainen etanolimoottori, josta mahdollisimman vähän päästöjä... tehoilla ei oikeasti ole suurelle yleisölle nykyään merkitystä,

Jos teholla ei ole merkitystä, niin voi ihmetellä esim Golf 1.4 vaparin myynnin kehnoutta. V-mallistahan tuo vedettiin välillä jopa pois myynnistä.

RE85:llä 9-3 1.8t biopower päästää 49g/km. Edistysaskel on aika iso, ennen huhtikuun alkua paras vastaavan kokoinen auto taisi olla prius yli 100g/km päästöllä. Silti en usko tuon biopowerin suureen myyntiin. Sitä ei veroteta RE85:n vaan bensan mukaan. Eli dieseliä kehiin. Juurihan TiDS:n ja TTiD:n päästöt tippuivat 144g/100km tasolle. Niissä viranomaisetkin tunnustavat alhaisemman päästötason ja siten alemmat verot ja käyttömaksut (2010 alkaen).

[rälläkkä]

Sellainen 60-70Kw riittää ihan saletisti jokaisen tarpeeseen

Ja vitut riitttää

[ruohonet80]

Sellainen 60-70Kw riittää ihan saletisti jokaisen tarpeeseen

Ja vitut riitttää

Ni ei ollu riittämässä

[essal]

Aamulehdessä luki, että St1:llä olisi jonkinsortin verohuojennus Refuelille pääkaupunkiseudulle. Sen jälkeen sitten laajennetaan saatavuutta muuhun maahan. Että siitä sitten.

[Tobbana]

Siis kait olisi aika esitellä jo vihdoin viimein jotain uutta moottoritekniikaa tyyliin SVC, ja jokin 1.2 -litrainen etanolimoottori, josta mahdollisimman vähän päästöjä... tehoilla ei oikeasti ole suurelle yleisölle nykyään merkitystä, pikemminkin tuo viherpiiperrys on nyt kovempi myyntivaltti, jokaisella nykyautolla kun pystyy ajamaan ylinopeutta

Tuollaisella 1.2-1.4l etanolimoottorilla saab saisi kaipaamaansa volyymimyyntiä, vielä kun sen istuttaisi pikkusaapin keulalle. 9-1(X?) myyntiin ja äkkiä. Eikä tuollainen moottori olisi varmaan 9-3:nkaan keulalla huonoin vaihtoehto, saahan sitä hengettömällä vaparilla nykyäänkin.
Iso yleisö ajelisi tyytyväisenä pienikulutuksisella premiumautolla ja meille hörhöille olis sitten isommat bensarosvosaapit yms.

-Sami

ps. Hieman OT:na, tuli mieleen kun kaverini hehkutti mitsunsa tehokkuutta, kyselin että paljos siitä irtoo. No 130hp tuntui löytyvän ja kyllä kerkee, tuumasin että tossa tonnarissa on 200hp ja heikkotehosimmassa saapissakaa ei taida olla 130hp (joo 1.8i:ssä 122hp). Ressukka oli melkein maansa myynyt, kun kuvitteli omistavansa tehokkaan auton. Jo tuo tapaus antaa ymmärtää, että 100hp on jo monille tehokas, 130hp on jo huipputehokas.

[Poy]

Aamulehdessä luki, että St1:llä olisi jonkinsortin verohuojennus Refuelille pääkaupunkiseudulle. Sen jälkeen sitten laajennetaan saatavuutta muuhun maahan. Että siitä sitten.

Se että ST1:n RE85 on aika pitkälti kotimainen tuote, niin siitä itsessään jo menee välillisesti paljon enemmän veroina valtiolle kuin bensasta tai dieselistä, niin ei mielestäni mitään häviä, vaikka laskeekin veroa. Lisäksi kun uusien flexifuel autojen verotusta ei voi vähentää ympäristösyihin vedoten (kulkevat myös bensalla) on hyvä syy helpottaa verotusta kyseisessä polttoaineessa.

[Rafu]

Kuinkahan verotettaisiin noita vanhempia joita voinee muuttaa etanolikäyttöön mutta ei fexifueliksi. Eli auto joka toimii pelkällä etanolilla..

[JouniCSE]

Kuinkahan verotettaisiin noita vanhempia joita voinee muuttaa etanolikäyttöön mutta ei fexifueliksi. Eli auto joka toimii pelkällä etanolilla..

Käyttövoimaverolla?

[Nappe]

Jeah
Oli RE85 hintaa nostettu, aamulla piti tankata mutta 0,87e litrahintaan jäi kyllä pumppuihin.
Alkuviikon hinnoista RE:n hintaa on nostettu 10% kun samaan aikaan 95E:n hintaa on nostettu reilut 4%, nämä siis samalla asemalla.

Edellinen tankillinen meni sekalaisessa kaupunki/lähiöajelussa 14.4l/100km ja nyt veikkaan että hieman enemmän olis mennyt. Vastaava lukema 95E:llä on ~11.5l/100km

Seuraava tankillinen menee bensalla, sitten tuo katiska seisontaan ja vastaava projekti Cabriolle, tosin luonto jää kyllä pahasti tappiolle jos RE:n hintakehitys pysyy tuonlaisena. Hiuksenhienosti vielä RE voittaa, mutta 350km tankkausväli on hieman rasittava.

Edit: Tankkasin yököttävää jalostettua öljyä, laskin kulutukseksi 14.5l/100km joten melkolailla tuossa sitten etanolikulutus.
Ja fiilis muutaman kymmenen bensakilsan jälkeen: Hello Tehot

[tsaarela]

Mitäköhän nämä flexfuel -moottorit tuumaisivat, jos sille koettaisi vanhaa kunnon petroolia tarjota?

[MtSound]

Ja mitä sanoo katsastussetä, kun vanhan bensa-auton vie tankki täynnä etanolia mittauksiin ja päästöt on huikaisevat? Vai miten se nyt menee?

[Juha96]

Eka vuorokausi ja 50 km og900 S:llä takana E85:lla. Ei ole edes CE-valo välkkynyt. Olis tosiaan jännä nähdä mitä lukemia päästömittaus antais.

[Rafu]

Eka vuorokausi ja 50 km og900 S:llä takana E85:lla. Ei ole edes CE-valo välkkynyt. Olis tosiaan jännä nähdä mitä lukemia päästömittaus antais.

Eikös sen saa tietoon kun käyttää mittauttamassa. Maksaa ~15€ eikä tieto sieltä mittauspajalta mihinkään eteenpäin mene.

[EtOH]

Nyt pitäis vängätä virkavallan kanssa noista RE85:n päästöistä. Tällainen on tulossa Ruotsista:

Saab 9-5 Sportcombi 2.0t Biopower
2006
96 000 km

Olishan se mukava saada autoveroprosentti etanolin päästöjen mukaan, vaikka virallinen lukema onkin annettu vaan bensalle. EU:n tavoitteena on lisätä biopolttoaineiden käyttöä 20 %:iin ja laskea päästöjä 20 % vuoteen 2020. Eiköhän sieltä saatais joku tiukka päätös joka jyräisi Suomen verojäärän! Nykyinen laskutapa on ainakin lain hengen vastainen. =O

Jätteistä tehdyn etanolin kohdalla ei edes ole samoja ongelmia kuin esim. viljasta tehdyn tavaran kanssa... Perustelut ei ole ongelma, kun tuli dippatyökin aiheesta raapustettua.

Lienee turha toivo, mutta meteli pitää nostaa ihan periaatteesta!