Mikä Saabissa ärsyttää?

[66Saab74/99]

Kyllähän jotkun Mersun osat on/oli kalliita lämppärinpuhallin oli onneksi autosähkökorjaamoilta ostettuna kohtuuhintainen. Vaihdelaatikon pari laakeria olisi maksanut 1500mk ja 750mk ,eikä laakeriliikkeessä ollut moista "ihmekokoa"(kunnostettu laatikko 4000mk). Saabin 99/75 lootaan saikin laakeriliikkeestä tais maksaa 30mk. Oiskohan uudet Saabit niin hienoja pelejä ja käy kun Bemarikuskille ... alkaa ärsyttää.

[joutilas]

Onkos muut eurooppalaiset oikeasti kylmiä talvella? Saabit on tietty lämpimiä, mutta muut?

2005 mallin 1,6 bensakoneella varustettu Focus oli noilla paukkapakkasilla ihan perkeleen kylmä. Ei lämmennyt moottori sitten millään. Nyt taas lämpiää kun pakkaset hellitti. Meinasin jo että termari rikki, mutta kuulemma onkin ominaisuus.

Muuten on ihan hyvä peli ajella, tosin 19 vuotta vanha tonnari oli paljon hiljaisempi, mutta se veikin litran enemmän bensaa satasella... (tämä on huumoria)

Mainittakoon vielä, että selittelemään joutuu sekä Saabilla ajamista, että Applen tietokoneen käyttämistä. Yhteistä molempien tuotteiden mollaajille on se että omia kokemuksia ei ole.

[Eski]

Itselläni on karting-harrastuksen takia Mersun Vito CDI-koneella ja eipä tuossa ole jäätynyt. Tosin lisälämmitin (eberi) kannattaa pitää päällä koko ajan, muuten ei kone lämpene ikinä normaalilämpöihin (kuten muutkin nykydieselit). Onneksi Jkylästä löytyy myös KL-varaosat ja sen melkein vieressä Ylämaan autohuolto, jossa palikat saa myös asennettua edullisesti paikalleen. Eipä ole mersun marmoritiskillä tarvinnut toistaiseksi käydä

Ehkäpä Saabisima voinee perustella ihmettelijöille samaan tapaan kuin eräs jenkkiautoharrastaja omaa valintaansa: elämä on liian lyhyt ajettavaksi tylsällä autolla.

Eski

[Eski]

Njoo, ehkä yleistys meni vähän pieleen, mutta aika monissa muissakaan löpöautoissa ei riitä lämpöä kovalla pakkasella. Mersun CDI:ssa tuo koneen lämpöjen hidas nouseminen on ymnmärtääkseni ominaisuus (ainakin mikäli mersufoorumia on uskominen). Kabiinissa kyllä tarkenee jotenkuten pakkasellakin, mutta kone ei lämpene ikinä ilman eberiä ja eberistä huolimattakin lämmöt putoaa aina tyhjäkäynnillä...

Eski

[siiseli]

Itselläni on työautona Renault Trafic 1.9DCI, tuossa kyseisessä kulkineessa webasto pyörii ajonaikana kokoajan ainakin talvella. Käsittääkseni vastaava systeemi on monessa muussakin nyky dieselissä. (Ainakin Työkaverin Avensiksessa, josta puuttuu webaston kello kokonaan elikkä webastoa ei saa pyörimään muuten kuin auton ollessa käynnissä).

[Eski]

Jep, ei ole vitonkaan eberissa kelloa tai minkäänlaista esilämmitysmahdollisuutta, eli eberin saa käyntiin vasta kun auto on ensin startattu. Kello maksaisi noin 800 euroa asennuttuna, joten päätin pärjätä lohkolämppärillä...

Eski

[Jimo]

Ehkäpä Saabisima voinee perustella ihmettelijöille samaan tapaan kuin eräs jenkkiautoharrastaja omaa valintaansa: elämä on liian lyhyt ajettavaksi tylsällä autolla.Eski

Siinähän tuli napakkaa tekstiä.

Saabista on jokaisella joku mielipide. Positiivista tai negatiivista, mutta aina löytyy jotain sanottavaa. Saabisti saa ja joutuu ottamaan vastaan palautetta automerkistään. Minkähänlainen tilanne on vaikka jollakin Nissanistilla?

Autot on monille niin tärkeitä ja henkilökohtaisia kapistuksia. Kyllähän se välillä ottaa päähän, jos jollain on Saabista jotakin kitisemistä. Ei mahda mitään. Ratkaisuna voisi vaihtaa johonkin Primeraan, mutta ei kiitos.

Positiivista puhettakin kuulee. Juuri tällä viikolla varaosamyyjä sanoi: "Älä luovu autostasi. Voi Saabien hinnat nousta tulevaisuudessa."

[Wagonisti]

On tullu edellisen mallin Sprinterillä ajettua monta vuotta eikä se pakkasella lämminny ollenkaa. Webastolla piti lämmitettää ohjaamo. Ja muutenki oli kyl nii paska ettei mitää järkeä, oikei kaikkie maanantaiversioiden kummitäti

[ng900aero]

Minun mielestäni omia naapureitani ärsyttänee Saabeissani se, että heidän omat kulkineensa (toisella jokin 2005 tai 2006 BMW 530DA, ja toisella Audi A6 Quattro 3,2 Tiptronic vm 2006) eivät mahdollista omistajiensa pääsyä "herkuttelemaan" autojensa korjausten kanssa kuten minä onnekas pääsen Saabieni, ja Alfani kanssa
(oikeesti ketään ei kadullamme tunnu ärsyttävän toisten kulkuvälineet, ja Saab/Alfa-harrastukseenkin suhtaudutaan ihmeen myötämielisen ymmärtävästi )

[dimebak]

Jep, ei ole vitonkaan eberissa kelloa tai minkäänlaista esilämmitysmahdollisuutta, eli eberin saa käyntiin vasta kun auto on ensin startattu. Kello maksaisi noin 800 euroa asennuttuna, joten päätin pärjätä lohkolämppärillä...

Eski

Mersuissa muistaakseni toimii Eberi automaatilla, taisi jotenkin haistella moottorin lämpöä jos oikein muistan. Ja kannattaa pitää se aina päällä niin silloin on kaikista vähiten ongelmia sen kanssa.

[mike]

-rumia
-bensarosvoja
-hirveä kojelauta
-kalliita
-aina rikki

Tuossa varmaan yleisimmät kommentit mitkä tuntuu tuttavapiireissä ärsyttävän. Ja kuten täällä on jo todettu niin juuri kukaan moittija ei ole koskaan ajanut Saabilla.

Tuo bensarosvon maine on kyllä uskomattoman lujassa eikä omien kokemusten mukaan sille ole oikein edes katettakaan. Pitää vain aina muistaa verratessa että 70-luvulla 2 litranen saabi ei voinu kulkea 100A datsunin kanssa samoilla kulutuslukemilla.

Ihmeen lujassa on myös og satkun ulkomuotokin kun 9000 ja uudemmat saabit ei monen mielestä edes näytä saabeilta. Omasta mielestä taas esim NG900 on todella paljon sukunäkönen og:n kanssa. Ja onhan tuo 9-5 kans vahvasti sukunäkönen. Ja ihan kuin saabin muotoilu ei saisi kehittyä mihinkään suuntaan. Sen pitäisi olla aina samanlainen - siis ruma.

Naispuoliset tuttavani ovat oikeastaan kaikki inhonneet aina saabeja kun ovat niin rumia - saabit siis...

Lopputulemana oon tullu siihen tulokseen, että näitä vihaajia ärsyttää se kun varsin moni saabisti suhtautuu autoonsa ja autoiluun melko intohimosesti. Tämän lisäksi poiketaan liikaa massasta ja sehän ei tässä maassa ole hyväksyttävää.

Jos Saabin valmistus loppuu niin sitten 10-15 vuoden päästä joutuu miettimään uutta merkkiä ykkösautoksi. Audi se ei tule olemaan koska sen hinta/laatu-suhde on minusta kaukana siitä mitä autoltani vaadin. Muutenkin käsittämättömän yliarvostettu merkki suomessa. Ei niissä vikoja ole mutta silti niitä makaa korjaamon piha pullollaan...
BMW se ei ole hintansa takia.
Volvo se voisi olla, joskin yleisyys häirittee vähän liikaa kun ei parkkipaikalta omaansa löytäis.
Opel se olisi voinut olla hinta/laatunsa takia, mutta jos GM lopettaa saabin niin en tule koskaan ostamaan GM:n uusia autoja.
Ehkä alan harrastamaan auton korjuuta ja päädyn johonkin ranskalaiseen. Sitikkaa kohtaan on aina ollut pientä sielujen sympatiaa jostain syystä.

[TST]

Ajattelen merkkien suhteen samoin edellisen kirjoittajan kanssa. Saabeja on ollut vuodesta -85 lähtien: 96, 99, og900, ng900, og9-3 ja nyt 9-3 -06 SC. Välillä on ollut pari tilapäistä hairahdusta, mutta aina on tultu takaisin tuttuun merkkiin. Ajelen tällä nykyisellä muutaman vuoden ja katsotaan sitten, että onko muita kuin akkuautoja tarjolla.

[Hessu]

Ärsyttää tonnarin ahdas ajoasento, vaikka auto on iso kuin mikäkin. No, maanantaina loppuu kirvistely kun hommasin semmoisen olympiavolkkarin. Ei ole Saabilla nelivetoja ko. hintaluokassa

[Ekitheman]

Tuo "aina rikki" on kyllä usein kuultu. Kaverini pystyi vinoilemaan auton ainaisesta korjaustarpeesta kun kävin öljyt vaihdattamassa.. Niitä ei kai sitten muissa merkeissä tarvitse koskaan vaihtaa.

Toinen on varmaan tuo edellä kävijän osa, joskaan ei taida Saab enää nykyisin sellainen olla, mutta ennen kyllä. Itseäni huvittaa kun mm. saksalaisten automerkkien lisävaruste paketeissa (jotka maksavat +5000€) löytyy mainoksissa mm. sähkösäätöiset penkit, aut.ilmastointi, vakionopeuden säädin, sähkösäätöiset peilit yms. jotka kuitenkin löytyy minun molemmista kulkupeleistä jotka maksavat yhteensä tuon varustepaketin verran...

[Teurastaja]

Tuota "Saabismi on sairaus" -hokemaa kuulee joskus, mutta siihen on helppo vastata: "Vaan köyhiin se ei tartu!"