tiedoitus kaikille hurjastelijoille

[dimebak]

Eikös tässä tapahtunut ns..hurjastelun tunnusmerkistö..

Ei, tuota kutsutaan BMW-kielellä dynaamiseksi ajamiseksi.

Minun mielestä rivakka kiihdytys rampilla ei täytä "hurjastelun" merkistöä. Itse ainakin ilahdutan kanssa-autoilijoita syöksemällä synkän Woimasavupilven ilmaan täyskaasukiihdyttäessäni poikkeuksetta rampilta moottoritielle tolla alavääntöihmeellä (volovo). Näin talvella se tosin ei aina onnistu, kun tuppaa jäisessä rampissa sutimaan vielä "jopa" kolmos/nelosvaihteilla, tuossa Jöötteporin ihmeessä kun "vetopidon hallintajärjestelmä" TRACS ei toimi yli 40km/h nopeuksissa.

Nää nää Tuossa hopeanuolessa eli Rüsselsheimin lahjassa automaailmalle TCS toimii ainakin yli 80km/h nopeuksissa, mahtaa nyt harmittaa

Mutta asiaan, hyvähän se on meitä autoilijoita välissä muistuttaa ja rankaista vähän tehostetummin Että onnea vaan niille joille rapsahtaa kohdalle, menkää itteenne. Ei siellä kaasua kukaan muu paina kuin sinä itse

[9000CD23T]

Meikäläisen VAGineessa tuo luistonesto on nimeltään ( 1.6 )
*kyllä saa painaa kaasua ihan pohjaan, eikä ole pelkoa että sakot rapsahtaa..
Vaikka olisi minkälainen tehotarkkailu tahansa...

[9000CD23T]

Eikös tässä tapahtunut ns..hurjastelun tunnusmerkistö..

mitä aineita käytät? tahtoo samaa!!

Burana 400..

"ohituksen haittaaminen nopeutta lisäämällä / pysyttelemättä riittävän oikealla havaitessaan ohituksen vasemmalta", nps 8, liukuma 4-12, ei rikesakkoa. Tämähän on kaikkiaan melko omituinen, tiukan tulkinnan mukaan oikeammalla kaistalla ei missään tilanteessa saisi lisätä nopeutta jos havaitseen jonkun siirtyneen vasemmalle kaistalle "ohittamaan". Ei siis edes alamäessä, valoista lähtiessä, risteyksestä tai rampista tielle tullessa tai nopeusrajoituksen muuttuessa. Ko. TLL kohdassa (19 § 2) ei edes tarkoiteta vain niitä tilanteita jossa ohittaja on vastaantulevan kaistalla vaan aivan kaikkia ohituksia.

Ja kun nyt puhutaan näistä pienistä toleransseista nopeuden suhteen,
+1km/h aiheuttaa jo poliisin puuttumisen asiaan.

Ilmeisesti näillä rampeilla ei ole mitään nopeusrajoituksia..?
Korjatkaa jos olen väärässä.
Eikä siinä mitään pahaa ole että sieltä tullaan rivakasti liikennevirtaan.
No toisilla vaan on tuollainen tapa ajaa.
Ja anteeksi jos olen aiheuttanut mielipahaa toisille heittämällä tuollaisen
jutun minkä heitin.

Itse kuitenkin pyrin ajelemaan nopeusrajoitusten mukaan, sillä en ole siellä
liikenteessä yksin ( joskus olen jopa joutunut ajamaan alinopeutta )

[V.J.S]

( joskus olen jopa joutunut ajamaan alinopeutta )

NUTAAJA!

[2,3T sport]

Ilmeisesti näillä rampeilla ei ole mitään nopeusrajoituksia..?
Korjatkaa jos olen väärässä.

Toi olis hauskaa jos pitäisi paikkansa. Prätkillä ja ärjyimmillä Saabeillakin ehtii kelaamaan pidemmissä rampeissa 2:lla alkavia nopeuksia

Taajamassa 50kmh ja taajaman ulkopuolella aina 80kmh rajoitus jos ei ole liikennemerkkejä mailla eikä halmeilla...

[wesku]

Ilmeisesti näillä rampeilla ei ole mitään nopeusrajoituksia..?
Korjatkaa jos olen väärässä.

Toi olis hauskaa jos pitäisi paikkansa. Prätkillä ja ärjyimmillä Saabeillakin ehtii kelaamaan pidemmissä rampeissa 2:lla alkavia nopeuksia

Taajamassa 50kmh ja taajaman ulkopuolella aina 80kmh rajoitus jos ei ole liikennemerkkejä mailla eikä halmeilla...

Saksassa on paljon ramppeja joilla ei ole käsittääkseni rajoitusta moottoritiemerkin jälkeen. Tämänkin foorumin superkuljettajille tekisi hyvää käydä kokeilemassa miltä tuntuu vetää täysillä rampista motarille nutailematta niin ettei olisi tientukkona kiihdytyskaistalta liittyessä. Etenkin jos oikealla kaistalla on muutamia rekkoja jonossa. Tosin eihän superkuljettajat yleensä uskalla Saksassa ajaakaan, nopeusrajoituksiahan tarvitaaan helpottamaan ohittelua. Itkuhan siinä tulee Suomen "rajoitus+ 18 ja muut väistää nopeampaa" sankareille kun perään tungetaan yli 200 nopeudessa eikä voi soittaa poliiseja apuun

[wesku]

Jollei muuta osoiteta, rampeilla on 80km/h rajoitus.

Missä määrätään 80 km/h rajoitus rampeille tai mihinkään muuallekaan (jos oletetaan että tarkoitetaan taajaman ulkopuolista aluetta) ?

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1988/19880263

Omituista tuo vuosi 1988, mitä aiemmin määrättiin ? Nopeusrajoitukset kai tulivat Suomeen noin 1970-luvun alussa ?

[Coltti]

Missä määrätään 80 km/h rajoitus rampeille tai mihinkään muuallekaan (jos oletetaan että tarkoitetaan taajaman ulkopuolista aluetta) ?

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1988/19880263

Siinähän se vastaus tulikin jo. Hassua kun aluksi luulin jopa, että olisi ihan asiallinen tyyppi siellä nimen takana tuomassa pointteja esille, mutta totuus onkin ollut selvillä jo useamman kuukauden...

[2,3T sport]

Missä määrätään 80 km/h rajoitus rampeille tai mihinkään muuallekaan (jos oletetaan että tarkoitetaan taajaman ulkopuolista aluetta) ?

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1988/19880263

Siinähän se vastaus tulikin jo....

Ja aika selkeästi ymmärrettävässä muodossakin vielä onkin vai löytyykö tuosta pykälässä nro1 jotain tulkinnan varaa?

1 §

Taajamien ulkopuolella ajoneuvojen suurin sallittu nopeus on 80 km/h, jollei liikennemerkein ole osoitettu noudatettavaksi muuta nopeusrajoitusta.

1960-luvulla oli useita nopeusrajoituskokeiluja.
1973 alkaen tuli voimaan määräaikainen 80kmh nopeusrajoitus (myös moottoriteiden ramppeihin jos ei liikennemerkillä muuta osoitettu). Tuota asetusta sitten uusittiin/jatkettiin moneen kertaan kunnes 1978 asetus muuttui pysyväksi.
Joo, erilaisia asetuksia on tehty senkin jälkeen -81, -87- -88 jne. mutta ovat olleet lähinnä sanojen uudelleen asettelua ja perusidea 80kmh on pysynyt samana, tyyliin -"kun kerran on työryhmä perustettu, niin eihän se voi todeta vuosien työn jälkeen asioiden olevan mallillaan joten sanoja on muotoilta ettei näyttäisi kuin ei olisi töitä tehtykään"

Ja jos -moottoritie- liikennemerkki on pystytetty ennen taajama päättyy- merkkiä niin pykälä 2 on voimassa ja motarin rampissa on 50kmh rajoitus mikäli ei ole muuta osoitettu.

Saksan rampit sikäli outo vertaus kun tuolta löytynee pätkiä moottoritietäkin missä ei ole ollenkaan nopeusrajoitusta. Muutamassa kolkassa ameriikan yhtysvaltoja löytyy myös julkisia teitä joilla ei ole nopeusrajoitusta päiväsaikaan, mikäli moinen vauhtimatkailu kiinnostaa Saksassahan tuo on jokseenkin takkuista yrittää puskea pitkiä matkoja kovalla nopeudella kun liikennnettä on sen verran runsaasti.

[wesku]

Saksan rampit sikäli outo vertaus kun tuolta löytynee pätkiä moottoritietäkin missä ei ole ollenkaan nopeusrajoitusta.

Nopeusrajoituksettomista teistä on hyvä silloin tällöin muistuttaa suomalaisia rattisankareita joiden tavoitteena on koko ajan ajaa hiukan muita nopeammin.

[jcarlson]

Saksan rampit sikäli outo vertaus kun tuolta löytynee pätkiä moottoritietäkin missä ei ole ollenkaan nopeusrajoitusta.

Nopeusrajoituksettomista teistä on hyvä silloin tällöin muistuttaa suomalaisia rattisankareita joiden tavoitteena on koko ajan ajaa hiukan muita nopeammin.

Ja tämä nopeusrajoitukseton tie kuvitteellisia suomalaisia rattisankareita kiinnostaa, koska..?

[wesku]

Ja tämä nopeusrajoitukseton tie kuvitteellisia suomalaisia rattisankareita kiinnostaa, koska..?

Ei se kiinnostakaan, eihän siellä ole nopeusrajoituksia jatkuvaa ohittamista helpottamassa.

[2,3T sport]

Muistelinpa näköjään todella vanhoja juttuja edellisen sivun kirjoituksessani kun kirjoitin jenkkilän kolkasta jossa ei ole nopeusrajoituksia.
Eli Montanan osavaltion päiväaikaiset nopeusrajoitukset onkin palautettu jo vuosikymmen takaperin

Jäi vain mieleen siitä kun kyseinen osavaltio sai 90-luvun lopulla sporttisemmilla moottoripyörillä ja autoilla liikkuvia turisteja itärannikoa myöten.
Monien kerrotaan soittaneen osavaltion turisti-infopisteiseen ja varmistaneen vielä ennen roadtrippiä "Montanabahneille" että on varmasti totta ettei siellä ole nopeusrajoituksia päiväsaikaan autoille ja moottoripyörille...

[AC]

Mitä nyt muutaman viikon kokemuksella voi sanoa niin täällä Puolassa (Gdansk - Gdynia ja lähiseutu) liikennekulttuuri on hieman mielenkiintoisempaa kuin Suomessa.
70-alueella päästellään sujuvasti 100-130, liikennevaloihin on useilla kova kiire odottamaan ja melkein kiposta kuin kiposta irrotetaan kaikki tehot. Mutta toisaalta vilkulla saa hyvin tilaa, ihmiset antaa poikkeaville autoille tilaa ja muutenkin liikenne sujuu.
Toisesta ääripäästä löytyy sitten toki käsittämättömiä liikennejärjestelyjä joiden avulla syntyy mukava suma ihan kymmenissä sekunneissa. Hyvin näkee kuinka tieverkkoa ei ole suunniteltu nykyisille liikennemäärille.

Tätä menoa vaan kun vertaa kotinurkille Satakuntaan, niin ihmeen vähän täällä kolisee

[wesku]

Ihme homma, vaihteeksi suojatievalvontaa. Ihan sopivaan aikaan tosiaan, taitaa olla niin että liukkailla keleillä ei viitsitä antaa tietä jalankulkijoille senkään vertaa kuin normaalisti. Viimeksi tiistaina kolisi kun pysähdyin päästämään jalankulkijan yli, onneksi ei tällä kertaa omaan perään vaan viereisellä kaistalla

Suojatiesäännösten tehovalvontaa Pirkanmaalla 8.3.-28.3.2010

http://poliisi.fi/poliisi/pirkanmaa/hom ... endocument