Pakkaset tulee - on tällä jo

[Sonett73]

YES YES - pakkaset tulivat, kyllä nyt kelpaa Saabilla !

Aamulla pakkasta odotetusti 29 astetta. Tonnari oli kolme tuntia lohkolämmityksessä Defa Warm Upin ohjaamana, samalla akkulaturi oli yön aikana ladannut akkua. Sisätilat saivat sisälämppärillä lämmitystä.

Ja kun tuota kylmää niin inhoan, laitoin viellä 5kW Eberin päälle varttitunnin ennen lähtöä. Lopuksi viimeistelin käynnistämällä Tonnarin pariksi kolmeksi minuutiksi pyörimään joutokäyntiä.

Alle kilometrin oli lämmöt normaalissa ja lämpöviisari pysyy vaakasuorassa uudella orggis termarilla, eikä keulassa tarvita pahvia (turbo). Kolmen kilometrin päässä alkoi olla jo kuuma kapiinissa, verkkopaidalla olis hyvin tarennut !

Mutta eikös nyt ole sitä aikaa, kun lauletaan "että onkos tullut kesä, nyt talven keskelle"

Ari

[V.J.S]

YES YES - pakkaset tulivat, kyllä nyt kelpaa Saabilla !

Aamulla pakkasta odotetusti 29 astetta. Tonnari oli kolme tuntia lohkolämmityksessä Defa Warm Upin ohjaamana, samalla akkulaturi oli yön aikana ladannut akkua. Sisätilat saivat sisälämppärillä lämmitystä.

Ja kun tuota kylmää niin inhoan, laitoin viellä 5kW Eberin päälle varttitunnin ennen lähtöä. Lopuksi viimeistelin käynnistämällä Tonnarin pariksi kolmeksi minuutiksi pyörimään joutokäyntiä.

Alle kilometrin oli lämmöt normaalissa ja lämpöviisari pysyy vaakasuorassa uudella orggis termarilla, eikä keulassa tarvita pahvia (turbo). Kolmen kilometrin päässä alkoi olla jo kuuma kapiinissa, verkkopaidalla olis hyvin tarennut !

Mutta eikös nyt ole sitä aikaa, kun lauletaan "että onkos tullut kesä, nyt talven keskelle"

Ari

Mihin noin helevetillinen määrä lämppäreitä on tarvittu, Saabin käynnistykseenkö...?
Kohta lyödään mamman ekosaappi tulille, ilman mitään lämppäreitä. Menee varmaan kilometrin pidempään mitä yleensä, eli about nelisen kilsaa että on koneessa normilämmöt ja pitää ruveta kuoriutumaan talvireleistä, pakkasta kuitenkin 23 astetta.
V6:n hukkalämpö ompi iloinen asia, ainoa kunnolla talvikelpoinen Saabin moottori

[Sonett73]

Hrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Olen edellisessä elämässäni ollut varmasti kotikissa, joka köllöttelee vain lämpimällä uuninpankolla. Jotenkin on vaan mukavampi ja terveellisempää lähteä liikkeelle lämpösellä Tonnarilla. Ja lisäksi inhoan paksuja talvivaatteita varsinkin autoilessa

Kyllä Tonnari on lähtenyt käyntiin yli 40:n asteen pakasesta lämmittämättäkin - tietenkin !

Ai mutta nythän mä sen vasta hokasin, jos tekis olohuoneen seinään autotallin kippioven, niin siitähän olis lämmin lähteä uunin vierestä liikkeelle..... APUA, minne te valkotakkiset viette minua! Ei, ei taas Niuvanniemeen (lataamoon)

Ari

[Rattivaihde]

Ei ole herkkua tällainen määrä pakkasasteita kun ei tämän maan ajokorttilainsäädännöstä johtuen voi käyttää Saabia... Skootteri saattaisi lähteä käyntiin jos sitä raaskisi kiusata, polkupyörä vinkuu, kitisee ja kolisee, ja äskeisen ulkoilun seurauksena saan varmaankin viime päiviä värittäneen flunssan takaisin seuraksi.
~-3 astetta tänne niin kauan kuin ei ole ajokorttia kiitos...

[ysitonnari93]

Mukava oli lähteä aamulla -28,3 asteen pakkasessa :lla liikenteeseen, kun oli lohkolämppäri esilämmittänyt moottoria ja 1000 watin sisätilan lämppäri oli saanut jälleen lasit suliksi. Mikäs sen mukavampaa, kun näkee autosta ulos heti liikkeelle lähtiessään. Ei tarvi pelätä, että ajaa heti kättelyssä jonkun päälle Ja vaatetta oli siihen malliin päällä, ettei tuollainen pikkupakkanen tuntunut oikeastaan missään. Aito Jussipaita on todella lämmin Kerran on tullut nuukuuttaan ostettua niitä Jope Ruonansuun laulussa mainittuja Jussipaitoja melkein aitoja ja niillä ei tee sitten yhtään mitään

[Olli Kinaret]

YES YES - pakkaset tulivat, kyllä nyt kelpaa Saabilla !

Aamulla pakkasta odotetusti 29 astetta. Tonnari oli kolme tuntia lohkolämmityksessä Defa Warm Upin ohjaamana, samalla akkulaturi oli yön aikana ladannut akkua. Sisätilat saivat sisälämppärillä lämmitystä.

Ja kun tuota kylmää niin inhoan, laitoin viellä 5kW Eberin päälle varttitunnin ennen lähtöä. Lopuksi viimeistelin käynnistämällä Tonnarin pariksi kolmeksi minuutiksi pyörimään joutokäyntiä.

Alle kilometrin oli lämmöt normaalissa ja lämpöviisari pysyy vaakasuorassa uudella orggis termarilla, eikä keulassa tarvita pahvia (turbo). Kolmen kilometrin päässä alkoi olla jo kuuma kapiinissa, verkkopaidalla olis hyvin tarennut !

Mutta eikös nyt ole sitä aikaa, kun lauletaan "että onkos tullut kesä, nyt talven keskelle"

Ari

Mihin noin helevetillinen määrä lämppäreitä on tarvittu, Saabin käynnistykseenkö...?
Kohta lyödään mamman ekosaappi tulille, ilman mitään lämppäreitä. Menee varmaan kilometrin pidempään mitä yleensä, eli about nelisen kilsaa että on koneessa normilämmöt ja pitää ruveta kuoriutumaan talvireleistä, pakkasta kuitenkin 23 astetta.
V6:n hukkalämpö ompi iloinen asia, ainoa kunnolla talvikelpoinen Saabin moottori

Ekosaapissa onkin kaksi pyttyä pelkästään lämmön tuottoon

[9airo5]

- 34 näytti matkalla saabin sid, ku kotia äske ajelin. -30 näyttää tässä talon mittari.

[Jussi]

Kunnossapitotekniikan kurssilta muistan, että erivalmistajien saman normin mukaisia öljyjä ei suositella sekoitettavaksi.

Juu, ei tietenkään pidä sekoittaa, mutta jos on ehdoton pakko sekoittaa niin silloin nimenomaan samanlaatuisia ja saman tyyppisiä öljyjä.

[Nikke_M]

Täällä on vain -22. Mutta on mielestäni ihan riittävästi, ja huomiseksi on luvattu kylmempää.

[dimebak]

On vissiin kaupunkiajo tehnyt akulle tehtävänsä, kun tänä aamuna oli käyttiksen startti aavistuksen tahmea, pakkasta oli siinä kinthaalla -25-26°C. Että ei muuta ku laturin nokkaan joulun pyhiksi

[TuuSaR]

Tarkkana sitten akkujen kanssa, joku maaginen asteluku kun ohittuu niin eipä välttämättä lähde startti pyörimään, vaikka autolla olisi tehty juuri 4 tuntia sitten pitkä maantieajo.

[VVV]

Itsehän tässä laitoin NG-satkun piuhan päähän. Tai yritin laittaa... Avain tolpan lukkoon -> kääntö -> NAPS -> avain siististi juuresta pokki hyvin kevyellä vääntämisellä. Ihan mukava homma näin jouluaaton yönä ja klo 24:00. Huollosta toki ei saa tähän aikaan ketään kiinni... Huomenna siis starttaillaan -29-asteisella Saabilla. Ei ole ensimmäinen kerta... Toivottavasti viimeinen. Tähän asti se on lähtenyt käymään ihan mukavasti pakkasesta huolimatta... Kerran jo puhallin totesi, ettei käynnisty niin kylmällä - silloin tosin -32 astetta. Saapa nähdä, mitä laite sanoo aamulla...

[Hepis]

Mukava oli lähteä aamulla -28,3 asteen pakkasessa :lla liikenteeseen, kun oli lohkolämppäri esilämmittänyt moottoria ja 1000 watin sisätilan lämppäri oli saanut jälleen lasit suliksi. Mikäs sen mukavampaa, kun näkee autosta ulos heti liikkeelle lähtiessään.

Ihan oikeasti, onko Saab siis ainoa auto, johon saa lohkolämmittimen ja sisätilan lämppärin ja akkulaturin tai ainoa, jossa ne toimivat?

Ihmetyttää vain kun kehutaan hyväksi talviautoksi kun se on eri apuvälineillä ensin lämmitetty melkein kesäolosuhteisiin. Ihan sama kuin kehuisi että kyllä kelpaa ajella lasit sulana kun lämpimästä tallista lähti kolmenkymmenen asteen pakkasella. Lähtee se mainittu sitikkakin kuin palmun alta kun on ensin kilowattien tehoilla muutama tunti lämmitetty kuten noita teidän Saabejanne.

Enemmän arvostan niitä pelejä, jotka lähtevät pihasta ja kadun varresta omin avuin liikkeelle, sulattavat ikkunansa ja lämpenevät mukaviksi ilman latureita ja lisälämmittimiä. Kuten omat Saabini ja faijan kaksi Ladaa. Bemarinsa se pitääkin viisaasti tallissa.

[puu]

Saabit ne tarvii lisälämmittimiä, kun taas 80-luvun dieselmersu lähtee nätisti ilman mitään piuhoja ja eebereitä:
http://www.youtube.com/watch?v=H2WbuUHoGU0

(mitä nyt se ylimääräinen lämmityspytty alkuun vähän pätkii huonon hehkun takia)

[hz81]

Itsehän tässä laitoin NG-satkun piuhan päähän. Tai yritin laittaa... Avain tolpan lukkoon -> kääntö -> NAPS -> avain siististi juuresta pokki hyvin kevyellä vääntämisellä. Ihan mukava homma näin jouluaaton yönä ja klo 24:00. Huollosta toki ei saa tähän aikaan ketään kiinni... Huomenna siis starttaillaan -29-asteisella Saabilla. Ei ole ensimmäinen kerta... Toivottavasti viimeinen. Tähän asti se on lähtenyt käymään ihan mukavasti pakkasesta huolimatta... Kerran jo puhallin totesi, ettei käynnisty niin kylmällä - silloin tosin -32 astetta. Saapa nähdä, mitä laite sanoo aamulla...

Olet varmaankin jo koettanut kammeta luukkua auki väkisin. Itselläni oli uudehkon kerrostalokämpän katospaikan tolppapömpeli tai ainakin sen kansi muovia ja sen sai kääntämällä ja kampeamalla auki ilman että mitään edes särkyi.