mites Saabistit puollustautuu mese miehiä vastaan ?

[Rene-Rane]

http://www.iltalehti.fi/autot/2011012813075132_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2010080112093616_au.shtml

Moottoriin on vaihdettu injektioruiskut 750 000 kilometrin kohdalla

Turbo meni vaihtoon 850 000 kilometrin kohdalla

Autossa on ilmajousitus. Se on uusittu kahteen kertaan.

Kertaalleen autoon on vaihdettu kardaaniakseli samoin kuin starttimoottori.

Viime syksyyn sattui myös toinen ongelma: ilmastointilaite hajosi.

Öljyt on vaihdettu säännöllisesti 20 000 kilometrin välein.

Jatkuvasti Sport-asennossa

Tarvaisen vinkki automaattivaihteen pitkään ikään on, että hän pitää vaihdetta aina Sport-asennossa.

- Se varmistaa, että auto lähtee aina ykkösvaihteella eikä luistata sen vuoksi kytkintä. Normaaliajossa auto lähtisi usein kakkosella, mutta luistattaisi jonkin verran ja varmasti myös rasittaisi enemmän, Tarvainen sanoo.

Mites saabistit puollustautuu, onko kukaan ylittänyt maagista 1 000 000km rajaa omalla ajokillaan ?

Kenellä mahtaa olla eniten tietä nähnyt ajoneuvo tällä foorumilla ?

Vaihdelaatikon rikkoontumisen miljoonassa kilometrissä hän jo hyväksyy. Se on niin pitkä ikä laatikolle

Tohon ei taida VAG koskaan täästä noilla DSG hökötyksillään

[cab95]

Jos tykkää lautapenkeistä,tunnottomasta seilaajasta ni mikäs siinä.Onhan 80 luvun saappaalkin miljoona mailia veivattu.Mut missä kohti automaattilaatikossa(momentinmuunnin)on kytkin??En niin tekniikan asiantuntija ole.

[Nisse]

En tiedä koska cab95 on viimeksi Mersussa istunut, mutta pahalla tahdollakaan 2004 vuosimallia olevaan E:hen saa lautapenkkejä. Tunnoton seilaaja, no sekin lienee jokaisen omassa harkinnassa oleva asia. Joidenkin mielestä Mersu voi olla tunnoton seilaaja, jonkun muun mielestä ei.

Miksi saabistien pitäisi puolustautua tällaisessa tilanteessa? Mersu kestää 1,6 miljoonaa kilometriä, mitä se haittaa? Ei se tee Saabista yhtään sen huonompaa. Kyllä kai kaikki tietävät, että stuttgartilainen kestää. En niin innostu takavedoista, mutta kyllä se on pakko sanoa, että neliveto-Mersu on aika hieno laite talvella.

[Olli Kinaret]

Ei kai tuohon ole mitään sanomista.

[Zomm]

Saabista menee harvemmin kardaani vaihtoon.

[Rene-Rane]

Miksi saabistien pitäisi puolustautua tällaisessa tilanteessa?

Lähinnä sitä että onko kukaan päässyt uudemmilla saabeilla samoihin lukuihin

[Juha96]

Vanhalla kunnon W115- tai W123- mersulla tuollainen ajomäärä ei olisi vielä ylittänyt uutiskynnystä. Ihan positiivista, jos nykymersullakin vielä toisinaan pystyy pääsemään tuollaisiin lukemiin, en koe että se olisi minulta saabistina pois tai että olisi tarvetta puolustautua.

[viggen]

Kyllähän Saabeilla ajettas vaikka kuin pitkään, mutta esim. takseissa halutaan ajaa uudella kalustolla. Autot vaihdetaan viimeistään 500tkm kohdalla.
Tässä esim. Saabista jolla kärrätty 1600 000km.
http://www.vibilagare.se/nyheter/peters ... -mil-15467

[viggen]

Vanhalla kunnon W115- tai W123- mersulla tuollainen ajomäärä ei olisi vielä ylittänyt uutiskynnystä. Ihan positiivista, jos nykymersullakin vielä toisinaan pystyy pääsemään tuollaisiin lukemiin, en koe että se olisi minulta saabistina pois tai että olisi tarvetta puolustautua.

Minulla hajos kytkin alle 50tkm -75 mallin 220D tehdasvika. Samoten taka jarruissa vikaa ja takaovi ruostu puhki kahdessa vuodessa.
Apin -78 240D vaihdettiin kansi takuuseen tehdasvika, oli täys susi.
Tällaisten jälkeen vaihtu automerkki.

[Risto]

Kyllähän jokaisella Mersulla tuollaiset matkat ajelee, minkä jälkeen valmistaja ostaa ne ja niissä joskus hajonneet osat takaisin ja pistää museoon aarteiksi.

[ristos]

Ei sovi Mersua kamalasti moittia, kyllä ne ovat olleet vahvoja ja kestäviä autoja. Suomessa ja monessa muussa maassa yhä edelleen suosituimpia taksiautoja. Oma isäni ajoi aikoinaan 115- ja 123 malleja peräkkäin 14 kappaletta. Omista ajamistani kilometreistä edelleen enemmistä lienee taksi-Mersun ratin takaa.
Aikoinaan omien poikien tullessa ajokortti-ikään ostin taloon Saabin oheen -81 123-sarjan dieseli- Mersun (296000km) ajettavaksi. Se oli siitä hyvä, että ei kulkenut kovaa ja ylinopeus-sakon saivat, niin tiesin, että niiden oli pitänyt yrittää saadakseen sakon. Ja sehän oli helppo korjata, jos oli tarvis. Sitä tarvetta oli tosi vähän. Kolmen pojan käsittelyssä Mersuun kertyi kilsoja 880000km, ennenkuin tuo nuorisoautoilu päättyi.
Heti kun nuoriso omia autoja ryhtyi hankkimaan, niin Saabit tulivat kaikille pihaan. Hyväoppisia poikia!

[Anthuan]

No jos käsiksi käy eikä pakoon pääse niin ei kai se muu auta kuin lyödä nenään, tähän mennessä ollaan kyllä mersu miesten kanssa tultu hyvin toimeen ja toivottavasti vastakin.

[9000CD23T]

http://www.saabcentral.com/trivia/mileage.php

[Azanovix]

Kiva lista muuten, mutta ykkösenä komeileva piirun vajaa 16 miljoonaa kilometriä on hieman epäuskottava.

[Toivotoivoton]

G 55 amg ainoa neliveto mersu maailmassa..

Eemeli "nelivedolla" ajelin etelä suomesta leville ja takasin.
ajattelin mennessä että nyt on kunnon talviauto, mut toisin kävi: en tiedä oliko normaalia käytöstä mersun nelikolle vai ei.
Se souti ja huopas ja teki kaikki temput mitä voi saatto tasakaasulla perä lähtee luisumaan alta aivan yllättäen. Jos nelikko toimi ni oli paskin yritys nelikosta mitä voi olla..
semmoset raumat jäi että en enää koskaan istu sedani nelivedon kyytiin jos keulilla kiiltää johtotähti.


Takaveto mersu on varmasti hyvä auto ei niitä muuten taksitolpilla parveilis.