Auto käyntiin ilman lohkolämmitintä -27 asteessa?

[cab95]

Saab kokemusta vasta 2,5milj km mutta aina on lähtenyt käymään ilman esilämmitystä ja lohkolämmittimiä yms. 230V systeemeitä en edes hyväksy autoon. Tuplahehkuja yms. leikkimistä ei tarvita kun pitää autot kunnossa. Missään ei ole kyllä yli 0,5milj. km mittarissa vielä, yli 260000km vähiten ajetussakin. Sellaista autoa jota ei ole uutana ostanut ei kannata haukkua sillä historia vaikuttaa.

No tuo nyt ei yllätä ketään,eihän sinne ole osunu yhtään saabin konetta mistä olis vaihtovälil milliäkään öljyä kulunu

[ng900aero]

-32 ja vääränmerkkinen käynnistyi vielä aika hyvin (nyt piti startata 3-4s. ajan), tonnari taasen lähti melkein käyntiin täydellä akulla, mutta ei sittenkään
Taitaa tavallisen talvilaatuisen dieselöljyn pakkasenkesto päättyä aika lailla näihin pakkaslukemiin?
Edit: näemmä ainakin Ogelin ja Hakkilan Nesteillä myydään arktista dieseliä, täytyypä käydä tankkaamassa jommassa kummassa paikassa.

[Mawerick]

Puolisen tuntia ehti tonnari olemaan johdon päässä kun tolpan ajastin ei taaskaan ollut toiminut. Ärsyttävää. Vaan lähtihän se ekalla vaikka jännite laskikin melko alas:



Käynnistymisen jälkeen oli latausjännite suht reilu:



Laatikko ei tykännyt antaa pakkia ennenkuin oli jokusen minuutin lämmennyt...

[Harrimatias]

Täällä sama, pitää kyllä lämmittää tovi, että automaatti suostuu vaihtaa vaihteen ilman järisyttävää tärinää. Pahempi on se, kun ensin peruuttaa ruudusta pois ja siitä pakilta runttaa D:lle. Pari kertaa jopa sammunut näiden pakkasten aikana. Liekö öljyt vanhat
vaiko ihan ominaista näillä pakkasilla. En kyllä muista edellisiltä talvilta vastaavaa ongelmaa.

[eerikson]

-32 ja vääränmerkkinen käynnistyi vielä aika hyvin (nyt piti startata 3-4s. ajan), tonnari taasen lähti melkein käyntiin täydellä akulla, mutta ei sittenkään

Sen verran on minunkin kehuttava että samanlaisessa -32 pakkaslukemassa käynnistyi 900i 2.1 vanhus vuodelta -92 vielä vaivattomasti ilman lohkolämmitintä. Itseasiassa lähes säikähdin kun muutaman puristustahdin jälkeen auto käynnistyi, ja korva keskittyi kuuntelemaan riittämättömän voitelun aiheuttamia epäterveitä ääniä. Vielä tällä kertaa niitä ei ainakaan sisälle asti kuulunut, vai lieneekö venyneen jakoketjun ajoittainen rallatus peittänyt ne alleen.
Tulkoon tässä yhteydessä mainittua että Teboilin öljyillä nokka-akselin/ venttiilinpaininkuppien aiheuttamat äänetkin hävisi lähes kokonaan, eli säätömekanismi on ainakin suurimmaksi osaksi puhdistunut ja alkanut toimimaan. Suunnitelmissa oli kesän tullen jakoketjun vaihdon yhteydessä puhdistaa myös painimetkin, mutta tällä hetkellän en ole ihan varma sen työn tarpeellisuudesta.
-No, olisihan tuossa pari muutakin autoa ollut testattavissa käyntiinlähtöominaisuuksiltaan, mutta olkoon. Levätköön rauhassa..toistaiseksi.

[eerikson]

-32 ja vääränmerkkinen käynnistyi vielä aika hyvin (nyt piti startata 3-4s. ajan), tonnari taasen lähti melkein käyntiin täydellä akulla, mutta ei sittenkään

Sen verran on minunkin kehuttava että samanlaisessa -32 pakkaslukemassa käynnistyi 900i 2.1 vanhus vuodelta -92 vielä vaivattomasti ilman lohkolämmitintä. Itseasiassa lähes säikähdin kun muutaman puristustahdin jälkeen auto käynnistyi, ja korva keskittyi kuuntelemaan riittämättömän voitelun aiheuttamia epäterveitä ääniä. Vielä tällä kertaa niitä ei ainakaan sisälle asti kuulunut, vai lieneekö venyneen jakoketjun ajoittainen rallatus peittänyt ne alleen.
Tulkoon tässä yhteydessä mainittua että Teboilin öljyillä nokka-akselin/ venttiilinpaininkuppien aiheuttamat äänetkin hävisi lähes kokonaan, eli säätömekanismi on ainakin suurimmaksi osaksi puhdistunut ja alkanut toimimaan. Suunnitelmissa oli kesän tullen jakoketjun vaihdon yhteydessä puhdistaa myös painimetkin, mutta tällä hetkellän en ole ihan varma sen työn tarpeellisuudesta.
-No, olisihan tuossa pari muutakin autoa ollut testattavissa käyntiinlähtöominaisuuksiltaan, mutta olkoon. Levätköön rauhassa..toistaiseksi.

[Rattivaihde]

Yöllä kävi lämpötila melkein -30 asteessa, ja sen huomasi kun puolitoista tuntia sitten (-22 astetta) käynnistin 9-3:n (ei lohkolämmitintä). Vouu-vou-vouvroooom kuului konehuoneesta... suht laiskasti pyöritti. Kuskin ovi ei meinannut mennä kiinni, vaan ensimmäiset pari kilometriä ajettiin ovi siinä tuulihaka-asennossa (siis ei kokonaan kiinni muttei auki) ennen kuin suostui sulkeutumaan. Tämä kuuluisa narina alustasta myöskin kuului ensimmäistä kertaa tuon omistamisen aikana.

Nyt äsken (-20) yritin käynnistää 900:sta (lohkolämmitin on mutta joutui luovuttamaan eilen tolppapaikan Lepo Vectralle) ja pyöritti muttei lähtenyt käyntiin, mikä on ihan ymmärrettävää kun ryyppy ei toimi kunnolla ja kaasarissa on muutakin epäkuntoisuutta (toivottavasti saadaan koko auto ensi viikolla korjaajalle).

[Svc]

Oikeankokoinen akku tekee ihmeitä: vanha 55 Ah, 450 CCA. Uusi 74 Ah, 680 CCA.
Edellinen omistaja oli ostanut autoon viime syksynä kyllä uuden akun, mutta selkeästi alamittaisen.

Dieseli pyöri aamulla -22 asteessa ihan toiseen malliin. Tulisi nyt pakkasta, että pääsisi kokeilemaan rajoja.

[9000CD23T]

Tänäkin aamuna -30 asteen pakkasessa laakista käymään.
Eikä ollut piuhan päässä, kun ei ole edes lohkolämmitintä.
Eikä tule...kyllä jämpti on niin.

No nyt alkaa olemaan jo melko kylmä...
-36 astetta ja laakista käyntiin.
Saas nähdä kuinka paljon pitää olla pakkasta että ei lähde käymään...?

[Raimo Miettinen]

-32 ja vääränmerkkinen käynnistyi vielä aika hyvin (nyt piti startata 3-4s. ajan), tonnari taasen lähti melkein käyntiin täydellä akulla, mutta ei sittenkään

Sen verran on minunkin kehuttava että samanlaisessa -32 pakkaslukemassa käynnistyi 900i 2.1 vanhus vuodelta -92 vielä vaivattomasti ilman lohkolämmitintä.

No, Saabille sopii odottaa vaikka kymmenen astetta kylmempiä lämpötiloja. Voi mennä t-paita päällä käynnistämään, kun hetken kuluttua tarkenee silläkin autossa. Noilla italialaisillahan pakkasen puolelle mentäessä ongelmat alkaa. Näin Essolla puhutaan.

[Svc]

Mistäs maasta ne Saabin nykydieselit tulivatkaan?

[Rattivaihde]

Eipä lähtenyt 900 -17 asteessakaan, tällä kertaa olisi muutoin käynnistynyt mutta akusta loppui virta kesken... pitää mennä laittamaan akku lataukseen kunhan saa jatkojohdon.

[lvis]

Saas nähdä kuinka paljon pitää olla pakkasta että ei lähde käymään...?

Meilläkin -37 tänä aamuna. Lähti ihan kun nollakelillä konsanaan, kun edellisenä iltana ajeltiin moottori kuumaksi ja yöksi pari vilttiä nokalle.

Täytyypäs piruuttaan kokeilla jossain kohtaa käynnistellä ihan oikeasti kylmää konetta ilman mitään vilttiviritelmiä. Lupailivat tosin jo vähän pakkasten heltiävänkin, onneksi...

[juhokare]

Mistäs maasta ne Saabin nykydieselit tulivatkaan?

Saksasta GM:n tehtaalta.

Ja alkujaan Fiatin? Näinhän se taisi mennä... Onko näillä Saabin dieseleillä sitten 100% samanlaisuus vastaavan Fiatin dieselin kanssa, vai onko niitä kehitelty omaan suuntaan näitä Saab/Opel-dieseleitä?

[nalleolut]

mawerick nimimerkil kauhean tutunnäköisiä kuvia... hih

miul taitaa jäädä johonkin 6voltin luokkaan tuo ku lävähtää käyntiin ja 14,1 ollu hetken lataus sen jälkeen...