ylioppilas lahja saab

[99 GL]

Heh, joskus joutuu ajamaan äidin vapari 9000CS:llä niin kyllä meinaa jokakerta hermot mennä, kun ei se kiihdy mihinkään vaikka kuinka polkis jalkaa tulipellin läpi

[Rattivaihde]

Heh, joskus joutuu ajamaan äidin vapari 9000CS:llä niin kyllä meinaa jokakerta hermot mennä, kun ei se kiihdy mihinkään vaikka kuinka polkis jalkaa tulipellin läpi

Malttamattomia ihmisiä... terv. nimim. kaasutin ja 100 hevosvoimaa (ollut joskus)

[9000CD23T]

Malttamattomia ihmisiä... terv. nimim. kaasutin ja 100 hevosvoimaa (ollut joskus)

No tuohan on jo ollut aivan mahdottomasti.
Verrattuna tähän ajokkiini...( oli joskus kauan kauan kauan sitten )
1100 N
R4 1078 cm3
33 kW (45 hv) @ 5000 r/min
76 Nm @ 2800 r/min

Luulen että tällä ei ollut paljoa sanomista sen aikaisille SAABeille.
96,99,900,

Mutta ei sen puoleen kyllä tuo 9000CDE pesee nykyisen kulkineeni joka suhteessa,
paitsi ei ehkä polttoaine taloudellisuudessa.
No kysymyshän ei ole että tipalla pisimmälle, vaan ämpärillisellä tyylikkäämmin.
Tässä faktat.
R4 1390 cm3
90 kW (122 hv) @ 5000–6400 r/min
200 Nm @ 1500–3500 r/min

[dimebak]

Viikon ku ajeli Rodoksella 1.2-litraisella Cliolla niin oma 2.2-litrainen automaatti-käyttö-kinneri-Opeli tuntui suorastaan nato-ohjukselta.

Kerran kävin koeajamassa 9000CDE:n jossa oli 2.3-litrainen mylly, 200hp kovalla askilla. Olihan se melkoinen peli, vanhaksi autoksi, kun testilenkillä edellä GTI Golf ohitti niin päästelin pintakaasulla Saabilla perään ja Golfin väistäessä lippa lattiaan, ja matalalentoa ohi.

[MacTurbo]

No, noita GTI-härpäkkeitä syödään täällä aamupalaksi

[Turbolag]

Olihan se melkoinen peli, vanhaksi autoksi, kun testilenkillä edellä GTI Golf ohitti niin päästelin pintakaasulla Saabilla perään ja Golfin väistäessä lippa lattiaan, ja matalalentoa ohi.

Joku välikoppainen GTI-Golf nyt olikin aika hurja peli jonain 150hv vaparikoneineen..

[AZP]

Olihan se, kun omapainoa oli alle tuhat kiloa.

[t.t.j]

Välikoppainen Golf?

[liteFun]

Meinataanko "välikopalla" kakkista?

[9000CD23T]

Menee jo ohi aiheesta ja pahasti....
Mutta tarkoitetaan varmaan jotain näistä ( välikopalla )

Golf I / Typ 17 (1974–1983)
Golf II / Typ 19E (1983–1992)
Golf III / Typ 1H (1991–1997)
Golf IV / Typ 1J (1997–2003)
Golf V / Typ 1K (2003–2008)
Golf VI / Typ 1K (2008–)

Mutta takaisin aiheeseen....
Minusta tuossa tonnarissa tuo ratti näyttää kummalliselta.
Omassa oli neljä puolainen ratti. ( vm.1991 CD )
Ja tottahan tuosta lahja tonnarista varmaankin löytyy ABS,TCS.

[Turbolag]

[offtopic] Tarkoitin siis ympäripyöreästi 3. ja 4-koppaisia, jotka olivat aikaansa nähden, ja edeltäjiinsäkin verrattuna, oikeasti _hitaita_. Epämääräinen ilmaisu joo, mutta noi oli ainakin nopeuden puolesta niitä "väliinputoajia". Ekoilla GTi:eillähän kerkesi aikanaan oikeinkin hyvin, ja uudemmat ovat taas kilpailijoihinsa verrattuna ihan tasavahvoja. [/offtopic]

[t.t.j]

Neloskoppainen GTi on ahdettu.

[Teme100]

Neloskoppainen GTi on ahdettu.

Ei kaikki, osa niistä oli vapaasti hengittäviä 1.8-litraisia, 125hv.

[Turbolag]

Jep. Muistin hatusta yläkanttiin vielä ne tehot.

[t.t.j]

Aivan, niinpäs olikin noita vapareitakin. Ja tais sitä saada vr5-koneellakin, muttei Suomesta uutena.