Akkujen ylläpitolaturit

[tetammi]

Kyllä IP-luokitus riittää, mutta kytkentä on se ongelma, CTekiä kun ei saa Defa/Calix-pistokkeella eikä valmiita johtosarjoja saa itse muutella.

Eikä sisätilanpistoketta saa asentaa moottoritilaan, vai?

Miks se tarttis saada välttämättä moottoritilaan?
Kuten nalleolut kirjoitti niin sisälle vaan, tuossa tulee mukana liitin jonka saa liitettyy kiinteästi autoon ja välissä pikaliitin jos tarvii laturia hauenleukoineen muualla.
Ja eihän tuota välttämättä tartte ees saada suoraan akkuun, mopoo oon ladannu yleensä jatkuvas sähkös olevan tupakinsytkäripistokkeen kautta.

Millaist käyttöö porukal on jos yleensäki tuollaista tarvii?
Jossain työautos missä on työkalujen lataust akkusähköl niin ymmärrän, itelläki on webasto mutta en mä silti joka viikko lataile ulkoisella laturilla. Pysyypä ees hiukan kärryil et misä kunnos akku on.

Eikä noi ctekit ihan täydellisii oo, kolmas jo menos(eka ostettu melkein heti ku tuli suomen markkinoil, oikein akkuliikkeest piti hakee). Mutta on niitä käytetty, meil on ukkon kaa ainakin tusinan verran eri akullista laitetta joten noi on ollu melkein jatkuvas käytös. Välil on latailtu ihan tyhjii akkuja, vesisadetta ja kolhujaki ovat kokeneet riittävästi, on välil ollu hauenleuat oikkaris ja vääris navoiski.
Pienin akku ollu varmaan 7Ah ja traktoreis ainakin 100Ah. Pakkasella noista on jonkin verran latauspiuhat murtunu poikki(netist luettuna) mutta tosiaan samanlaisen hain vaikka kaks ekaa hyytyski.

[petrisa]

Mitenkä sitten liität mitään siihen sisätilan (HUOM! SISÄTILAN) pistorasiaan, jos se on moottoritilassa, kun moottoritilassa ei saa olla mitään 230V:n verkkojännitejohtoja, jotka eivät ole sinne hyväksyttyjä .
Toisin sanoen, sisätilan pistorasiaa ei saa asentaa moottoritilaan. Vain nimensä mukaisesti auton sisälle.

Aika monet dieselautoilijat ja etenkin polttoainelisälämmittimen käyttäjät yhdistettynä lyhyeen kaupunkiajoon tarvitsevat akun latausta melko tiheään talviaikana. Eipä ole helpompaa kuin laittaa auto "roikan nokkaan" ja käyntiinlähtö on taattu, vaikka webasto/eberi käytännössä lämmityksen hoitaa.

[Tri-Lo]

Kyllä IP-luokitus riittää, mutta kytkentä on se ongelma, CTekiä kun ei saa Defa/Calix-pistokkeella eikä valmiita johtosarjoja saa itse muutella.

Eikä sisätilanpistoketta saa asentaa moottoritilaan, vai?

Miks se tarttis saada välttämättä moottoritilaan?

Ei, mietin tuossa vain ylläolevaa.

[Teme100]

Aika monet dieselautoilijat ja etenkin polttoainelisälämmittimen käyttäjät yhdistettynä lyhyeen kaupunkiajoon tarvitsevat akun latausta melko tiheään talviaikana. Eipä ole helpompaa kuin laittaa auto "roikan nokkaan" ja käyntiinlähtö on taattu, vaikka webasto/eberi käytännössä lämmityksen hoitaa.

Isän XC60:seen asennettiin merkkiliikkeessä laturi ja juuri sinun mainitsemastasi syystä: on todella huoletonta, kun lämmittimen voi käynnistää tarpeen mukaan kaukosäätimellä ja ei tarvitse miettiä sitä, että miten akku kestää toistuvassa lyhyessä kaupunkiajossa tai pohjoisessa mökillä. Auto on tolpassa kokoajan ja voi napsauttaa tarpeen mukaan ensin sisäkatkaisimesta virran tolppaan ja kakella lämmittimen päälle. Asennus on siisti, koska siinä käytettiin lohkolämmittimen asennussarjaa hyväksi.

Kyseessä ei ole varmastikaan halvin asennusvaihtoehto, mutta huoleton ja siisti se kyllä on.

[nalleolut]

kuka hölmö asentaa sisätilan pistorasian konehuoneeseen tulee vanha sanonta tyhmä saa olla mutta ei tykkimies mieleen

mie laitan tonnariin tuon oman cetekin... sisätilan pistorasiaan haaroitin ip luokitettu jotta saan cetekin ja sisälämppärin saman aikaisesti päälle.

[tosu]

Kun Eberit (tai Webastot) alkoivat yleistyä dieselautoissa niin mikä edistysaskel se olikaan kun ei enää ollut riippuvainen sähkötolpista verrattuna vanhanaikaiseen lohko+sisätilalämmitin yhdistelmään. Nyt iloitaan taas kun on niin helppoa kun auto on johdon päässä ja saa huoletta käyttää lämmitintä.... No, onneksi itsellä lämmin talli kotona ja työpaikan pihalla tolppa josta saa tuon bensa-auton moottoreineen vanhanaikaisesti suoraan sähköllä lämpimäksi. Eikä edes kulutus kasva, päinvastoin.

[meverkko]

Itsellä löytyy molemmista käyttiksistä tuo Defalainen. Dieselissä on tuo Eberi ja satku pyörii pelkkää kaupunkipätkää.

Kai nuo molemmat rehellisyyden nimissä pärjäis ilmankin, mutta nyt ei ainakaan tarvii jännittää virran riittävyyttä kovillakaan pakkasilla.

Satkussa oli yksi talvi laturin herätepiuha poikki. Ilmeisesti mentiin pari kuukautta ilman laturia kunnes sit lämmityskauden jälkeen loppui virta Sen jälkeen onkin oppinut seurailemaan jännitemittaria keskikonsolissa. Se paljastaa kyllä jos ei lataa kunnolla.

[Teme100]

Kun Eberit (tai Webastot) alkoivat yleistyä dieselautoissa niin mikä edistysaskel se olikaan kun ei enää ollut riippuvainen sähkötolpista verrattuna vanhanaikaiseen lohko+sisätilalämmitin yhdistelmään. Nyt iloitaan taas kun on niin helppoa kun auto on johdon päässä ja saa huoletta käyttää lämmitintä.... No, onneksi itsellä lämmin talli kotona ja työpaikan pihalla tolppa josta saa tuon bensa-auton moottoreineen vanhanaikaisesti suoraan sähköllä lämpimäksi. Eikä edes kulutus kasva, päinvastoin.

Aivan, mutta lohikäärmeellä on esilämmityksen lisäksi toinenkin funktio:moderneissa nakuissa on se ominaisuus, että vähänkin kovemmalla pakkasella ilman lisälämmitintä ne eivät kykene säilyttämään kabiinia lämpöisenä. Eli kun jäähdytysneste ei ole kuin +20-30 asteista, niin ei sieltä liiemmin hönkää ohjaamoon saakka riitä.

[ristos]

Näin asia taitaa olla ktuten Teme100 kertoo. Tosin Saab 9-5:llä ei tuota tarvetta ollut ainakaan viime talvena kuin -38 kohdalla. Saabin kabiini kyllä kesti tuolloinkin lämpöisenä ilman Webastoa, mutta moottorin lämpötilan pitäminen oikealla tasolla vaati pitkän matkan kulkijalla hieman apuja Webastolta. Näin ainakin pukkumusta toimi käytännössä.

ps. Minulla on ollut pikkumustassa uudesta alkaen Defan 10A:n kiinteä laturi käytössä, loistopeli.

[tturku]

eikös noissa risto ole se sähköinen lisälämmitin kuitenkin sisäilmalle. Eli nyky dieselit eivät (itsessään lohko) tuota tarpeeksi hukkalämpöä.

[ilkant]

Kiitoksia vinkeistä ja tiedoista. Päädyn hankinnoissani Defaan.

[Ristom]

eikös noissa risto ole se sähköinen lisälämmitin kuitenkin sisäilmalle. Eli nyky dieselit eivät (itsessään lohko) tuota tarpeeksi hukkalämpöä.

On.