SAAB 9-7X

[ysikoo]

Varmaan sama systeemi kun Moparin puolella MDS, eli lepuuttaa neljää pyttyä kun ei tehoja tarvi. 300C Chryslerissä keskikulutus 10-12 litran pintaan, kuitenkin 5,7L 340/525 työntötanko valurautakasa ja autolla omapainoa pari tonnia.

[Henkka #2283]

Varmaan sama systeemi kun Moparin puolella MDS, eli lepuuttaa neljää pyttyä kun ei tehoja tarvi. 300C Chryslerissä keskikulutus 10-12 litran pintaan, kuitenkin 5,7L 340/525 työntötanko valurautakasa ja autolla omapainoa pari tonnia.

Voisin uskoa, että keskikulutus maantiellä saattaa olla tuon 10-12

[core2]

Sen verran joku saabilla tiesi, että active fuel management olisi vakiona isossa myllyssä ruotsiin tuotuna, mutta ei pikkumasiinassa. Maahantuojahan on Klintberg & Way Management AB.
Kontaktperson: Matti Klintberg
E-post: matti@klintberg.com
Tel: 0734-214 000
Joten siellä varmaan tiedetään sit enemmän.

Itse olen hieman epävarma onko active fuel management vakiona kun siitä ei mainita edes täällä.

[Pekko_Å]

Nyt kun tutkin asioita hieman tarkemmin, niin ilmeisesti tuo active fuel management on vakiona LH6 vortec koneessa (5,3l). Toi LH6 on alumiinilohkoinen uudistettu versio vanhasta LM4-koneesta. LH6 tuotiin markkinoille 2005 ja kaikki LH6 koneet sisältävät tuon active fuel managementin(tunnetaan myös nimellä Displacement on Demand).

Tälläistä!

Todellakin melko janoisan oloinen auto... Tulisipa polttoaineiden hinnat alas vaikka tuollaisen 50 rosenttia...

Tälläistä löysin wikipediasta.

[jtvirtanen]

Kysytäämpä kaverin puolesta, elikkäs onko täällä tietoa tai edes hyviä arvauksia otsakkeen kulkineen etanolikonvertoinnista? Muutama 9-7X nettiautossa ja siellä taidettiin mainita että kulkisi viinaksella. Lähinnä tietysti kiinnostaa että onko moottorinohjaus Saabin käsialaa vai jotain muuta amerikanherkkua

[jtvirtanen]

Kysytäämpä kaverin puolesta, elikkäs onko täällä tietoa tai edes hyviä arvauksia otsakkeen kulkineen etanolikonvertoinnista? Muutama 9-7X nettiautossa ja siellä taidettiin mainita että kulkisi viinaksella. Lähinnä tietysti kiinnostaa että onko moottorinohjaus Saabin käsialaa vai jotain muuta amerikanherkkua

Pump, anyone?

[Saabasjalka]

Nyt olisi tällainen jenkki myynnissä avk:lla, näkyy olevan Virosta tuotu. Eipä tuo oikein saabilta näytä. Konehuone on vakuuttava ilmestys kyllä.

[SAAB 900 TURBO 16]

Ei sen kummempia kokemuksia ku et kerran istunut sellaisessa joitakin vuosia sitten. Hmmmh ei se ole Saabi vaan letukka.
Katso tästä. Siinä on Corvetten 300hv. koneella varustettu joka myytävänä vielä tänään.

Ei oo letukka vaan SUBARU TRIBEKA!!!!

ELI ON SUBARUN KONEELLA

[toni1976]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_9-7X
Poimittua tuon linkin takaa:

Saab 9-7X on GM:n T-alustaan perustuva maastoauto, joka tuli markkinoille kesällä 2005. Se on saanut lempinimen Trollblazer, joka tulee samaan alustaan perustuvasta Chevrolet Trailblazerista ja Trollhättanin kaupungista, jossa Saabeja tehdään. 9-7X ei kuitenkaan ole Trollhättanissa tehty, vaan Morainessa, Ohiossa samalla linjalla rinnakkaismalliensa GMC Envoyn, Buick Rainierin ja Isuzu Ascenderin kanssa.

9-7X:n faceliftiä odotettiin vuonna 2007. Alun perin se oli tarkoitus korvata Subaru B9 Tribecaan perustuvalla Saab 9-6X -mallilla, mutta GM:n myytyä Subarun osakkeet projekti peruttiin. Seuraajan odotetaan olevan Theta-alustaan perustuva Saab 9-4X ja esittely tulee tapahtumaan aikaisintaan vuonna 2008.

[SAAB 900 TURBO 16]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_9-7X
Poimittua tuon linkin takaa:

Saab 9-7X on GM:n T-alustaan perustuva maastoauto, joka tuli markkinoille kesällä 2005. Se on saanut lempinimen Trollblazer, joka tulee samaan alustaan perustuvasta Chevrolet Trailblazerista ja Trollhättanin kaupungista, jossa Saabeja tehdään. 9-7X ei kuitenkaan ole Trollhättanissa tehty, vaan Morainessa, Ohiossa samalla linjalla rinnakkaismalliensa GMC Envoyn, Buick Rainierin ja Isuzu Ascenderin kanssa.

9-7X:n faceliftiä odotettiin vuonna 2007. Alun perin se oli tarkoitus korvata Subaru B9 Tribecaan perustuvalla Saab 9-6X -mallilla, mutta GM:n myytyä Subarun osakkeet projekti peruttiin. Seuraajan odotetaan olevan Theta-alustaan perustuva Saab 9-4X ja esittely tulee tapahtumaan aikaisintaan vuonna 2008.

Jenkit puhuu ainakin SUBARU SAABISTA.

[Rattivaihde]

Jenkit puhuu ainakin SUBARU SAABISTA.

Silloin lienee kyseessä Saabaru aka Saab 9-2X eli Subaru Impreza farmari.

[AZP]

Saab 9-2 oli Subaru-Saab, eli pohjautui Subaru Imprezaan.
Saab 9-7 oli Trollblazer, eli Chevy TrailBlazer Saabin merkeillä. Chevyn koneet.
Saab 9-6 oli suunnitelmissa, olisi perustunut Subaru Tribecaan, ei koskaan päätynyt tuotantoon asti.

[SAAB 900 TURBO 16]

Saab 9-2 oli Subaru-Saab, eli pohjautui Subaru Imprezaan.
Saab 9-7 oli Trollblazer, eli Chevy TrailBlazer Saabin merkeillä. Chevyn koneet.
Saab 9-6 oli suunnitelmissa, olisi perustunut Subaru Tribecaan, ei koskaan päätynyt tuotantoon asti.

OK ja tämä on sitten se 9-6 (SAABARU)

http://www.google.fi/imgres?q=saab+9-6+ ... x=70&ty=76

[core2]

Ei sen kummempia kokemuksia ku et kerran istunut sellaisessa joitakin vuosia sitten. Hmmmh ei se ole Saabi vaan letukka.
Katso tästä. Siinä on Corvetten 300hv. koneella varustettu joka myytävänä vielä tänään.

Ei oo letukka vaan SUBARU TRIBEKA!!!!
ELI ON SUBARUN KONEELLA

Tässä hiukan muistin virkistystä: http://www.nettiauto.com/saab/9-7x/5109 ... =pakumesta

[AZP]

Ja aikaisempaan uteluun siitä, kuka tuon moottorinohjauksen on etanolille vääntänyt esittäisin arvelun, että Saabilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Jenkeissä flexifuel-voimanlähteet on melko yleisiä, mm. näitä GM:n V8-maastureita on jo pitkään saanut flexifuelina. Eli samaa kauraa muiden GM:n koneiden kanssa, ei ole ollut tarvetta hakea ruotsista sen enempää osaamista tässä asiassa, kun ei ole ahtimiakaan.