Saabia ostamassa

[Andeilla1]

Nyt tarvisi hieman apuja kokeneemmilta saabisteilta.
Olen ostamassa 9-5 diesel farkkua ja olisi parikin vaihtoehtoa eli, 2.2 tid ja 3.0 tid vector.
Tulikin valinnan vaikeus kumman ottaisi.
Molemmissa samat varusteet ja kummallakin ajettu n.350tkm ja hintaa n.4000€.

Kiitollinen olisin jos teillä olisi kokemuksia kyseisistä kulkuneuvoista myös d-veron hinta olisi mielenkiintoista tietää ja tietenkin huomioon otettavat "tyyppi viat".

[nix0n]

Pikkudieselin ongelma on vajoavat sylinteriputket eli ite ottaisin ton 2.2tidin. Dieselipuolella vois saada lisää apuja.

[9000LPT]

Riippuu mitä autolta hakee. Jos haluaa kulkineen, joka liikkuu mahdollisimman luotettavasti paikasta A paikkaan B, niin silloin valinta kannattaa suunnata 2.2:een.

Jos haluaa hieman enemmän voimaa ja moottorilta ominaisuuksia, niin silloin valinta on pikkudiesel.

Muutama plussa ja miinus
2.2Tid
+ Luotettava perustekniikka
+ Jakopää ketjulla, vaihto ehkä 500tkm kohdalla
- traktori
- tasainen puurtaja, vaihteella ei juuri merkitystä

3.0TID
+ voimaa ja vääntöä enemmä
+ koneen ääni
- Jakopää hihnalla
- kalliimpi ylläpitää
- sylinteriputkien vajoamisongelma

[Andeilla1]

Kyllähän se pitäisi olla suht koht luotettava kun tulee ajettua noin 1000km viikossa pelkkiä työmatkoja mutta, kyllä tuo voima ja vääntökin houkuttaisi mitä tosta 3.0 tid löytyy.
Vaikea on valita, mietitään, mietitään vielä.

[levis]

Kyllähän se pitäisi olla suht koht luotettava kun tulee ajettua noin 1000km viikossa pelkkiä työmatkoja mutta, kyllä tuo voima ja vääntökin houkuttaisi mitä tosta 3.0 tid löytyy.
Vaikea on valita, mietitään, mietitään vielä.

Oisko se sitten väykky mersu, 200 tai 220 cdi? Ainakin itsellä kallistuu siihen suuntaan, kunhan saan nykyisen kulkineen myytyä.

[nix0n]

Väykyn jos meinaat ostaa, niin saat varata rahaa ruostekorjauksiin urakalla ellet itse ole taitava hitsari, kun niissä on oikeasti pahaa ruostevikaa

[nalleolut]

ihan ot

miten 3.0 voi olla pikkudiesel 2.2:seen verrattuna..

herrasmiehet ei hehkuta. mut piti oikein kysyä.

[Rattivaihde]

miten 3.0 voi olla pikkudiesel 2.2:seen verrattuna..

Tätä määkin ihmettelen.

[99 GL]

Pikkudiesel se on siksi, koska siinä on vakiona aivan liian vähän tehoa (130kW/360Nm), onneksi siinä on edes jotensakin inhimillinen käyntiääni (V6). 2,2 on traktorinmoottori jo käyntiäänensä vuoksi.

Näin joskus on kerrottu..

[nalleolut]

olkoon sitten niin ja saabit saabbeina

[levis]

Väykyn jos meinaat ostaa, niin saat varata rahaa ruostekorjauksiin urakalla ellet itse ole taitava hitsari, kun niissä on oikeasti pahaa ruostevikaa

Tiedetään... Löytyy kyllä ruosteettomiakin yksilöitä. 2000- luvun puolella tehdyt jo vähän parempia kuin aikasemmat.

[VMTD]

No se jakopää ei kait ole isompi ongelma, jos 90 tkm välein vaihtaa hihnan. Irroitus ja asennus 1.40 eikä erikoistyökaluja tarvita.
Sylinteriputkien valuminen onkin sitten vaikeampi homma, mutta jos kone kertaallen vaihdettu niin toivottavasti uudemmassa olisi jotenkin ratkaistu ongelma. Huolellisen pitäjän kone vissiin, muistettava ettei kylmällä koneella kurmoteta ja samoin jäähdytyskäyttö jos reippaammin ajettu.

[TTH]

Väykyn jos meinaat ostaa, niin saat varata rahaa ruostekorjauksiin urakalla ellet itse ole taitava hitsari, kun niissä on oikeasti pahaa ruostevikaa

Tiedetään... Löytyy kyllä ruosteettomiakin yksilöitä. 2000- luvun puolella tehdyt jo vähän parempia kuin aikasemmat.

Jos nyt ei tuolla väyväyllä meinaa koko loppuelämäänsä ajella, niin ei tuota ruostetta kannata kamalasti pelätä. Tarkastaa vaan kunnolla luukut ja takakaaret niin sillä saa jo aika hyvän käsityksen auton peruskunnosta..

[nix0n]

Facelifti vois olla parempi, mutta kannattaa alustaaki katella. Tässä yksi esimerkki etupalkista: