Edullinen pakettiauto

[Cruor]

Harkinnassa ollut päivittää nykyinen työmatkakulkine 106 diesel peugeot pakettiautoon jolla taittaisi työmatkaa ja ohessa tukisi harrastuksia. Nettiautoa selaillessa huomannut, että kohtuu hinnalla saisi käyttötarkoitukseen sopivia vehkeitä, mutta onko niistä oikeesti enemmän murhetta kuin iloa?

Kriteereinä:
- Hinta max 3000e
- Luvallista hinata 2000kg jarrullista perävaunua (traileri)
- Tilaa mielellään kahdelle moottoripyörällä ja työkaluille

Kriiteerit hetken vilkuilun jälkeen täyttäisi varsin hyvin fiat ducato maxi. Ajatus fiatista vähän puistattaa, mutta netistä lukenut paljon hyvääkin kyseisestä autosta. 2.8 koneella myös nöyrä veturi tuota traileria ajatellen. Useimmat näistä isokoneisista maxi ducatoista on kuitenkin kevyt kuorma-autoja. Kuinka paljon käyttökustannukset eroaa normaali pakettiautoksi rekisteröityyn? Ajokortista löytyy kyllä kirjaimet kärryn vetoon kuorma-autollakin, joten se ei ole ongelma.

Peruspakut transporter, hiace ym. on tiloiltaan huomattavasti pienempiä ja yleensä yli viisi vuotta vanhempia mitä saman hintaluokan ducatot. Onko ne oikeasti niin paljon parempia?

Kokemuksia? Ajatuksia? Kommentteja?

[Rattivaihde]

Mun ymmärtääkseni nykyisellä lainsäädännöllä kevytkuorma-auton pitäminen tulee halvemmaksi kuin vastaavan pakettiauton, mutta tarkempaa tietoa ei ole. Mitä tuohon autoon tulee niin itse suosittelisin tarkkailemaan ensimmäisiä etuveto-Transitteja jos vain tuohon budjettiin mahtuu: kohtuullisen luotettavia, tilaa riittää niin takana kuin edessäkin ja kuskinpaikka ihan mukavasti suunniteltu.

[tetammi]

Kevytkuorkissa veroja menee alta satkun mutta nopeusrajoitus 80.
Tuohon hintaluokkaan ei taida saada vielä niin uutta että rajoitin olis pakollinen, about -04 muuttu.

Cruise on aika hyvä olla ettei paljoo lipsu yli.

Volkkareista ei tuohon budjettiin saa oikein kuin 2.4 vapari transportereita ni ei se mikään tykki ole. Ja samoja nivelen vaihtoja kuin fiiatissakin.
Ajoasento siinä kohtuu hyvä, ainakin jos penkki on varustettu käsinojilla.

Hiace on sitten karu.

Ei transitkaan ihan kauhea ole ajaa, velipojal oli -99 ja sitä joutu jo aika rankasti hitsaan.

Noita uudempia ducatoita ei oo tullu ajettuu mutta niissä on ainakin valinnan varaa.

[Mikkoz]

Kuorma-auton jos ostaa niin taitaa vaatia isompaa korttia jarrulliset kärryt. Eli rekka kortin tarttis.

[jusa_71]

fiat ducato
beugeot boxer
sitroen jumpper

täsmälleen samat autot pikku eroja on nappulat koetaulussa,mittariston väri
peilit (vaan nekin käy ristiin)

mulla on dukato 2.8tdi (mekaanisela ruiskulla) ja kuorma autona vm -98
8,2L kulutus
ihan ok ajettava
dieselvero oli noin 80€
pop autovakuutuksessa liikenne ja kasko n.365€ yhteensä

eli halvempi pitää kuin saab
tosin ei saa ajaa kuin 80 km/h

[tetammi]

kevytkuorkkiin riittää 1E et saa vetää jarrullisii kärryi, maksaa reilun tonnin täl hetkel.

[Samuli.k]

Transitti olis muuten kyllä passeli kaikinpuolin mutta tuppaa oleen aika Mätiä koriltaan jo..

[ippe]

kevytkuorkkiin riittää 1E et saa vetää jarrullisii kärryi, maksaa reilun tonnin täl hetkel.

C1E-kortin kanssa tulee sellainen rajoitus että kärryn kokonaismassa ei saa olla suurempi kuin vetoauton omamassa, siis jos vetoauto on kuorma-auto.

[Cona]

kevytkuorkkiin riittää 1E et saa vetää jarrullisii kärryi, maksaa reilun tonnin täl hetkel.

C1E-kortin kanssa tulee sellainen rajoitus että kärryn kokonaismassa ei saa olla suurempi kuin vetoauton omamassa, siis jos vetoauto on kuorma-auto.

Justiinsa -04 kuorkki-Jumperilla ajaneena voin todeta, että yllättävän hyvä laite siihen nähden, että nuo ducato-jumper-boxer-akselin laitteet on yleensä aika hylkyjä. 2,8 on aika nöyrä moottori ja monestihan noissa taitaa olla AC ja webastokin. Plussana tietty tässä on, että tavaratilaa on reippaasti enemmän kun jossain lyhyessä mallissa. Jumperissa tais olla omamassa otteen mukaan 3510 kg. Tyyppivikana etuiskarien yläpäiden laakerit on kulutustavaraa.

Mites Hiacen etenemiskyky? Ja moottorit taitaa olla aika tehottomia samalla lailla kun T4 Porterin ahtamattomat koneet?

[Georges27]

Millainen tuo Hyundai H-1 on? Se ensimmäinen sukupolvi siis. Taitaa olla kyllä liian pieni kysyjälle. Mutta noin yleensä.

[Money For Nothing]

Tyyppivikana etuiskarien yläpäiden laakerit on kulutustavaraa.

Ja etutolppien rakenne mahdollistaa jousen katketessa etupään "putoamisen" alas. Firman -06 Botoxissa katkesi jousi yläpäästä renkaan osuessa routakuoppaan ja tämän myötä jousikuppi (joka on siis ilmeisesti vaan tasanen lautanen) pääsi valahtamaan jousen sisäpuolelle. Jousen pala hajotti renkaan sisäsivun täysin, sisälokasuoja meni vaihtoon ym. Toinen puoli oli katkennut jo aiemmin, mutta oli onneksi pysynyt paikallaan. Tätä ei ollut edes katsastusmies huomannut kun auto hiljan katsastettiin (Huollon mukaan jousi on ollut jo jonkin aikaa poikki). Jos nuo molemmat olisi menneet yhtäaikaa, oltas menty siihen suuntaan mihin Pösö haluaa. Ei mikään kovin turvallinen systeemi.
Ja nuo laakeritkin siellä oli olleet jumissa....
Muuten auto on palvellut ihan hyvin 150tkm ajon, ruostetilanne on vielä ihan ok.

[haffu]

Taitaa ampua hieman yli hinnan suhteen, mutta Iveco Daily ja MB Sprinter. Mersuissa ainakin tosin tahtoo olla mätäongelmaa, mutta tuollainen Daily olisi sellainen jota itse lähtisin katsomaan. Ducatoissahan taitaa olla nuo samat Ivecon moottoritkin.

[saba90]

Reilun puoltoistavuotta peugeot boxerilla ajaneena en suosittele,kokoajan jotain äärimmäisen rasittavia pikkuvikoja jotka pitemmän päälle alko jo vituttamaan. Autolla oli mittarissa 130tkm ja muistaakseni 2006 tai 2008 mallinen. Tuli sit kerrasta kyseiseen tuotteeseen semmoinen fiilis et ei ikinä enää.

[tetammi]

Ei tullu mieleen et toi C1E-kortilla auton omapaino vaikuttaa kun oma ka painaa 3050kiloo.

Kauhean huonosti noita omapainoja löytyy, mut esim. tämän mukaan ekaks tulee vastaa auton rekisteriotteeseen merkattu vetokyky:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/citr ... -hdi-35-lh

Jos tähän on uskominen niin tuota vetokykyy pitää melko tarkasti kattella jos raskasta kärryy joutuu veteleen.
http://www.ajovalo.net/hintavertailu_pakettiautot.htm

Jos toi kaks mopoo ei oo välttämättömyys niin kyllä se mopo menee myös pikkupakuihin niin ei tuu niin järkyttävää hyppäyst tuost pikkupösöst.

[timotn]

fiat ducato
beugeot boxer
sitroen jumpper

täsmälleen samat autot pikku eroja on nappulat koetaulussa,mittariston väri
peilit (vaan nekin käy ristiin)

mulla on dukato 2.8tdi (mekaanisela ruiskulla) ja kuorma autona vm -98
8,2L kulutus
ihan ok ajettava
dieselvero oli noin 80€
pop autovakuutuksessa liikenne ja kasko n.365€ yhteensä

eli halvempi pitää kuin saab
tosin ei saa ajaa kuin 80 km/h

Millä bonuksilla/paljo perusmaksu? -02 pösö 2.8Hdi 70% bonareilla n.260/vuosi turvassa. Hirvipalovarkaus n. 90 lisää.

Ed. omistajalla n. 4-vuotta, kulutus kuulemma parhaillaan 8-pintaan, mutta helposti 12 talvella. Itse en ole vielä ajanut ensimmäistä tankillista tyhjäksi joten kokemusperäistä tietoa ei ole.