Tämän T7 kolkin koneen lento päättyi 220 tkm kohdalla, turbo tussahti moottoritiellä ja sen vaihdon jälkeen korjaamolla todettiin autossa sivuääni, kalk kal kalk.
Pelastin kolkkicupeen ja tuoreen koneenvaihdon jälkeen purin vanhan padan yo. tuloksin. Öljynpuutehan tässäkin on takana ja kalke&huohotus tuli syvälle naarmuuntuneista 1 ja 4 sylinterien männistä.
Venttiilikoppaa oltiin huolella tiivistetty silikonilla ja öljypohja oli puhdistamatta, yhdistetynä päivittämättömään huohotinjärjestelmään jonka letkut ja loukko oli täynnä sinappia ja takaiskut jumissa. Muuten pirssi olikin hyvässä kunnossa ja saa palvella nyt hieman poikkeuksellisella koneella päivitettynä.
