Sähköautoista yleensä
Re: Sähköautoista yleensä
Miksi sähköautojen kojelaudat ovat niin karmean näköisiä, tämän kommentin kuulee monelta, EX 30 on yksi esim.
NG 9³ 2,0t Cab -05 M5 Silver met. Aero-Griffin Look. Nevs 9³ Aero -14 (-15) A6 Jet Black met.
Saabisti vuodesta -75. #6700. MB E- All-Terrain 4-Matic -19 Cavansite Blue met.
Saabisti vuodesta -75. #6700. MB E- All-Terrain 4-Matic -19 Cavansite Blue met.
Re: Sähköautoista yleensä
”Kiinan kikkare” EX30 ei mielestäni missään suhteessa kelpaa esimerkiksi, jos puhutaan yleisellä tasolla sähköautoista. No, ehkä se toimii varoittavana esimerkkinä kiinalaisten kyvystä hyödyntää kaappaamiaan brändejä maailman valloituksen pönkittäjinä.
Monissa sähköautoissa on oikein tyylikkäitä kojelautoja; on klassisempaa otetta ja tämän ajan leveitä näyttöjä.
Luultavasti kriittisimmin uudistuksiin suhtautuvat ne, joilla ei ole kokemusta tai ymmärrystä siitä, miten sähköauton käyttöliittymä poikkeaa perinteisen polttomoottorin vastaavasta, toki esimerkiksi navinäytöt ja erilaiset muokkausmahdollisuudet ovat olleet saatavilla kaikkiin voimalinjoihin ja viime vuosikymmenellä. Autojen lisääntyneitä toimintoja ei yksinkertaisesti pysty hallitsemaan pelkillä fyysisillä nappuloilla, vaikka monet niiden perään parkuvat. Toisaalta kehittyneet toiminnot varmistavat, että kuljettaja voi keskittyä ajamiseen ilman muuta säätämistä. Tärkeintä kuitenkin lienee, mitä kuljettaja näkee tuulilasista?
Muutosvastarinta on hämmästyttävän yleinen piirre, mikä korostuu, jos kyky/halu oppia ja omaksua uutta on alhaisella tasolla. Jopa niiden keskuudessa, jotka ovat ottaneet kehittyvän teknologian omakseen, on monesti huomattavan vaikea omaksua esimerkiksi käyttöohjekirjan tarjoamaa tietoa ja osalle satojen sivujen tarjoama informaatio ylittää selkeästi kapasiteetin, tavalla tai toisella.