Lähtikö auto käyntiin tänä aamuna?

[potkuhousu]

menin vahingossa heittämään käsijarrukäännöksen ja samasa jämähti vasen takapyörä jumiin. Oli hauska ajella kun atuo kulki sivuttain jäisellä tiellä. Hetken tauko ja taas vapautui jarru

[Firges9000]

Kyllä varmaan lähtis Aero hyvin käyntiin, kunhan vaan sais jonkin oven ensin auki

jos sulla on oventiivisteet umpijäässä, auttaa käyttämäni keino.
Kaada kastelukannulla kuumaa vettä oven tiivisteiden päälle.
Avaa ovi ja anna tiivisteiden jäätyä.
Auto tulille ja lämmöillä oventiivisteet kuiviksi.

Noin avasin naapurirouvan auton umpijäätyneet ovet. Toimi, vaikka muutama katselija jo alkoi nauraa mun konstille.
Pakkasella kuumaa vettä

Meinasin saada pakkopusuja

Kun jätä auton yöksi pakkaseen pidä ovia auki senverran että kosteus jäätyy.

Että tällaista lämpötilaleikkiä tänään

[Eski]

Kävinpä minäkin mittaamassa akkujännitteet AeroWagonista ja mittari näytti tasan 12.0 volttia Auto oli seisonut pihassa pari päivää noin -30 asteen pakkasessa. Laitoin ctekin akkulaturin kiinni akkuun ja hetken laturi latasi ja putosi ylläpitolataukseen ja taas noin 10 sekunnin päästä taas latasi ja putosi taas ylläpitoon... eli ei taida toimia ctekin "älylaturi" -27 asteessa.

Laitoin auton roikan päähän pariksi tunniksi ja kokeilin käyntiin, niin hetihän se starttasi. Ajoin auton lämpimäksi ja mittasin jännitteet uudestaan ja nyt näytti 12,2 volttia. Täytynee ladata akkua kunhan kelit lämpenee ja akkulaturi suostuu toimimaan, kun ei tuota akkua viitsi tuolla pakkasessa ruveta irroittamaankaan.

900Aero seisoi pari viikkoa tallissa sillä seurauksella, että akkujännite oli rapiat 8 volttia. Latasin akkua päivän ctekillä ja kävin akkuliikkeessä kuormitustesterissä jossa akku hyytyi samantien ja kaveri sanoi, että tyhjä akku... Havaittiin, että jos cd-soittimessa on irroitettava etulevy paikallaan, kuluu virtaa liikaa. Pidin akun viikonlopun yli laturissa ja nyt näyttäisi pitävän jännitteet paremmin, kun soittimen etulevy on irroitettu.

Eski

[Mertmi]

Vanhalla akulla tuo teki useinkin tällaista temppuilua, liian pienellä pakkasella liian pitkään lohkolämmitystä, niin ei suostunut käynnistymään. Uudella isolla akulla tämä oli nyt eka kerta kun kävi näin. Tulpat on vanhat NGK:t, pitäisiköhän vaihtaa vaikka uudet Nippon-Densot?

Itellä ei ole muuta, kun positiivista kokemusta nippondensoista K-jetin kera. Suosittelen.

[saab900c]

Perjantaina viikon seisomisen jälkeen lähti kaasari tolpasta käyntiin ekalla, mutta hihnat vinkui ensimmäiset 15min aika reippaasti.

Tänään tolpasta, -22 ja ekalla käyntiin. Takapenkillä oleva pakastimen lämpömittari näytti sisälämpötilaksi lähtiessä -21C ja 50min ajon jälkeen +19C.

Hyvin on auto myös kauppojen pihalta lähtenyt käyntiin ilman tolppaa, mutta yön yli seisoneen auton kylmäkäynnistystä alle -20 lämpötilassa en ole nykyisen auton omistusaikana uskaltanut kokeilla.

[tami]

Aamulla -26 C pakkasta ja auto tietysti unohtunut laittaa illalla piuhan päähän. Lähti tietysti ekasta käyntiin ja mukisematta. Pakkanen näyttää tässä ysifemmassa purevan pahiten tuohon ACC:n näyttöön. Pikseleitä reippaasti kadoksissa... odotellaan lämpöisempiä kelejä.

[Aero97]

Kyllä varmaan lähtis Aero hyvin käyntiin, kunhan vaan sais jonkin oven ensin auki

jos sulla on oventiivisteet umpijäässä, auttaa käyttämäni keino.
Kaada kastelukannulla kuumaa vettä oven tiivisteiden päälle.
Avaa ovi ja anna tiivisteiden jäätyä.
Auto tulille ja lämmöillä oventiivisteet kuiviksi.

Pikkasen muuten hirvittää lorottaa tiivisteille näillä pakkasilla kuumaa vettä. Onkos noi lasit miten herkkiä särkymään moisesta äkillisestä lämmönvaihtelusta? Siis vaikeetahan on tossa hommassa estää kuumaa vettä esim. tuulilasille valumasta.

[Hepis]

Kuumaa vettä voi laskea vaikka muovikassiin ja painella sillä sitten niitä ovien reunoja ja tiivisteitä. Sillä konstilla olen saanut auki ovet mm. autosta, joka kävi pesussa juuri ennen kuin pakkanen yllättäen kiristyi ja jäädytti ovet umpeen. Konsti tepsii hyvin myös jäätyneisiin lukkoihin, joihin lukkosula ei enää auta. Ei tarvitse sitä vettä siihen auton päälle lorottaa jäätymään.

[MacTurbo]

-30,4 OG900 käyntiin vielä hyvin (roikasta), mutta 75W:n jähmettymispiste ylittyi, ekat vaihteenvaihdot oli aika tahmeita.
Huomenna täytyy herätellä myös tonnari, ollut ajamatta koko viikon.

Niinhän siinä sitten tonnarilla kävi. Tuumasi vaan että "Kev-vääm-mällä".
Akussa virtaa 7,4V (Sidin mukaan), jännä juttu, minnekkähän virta oli kadonnut.
Onneksi oli tuo vanha sotaratsu vieressä, piti repiä se käyntiin ilman lämmitystä (-34 astetta) ja onneksi edes siihen pystyi luottamaan

[jari]

Satku lähti kuin palmun alta, vaihteiston jäykkyyskin oli poissa (MP 75W öljyillä).
Tonnari vaati pitkän startin, mutta lähti muuten hyvin.
Molemmat oli tosin lämppärissä.
Tuo sisätilan lämmitin on muuten paras keksintö sitten pyörän...

jos pyörän nimi on webasto

[Milli]

Lähtihän se käyntiin mutta kävi vain kolmella ja kuulosti ihan samalta kuin kasikone ilman pakosarjaa. Tulpat vaihtoon ja auto lämpimään talliin toviksi ni johan rupes taas pelitttään..

[tami]

Taas alkoivat pakkaset hieman kiristyä (-20). Autoiluun tämä vaikutti meilläpäin siten että muijan Mazda 323 päätti aamulla irtisanoa työsopimuksensa ja jämähti paikoilleen. Startti pyörittää hyvin mutta ei käynnisty... ootellaan lämpösempiä kelejä. Ja kulkupuoli onnistuukin paremmin Saabilla.

[saba2,1]

Hyvin lähtee käyntiin tääläkin, Kuopion suunnalla nyt.. -25 oli tänään ja tolpasta lähtee kuin palmun alta. Yleensä kyllä aina lohkossa, mutta pahin mitä muistan oli -28 ilman lämmitystä tolla kaasarilla ja nöyrästi lähti ykkösellä käyntiin.. Onneks ei o tarvinnut toisten tehdä, sen verran säälitti.

[Reetu]

Ja taas pakkaset tulevat...Voi kissan viikset. -25

[ruohonet80]

eilen mentiin juhlimaan autolla ja palattiin jalan
tänään menin hakemaan auto vajaa puoli tuntia lohkossa läks (-18 )