Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[AZP]

Sitte ku vuhvu ei loikkaa, vuhvulle laitetaan ramppi. Äkkiäkös sitä nikkaroi semmosen joka taittuu kivasti ulos parilla saranalla (tarpeeksi loivaksi) siitä takakontin reunasta.

Vaan jos vuhvu ei loikkaa ja vuhvulla on ramppikuume, ni sitte on parempi pysyä kotona.

Eikä tarvi edes nikkaroida, kun löytyy ihan valmiskin ratkaisu loikkaamattomalle vuhvulle

https://www.nettiauto.com/10522997

[IC1970]

^Berlingosta on moneksi. Hmmm, mihin siitä EI olisi Se on semmonen homma AZP, että jos ei teikäläisen tallissa ole vuoden sisään muodossa tai toisessa Berlingoa, on uskottavuus koetuksella, todella. Me odotamme.

[AZP]

Ei kiirettä. Johan tässä on pari vuotta sopivaa yksilöä alustavasti katseltu. Loppuunajetussa kun tuntuu olevan vielä kilsoja jäljellä niin en ole kiirettä pitänyt.

[IC1970]

^Sieltä saa Autoverkkokaupasta liisinkiin Berlingonkin. 48kk ja 15 tkm vuosi, 329e/kk ja siihen päälle pakollinen SmartDrive vakuutus niin ollaan jo 408 euron summassa/kk. Ajat kuin pullopersesika sillä 4v ja 60 tkm ynnä kaivat kuvetta liki 20 tonnin edestä, mutta onpahan huoletonta Berlingo-kivaa !

Siitä aasinsiltaa pitkin toteamukseen, että verrattuna siihen mitä Autoverkkokaupan "uusi vuodeksi"-hinnat olivat vielä joku aika sitten, nuo uudet ovat todella kovat, siihen päälle tuo pakkosyötetty Smart Drive, niin johan maksaa. Kun ei kaikki millään mahdu sinne etevimpään 5-10%, jolloin saa tuosta vakuutuksesta tuntuvan alennuksen. Muut alennukset ovatkin sitten höpöä.

[tsaarela]

Liisareista noin yleensä ottaen, minulle juolahti taannoin mieleen, että liisarissa tosiaan koko ajan maksaa siitä arvonalenemasta, kun taas omaa pätkällä maksaessa se arvonalenema tulee sitten kerralla. Sen takia liisarista maksaa kuukaudessa enemmän kuin omasta pätkällä.

[2.polvi]

^^Säännöllisesti seuraan näiden diilien hintakehitystä ja nyt on viimeinen puoli vuotta ollut kyllä suunta sellainen, ettei noilla hinnoilla varmastikaan kauppa käy samaan tahtiin kuin ennen. Selväähän on, että nämä melkeinuusivuodeksi-diilit, joissa sai 99e/kk farmari-Clion olivat kenen tahansa laskukaavalla äärimmäisen edullisia.

Jos hintataso jää tuollaiseksi, jää Captur varmasti viimeiseksi itselläni tätä autonhankkimistapaa. Jos tulotasoon ja autontarpeeseen ei tule radikaaleja muutoksia, lienee järkevintä siirtyä pohtimaan vähän käytettyä peruskiesiä tai enemmän käytettyä premiumia tai sähkövehjettä hintaluokassa 10-20ke.

Yksi lankoistani on muuten automiehiä, vaihtaa suurinpiirtein samaa tahtia Porvoon automyynnin kanssa. Tilasi juuri Kia E-Niron, toimitus alustavasti heinäkuussa 2020 btw. Tätä ilmastotekoa kompensoidakseen oli näemmä hankkinut myös Jaguar S-Type R:n. Melkoinen laite.

Edit. Niiden, jotka näitä diilejä pohtii, kannattaa etenkin Black Friday ym. hömpötysten aikaan olla hereillä. Silloin on ainakin parina viime vuotena ollut kovia kamppiksia mm. Metro- ja Länsiautolla.

[IC1970]

^Sama homma, on tullut seurattua jo muutama vuosia hintojen ja tarjonnan kehitystä. Hämmästyksekseni on menty selvästi kalliimpaan suuntaan, toki tosiaan välillä on koviakin tarjouksia. Olisi silloin joulukuussa vaan pitänyt ottaa 99e/kk Clio, oli se niin kova tarjous. Toisaalta, nyt on taas monta kokemusta rikkaampi henkisesti. No, halvempaan päin vaan ollaan menossa, vaikkei kaluston hinta nytkään päätä huimaa.

Sopivaa keliä on pidellyt kolme päivää, puusavottaa on tullut touhuttua useampi tunti päivässä. Jos vielä kaksi päivää jaksaisi, ennen kuin lupasivat paljon lämpimämpää, niin alkaisi olla loppusuoralla tältä vuodelta. Autoille ei jaksa tehdä just nyt mitään, ei kiinnosta. Onhan niitä hinkattu koko kevät. Nyt lomaillaan niistäkin.

[2.polvi]

Tälläkin hetkellä on metroautolla Yaris- ja CHR-hybridiautomaatit vuoden diilillä 249e/kk ja 299e/kk hinnoin. Melkoisesti houkuttelevampia kuin autoverkkokauppa.fin mitkään...

[aero]

Liisareista noin yleensä ottaen, minulle juolahti taannoin mieleen, että liisarissa tosiaan koko ajan maksaa siitä arvonalenemasta, kun taas omaa pätkällä maksaessa se arvonalenema tulee sitten kerralla. Sen takia liisarista maksaa kuukaudessa enemmän kuin omasta pätkällä.

Liisarissa maksaa arvonaleneman lisäksi liisinkifirman katteet, siksi siitä maksaa oikeasti enemmän.

Mitä kuukausierään tulee, niin jos laina lyhenee vähemmän/hitaammin kuin arvo laskee, niin jotain on tehty pahasti väärin autoa valitessa ja lainaa ottaessa. Ei ole kovin kestävällä kehityspohjalla sellainen talouslaskelma.

[AZP]

Omaa pätkällä maksaessa maksaa kyllä yhtäläisesti rahoitusyhtiön katteet.

Mutta avainsanat on käsiraha, suurempi viimeinen erä ja tosiaan se lyhennystahti. Nollakäsirahallista liisuria maksaa todnäk enemmän per kk kuin pätkällä omaa maksaessa, koska yleensä siihen autorahoitukseen vaaditaan käsirahaa.

[aero]

Totta, tuli itsellekin kotvaa myöhemmin mieleen että se liisarifirman kate suhteutuu rahoitusyhtiön katteeseen. Kuitennii, kun leikitään jonkun toisen rahoilla, maksetaan leikkiessä katetta rahan omistajalle.

On totta, että käsiraha "syö" osan lainapääomasta ja että ongelmia voi hilloa nykyhetken sijasta tulevaisuuteen isolla jämäerällä. Näistä huolimatta se maksuerä on aiheellista järjestää arvonalenemaa isommaksi - muuten autossa kiinni oleva omarahoitusosuus pienenee kasvamisen sijasta ja seuraavassa autonvaihdossa joutuu lyömään taas tililtä ekstraa, että saa käytettyä saman käsirahan kuin nykyistä ostaessa. Tai jos elämäntilanteen myötä joutuu/päätyy vaikka realisoimaan pääoman autosta takaisin kouraan niin jos näppiin jää vähempi kuin mitä on aikoinaan käsirahaa tuikannut, saattaa korvasavu olla kitkerää.

Normaalit autot kun ei ole sijoituskohteita, eikä lopulta edes kovin pitkäikäistä omaisuutta, niin niitä ei oikein kannata lainoittaa epätaloudellisesti.

[viggen]

Normaalit ei niin, mutta Saabit vaikuttaa olevan sijoitus kohteita, ainakin jotkut mallit.
Nyt korkeampi hinta mitä uutena.
https://www.blocket.se/goteborg/Saab_9_ ... w=3&last=1
https://teknikensvarld.se/saab-9-3-cabr ... 00-kronor/

[kaseva]

Minä tein ihan tietoisen valinnan kun saataville tuli tuo sigun C5. Hain rahat pankista (laina) ja auton pois liikkeestä ennen kuin joku muu ehti väliin. Tällä hetkellä olen kelannut mittariin lukemia siihen tahtiin, että kyseisen kamppeen myymällä saisin ehkä puolet jäljellä olevasta lainasta maksuun. EI mitään järkeä taloudellisesti, todellakaan... mutta. Sain sellaisen auton joita ei enää valmisteta ja jollaisen olin aina halunnut. Tismalleen. Moottoria, vaihteistoa, korimallia, väriä ja sisustuksen materiaalia & sävyä myöten. Aikanaan kun ei ollut varaa uutena moista tilata.

Voi olla, että jossain kohtaa itkettää jos tulee jokin pakkorako myydä/vaihtaa/muu tilanne mutta toistaiseksi on hymyilyttänyt työmatkan höylääminen sun muut ajelut. Ei näitä autokauppoja aina järjellä tehdä ja omasta hyvästä olosta pitää myös olla valmis jotain maksamaan.

[IC1970]

Autoilu ja järki ei mahdu samaan lauseeseen. Jos järjellä olisin ajatellut, mulla olisi edelleen tämän ketjun aloittanut Renault Megane, josta maksoin 1500 euroa netto. Vaan kun ei ole, jokunen on ollut tossa välissä

Ensi vuonna ajattelin kyllä edelleen pistää tämän oman autoiluni niin kevyeksi kuin mahdollista, mitä tulee polttoainekuluihin, vakuutuksiin ja ylipäätään käyttökuluihin. En ole jaksanut koeajella tms., mutta Hyundai i10, Kia Picanto, Toyota Aygo ja Mitsubishi Space Star ovat edelleen suunnitelmissa, kunhan saan Hiacen realisoitua. Ykkösenä 7-vuoden kilometrirajattomalla takuulla varustettu Hyundai, kakkosena Kia 7v/150 tkm, sitten Mitsubishi 5v/100 tkm ja viimeisenä Toyota 3v/100 tkm. Sen minkä hankin, pidän sitten koko takuuajan vähintään. Hiacesta saan toivottavasti sen verran, että ei jää kuin pieni osa rahoitettavaksi.

Huolto kerran vuoteen, säännöllisiä pesuja ja vahaus tai pari, ynnä muuta normaalia siisteydenpitoa. Ei muuta omaan henkilökohtaiseen autoiluun, takuu hoitaa mahdolliset yllätykset. Jos pitää sessejä kuskata välillä, mahtuu ne takapenkille tai kaadan penkit kokonaan. Webastonkin voisi tommoseen kinderiin laittaa, niin ei tarvitsisi kärvistellä talvellakaan. Ei mitään ylimääräistä tingeltangelia. Ehkäpä esim. viiden-seitsemän vuoden aikana sähkikset kehittyvät sen verran, että sitten voi jo sellaiseen siirtyä.

Touhupuolella mulle riittänee se, että autoistan poikani ja auttelen heitä ensimmäiset vuodet, pitämällä pikku sotakassan heidän autojensa hankkimiseen, ruuvaamiseen ja ruuvauttamiseen. Volvo on nyt ensimmäinen koekaniini sillä saralla, katsotaan onko se Volvo vai joku muu jahka poitsu ensi helmikuussa korttinsa saa. Joka tapauksessa Hiacen lisäksi pihassa on silloin vain yksi "ylimääräinen", oli se sitten Volvo, Accord tai joku muu.

[koistha]

Tuosta Kiasta....
Sinä kun pyörit myös AS:n puolella, niin kaivelehan esiin ketju, jossa ko. merkin 7-vuoden takuuta käsitellään. On varsin mielenkiintoista kriittistä keskustelua....