Auto käyntiin ilman lohkolämmitintä -27 asteessa?

[Hessu]

Letkulämmittimiä aina morkataan, mutta omassa talvi-Audissa oli ihan fiksun oloinen toteutus johon tutustuin termostaatin vaihdon yhteydessä. Lämmitysvastus on ylävesiletkussa noin 5cm päässä sylinterinkannesta, mutta itse vastusosa oli melkein 15 cm pitkä ja se oli siis lähes kokonaan kannen sisällä. En pitäisi tuota paljon huonompana kuin perinteistä mallia. Tosin noita saisi olla molemmille kansille omansa

[ysitonnari93]

Kävin juuri varta vasten testaamassa oman 304000km ajetun tonnarin kylmäkäynnistyvyyden. Seisonut n.15 tuntia -30 asteen pakkasessa ja lähtihän se pirulainen käymään noin 10 sekunnin starttauksen jälkeen On se vaan talviauto

[Azanovix]

Ei kyllä ole tuo oma tuplis talviautoa nähnytkään! Vai johtuuko huonosta huollosta?
Toissa päivänä kävin viimeksi ajelulla, jolloin tarkoituksella ajoin pidemmän matkan, jotta akku edes kuvittelisi ottavansa virtaa. Tänään aamulla lähti käyntiin kuin Siperian talvisen taivaan alta; jaksoi pyörittää starttia ja moottorikin yskäisi kerran, minkä jälkeen akku olikin tyhjä. Ei muuta kuin akku latautumaan ikkunoiden skrapauksen ajaksi ja lähtihän se käyntiin. Ennen käynnistystä meinasin myös lisätä jäähdytysnestettä, mutta eihän sekään ihan putkeen mennyt: paisarin korkki lähti kyllä irti, mutta vain se muovikuori. Vähän näytti jäiseltä.
Oli muuten kylmä ajaa ensimmäiset 15 minuuttia! Ja ikkunatkin piti käydä välillä skrapaamassa uudestaan. Myös sisäpuolelta.
Njoo ja lohkolämmitin kyllä löytyy, tai ainakin se töpseliosa ulkopuolelta, mutta piuhasta ei ole tietoakaan.

[cab95]

Ei tää italian ori diesel kyl munkaan tapaukses ole mikään hyvin käynnistyvä yksilö.Ekana talvena yli 25 pakkasasesta yhtä nihkeä kuin nyt 121tkm ajettuna.Onneks tuo eeberi on,mut pari kertaa kiirus lähtö niin tuplahehkutuksen jälkeenkin on hetken startil saanu auttaa.Eli og 95 tid siis

[ng900aero]

Ei kyllä ole tuo oma tuplis talviautoa nähnytkään! ..... paisarin korkki lähti kyllä irti, mutta vain se muovikuori. Vähän näytti jäiseltä.

Ainakin minun tupliksessani on metallinen paisuntasäiliön korkki. Onkohan omaasi vaihdettu satkun paisuntasäiliö vai tarkoititko sittenkin satkuasi?

[Azanovix]

Ei kyllä ole tuo oma tuplis talviautoa nähnytkään! ..... paisarin korkki lähti kyllä irti, mutta vain se muovikuori. Vähän näytti jäiseltä.

Ainakin minun tupliksessani on metallinen paisuntasäiliön korkki. Onkohan omaasi vaihdettu satkun paisuntasäiliö vai tarkoititko sittenkin satkuasi?

Aivot aamujäässä; tarkoitin metallikuorta.

[mestari]

Akunhan voi käyttää ohi ajaessa kuormitusmittauksessa autosähköliikkeessä tai ostaa esim ,mikrokulmasta porvoosta taikka jyväskylästä taloustalosta muutamalla kympillä akun kuormitusmittarin, samanlainen kuin autokorjaamoissa nähty kädessäpidettävä.
itse testasin sen kuormittamalla erilaisia akkuja akkusähköliikkeessä ja vertailu koneena oli liikkeen oma hiilipakalla oleva iso sun mittari.
skaala oli sen verran laaja mutta vertailu osoitti että olen samoilla skaaloilla eli luotettavuus huonon akun raakkaamiseksi on hyvä.

[siiseli]

Eikös akun kunto selviä jo sitä käyttäessä? Jos se rupeaa hyytyilemään, starttaus kuulostaa vaivaiselta niin voi ruveta epäilemään akkua. Noihin akku testereihin en luota kyllä ollenkaan. Työautosta hyytyi akku, mutta liikkeessä eivät suostuneet uutta laittamaan kun testerin mukaan oli kunnossa. Toisella kerralla hinautin auton niille pihaan jolloin saivat sen akun vaihdettua. (Tosin eka ihmettelivät mitä varten startille ei tule herätettä ja vielä olivat sitä mieltä ettei akussa ole vikaa.)

[V.J.S]

Kävin juuri varta vasten testaamassa oman 304000km ajetun tonnarin kylmäkäynnistyvyyden. Seisonut n.15 tuntia -30 asteen pakkasessa ja lähtihän se pirulainen käymään noin 10 sekunnin starttauksen jälkeen On se vaan talviauto

Höpöhöpö, talviautoa nähnykkään tommonen sahuuttava fiiaatti. Mamman saappi seissy viikon (edellisviikon perjantaista itse asiassa, eli puoltoista viikkoa), jonka jälkeen eilen ajettu 2km siirtymä edes takas puolentoistatunnin stopilla kohteessa. Öljyinä 10W-40 Maxlifet, ei minkäänlaisia lämmittimiä moottorilla ja akkuna Volvosta puolitehoisena eläkkeelle siirretty joku italialainen 70Ah ties kuinka wanha patteri:

Tänään aamulla -24:
http://www.youtube.com/watch?v=rjghxu5Pu6M

[Azanovix]

Komia rivi merkkivaloja. Tuli ihan joulu mieleen.

[V.J.S]

Komia rivi merkkivaloja. Tuli ihan joulu mieleen.

Kyllä ne kaikki siitä sammuu kun erotiik...eiku elektroniikka saa itsensä tarkistettua, loppu vaan just muistikortista tila niin jäi viideo "kesken"

[ng900aero]

Tänään aamulla -24:
http://www.youtube.com/watch?v=rjghxu5Pu6M

Aika älyttömän pitkä starttaus, noin 4s. . Oma talviauto käynnnistyy alle puolessa ajassa tuosta neljä astetta kylmemmässä lämpötilassa. No ehkä tuossa mammamobiilissa oli akku ihan totaalisen kuollut eikä virtaa riittänyt sytytyspuolelle, ruiskulle, jne?

[moilanen88]

vou...vou..vou..vrumm

Itelläkin rupesi starttaamaan todella pirteästi akun vaihdon myötä,vanhalla akulla kylmänä (tosin roikassa n.tunti) starttasi kerran silleen "vuijuijuijuiVRUM".
(On muuten tuo V6 kylmänä aika rujon kuulonen kone)

[9000CD23T]

Tänäkin aamuna -30 asteen pakkasessa laakista käymään.
Eikä ollut piuhan päässä, kun ei ole edes lohkolämmitintä.
Eikä tule...kyllä jämpti on niin.

[Azanovix]

Totuuden hetki lähestyy. Miten on tuplaysi pärjännyt kahdeksan tuntia arktisen ilmaston armoilla. Saas nähdä haetaanko koulusta sisältä piiiiiiiiiitkääää jatkoroikkaa.