Ja kyllä kytkimet kestää. Vanhalla kytkimellä ajoin 73000 km ja paheiden listaan kuuluu mm. 3 kertaa otettu savut pihalle (=palanut), ei edes jaksa muistaa kuinka monta burnista (Ekoturbot suti niin hyvin 
)...kytkimen käytön ongelmat
On se kytkin sen verran helpompi huoltaa ja vaihtaa, että valoissa pidän kytkintä pohjassa. Tosin nykyään en pidä kovin pitkään, kun tuo turbon paketti on sen verran tanakampi ja jalka ei ole vielä tottunut Ja kyllä kytkimet kestää. Vanhalla kytkimellä ajoin 73000 km ja paheiden listaan kuuluu mm. 3 kertaa otettu savut pihalle (=palanut), ei edes jaksa muistaa kuinka monta burnista (Ekoturbot suti niin hyvin )...
Ja kyllä kytkimet kestää. Vanhalla kytkimellä ajoin 73000 km ja paheiden listaan kuuluu mm. 3 kertaa otettu savut pihalle (=palanut), ei edes jaksa muistaa kuinka monta burnista (Ekoturbot suti niin hyvin )...-dimebak-
9-5 Aero Wagon 2004, käyttökinneri
Entiset: 99GL 2D 1980, 900T16 5D 1992 ja Opel Vectra Voyage 2001
9-5 Aero Wagon 2004, käyttökinneri
Entiset: 99GL 2D 1980, 900T16 5D 1992 ja Opel Vectra Voyage 2001
Ääh tässähän ajatus oli vähän sekaisin.. Ei valoissa, vaan ylämäessä kytkimellä pito tietenkin on kielletty..Jope kirjoitti:Just noi valoissa kytkimellä pidot yms. typeryydet
Valoissa itsekin jätän yleensä pykälän silmään ja lyön kytkimen pohjaan.
Ville Jouppi #1780
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)