sachs vaimentimet paskana...

[ysifemma]

[/quote]
Kokemus #1: Sachs 9-5 MY99 3.0t OE: hajosi ensimmäisellä perän ylöstunkkauksella pakkasessa.
Ajettu n. 150tkm. Sitä aiempi käyttö Etelässä (Italia). LIPit tilalle ja sai huoletta tunkkailla perää ylös myös pakkasella. Sinänsä ehkä sattuma, mutta iskarin pitäisi mielestäni kestää myös ylöstunkkaaminen. Hajoamin routamonttuun on hyväksyttävää[/quote]


Arpapeliä

Jos en ihan väärin muista niin WIS:ssä oli jotakin mainintaa tästä auton tunkkaamisesta KYLMÄNÄ.

Samaan miinaan menin itsekkin, no joka tapauksessa tuli kuitenkin SACHS laitettua ja koitetaan nyt muistaa ne tehtaan ohjeet kuinka femmaa tulis nostella pakkas keleillä.




PS: niin jos joku "korjaamo" ryssii :n nostossa, kuka kustantaa

Niin , joo artistihan se aina ...

[Maikki]

Useammasta autosta on kokemuksia Sachs advantageista ja super touringeista eivätkä ole hajonneet ennenaikojaan. KYB:stä on kokemusta vain 90-luvun puolestavälistä OG900:sta vain reilu vuosi ennekuin auto meni vaihtoon eikä ongelmia niin lyhyessä ajassa.

LIP:stä ei omakohtaista kokemusta mutta pari asiakasta jotka niitä myivät (autotarvikeliike ja korjaamo) lopettivat niiden myynnin kun takuuvaihtoprosentti oli yli 90% muuten hyviä mutta suunniteltu eteläamerikan olosuhteisiin ja korkkasivat heti kun tuli pakkasta.

kaikilla isoilla valmistajilla reklamaatioprosentti on suunnilleen sama mukaanlukien myös Koni ja Bilstein. Halpismerkeistä TA-Technix on yllättävän laadukas mutta esim. FK ja JOM on sellaista kuraa että kiertäisin kaukaa. Esimerkkinä messuilla saksassa JOM:in edustajan kommentti FK AK alustan (hinta jousille ja iskareille alle 200€) 2 vuoden takuuseen oli: "ajaako niillä joku muka yli 5tkm?"

[petrisa]

Ainakaan Saab 9-3SS/SC:n omistajat tuskin voivat Sachseja kehua. Alkuperäsiskarit autossa ovat ko. merkkiä ja ongelmia on etuiskareiden kolinan suhteen. Vaimennukseltaan toimivat ihan kiitettävästi, mutta alkavat jossain vaiheessa pitämään enemmän tai vähemmän kovaa kolinaa tai pauketta. Jos toimivat ok n. 60 tkm, ei niitä voi hyvällä tahdollakaan kehua, vaan päinvastoin. Ongelmaa ei ole saatu poistettua vieläkään, vaikka malli on ollut kohta 10 vuotta markkinoilla. Tai saahan sen poistettua, kun ei laita Sachseja vaan esim. Konit. Näin ovat monet tehneetkin.

[apu,apupoika]

Ainakaan Saab 9-3SS/SC:n omistajat tuskin voivat Sachseja kehua. Alkuperäsiskarit autossa ovat ko. merkkiä ja ongelmia on etuiskareiden kolinan suhteen. Vaimennukseltaan toimivat ihan kiitettävästi, mutta alkavat jossain vaiheessa pitämään enemmän tai vähemmän kovaa kolinaa tai pauketta. Jos toimivat ok n. 60 tkm, ei niitä voi hyvällä tahdollakaan kehua, vaan päinvastoin. Ongelmaa ei ole saatu poistettua vieläkään, vaikka malli on ollut kohta 10 vuotta markkinoilla. Tai saahan sen poistettua, kun ei laita Sachseja vaan esim. Konit. Näin ovat monet tehneetkin.

Komppaan täysin. Edellisessä SS:ssä alkoi Sport-alustan Sachilaiset kolisemaan pakkasella alle 40tkm ajettuna. NO, pikku kolina näissä ei vielä vaikuta "kuulemma" vaimennukseen ja tietysti eri automalleissa erillaiset vaimentimet ja toisessa Sachilaiset voi kestää ja toisessa ei...........

[Timon]

Samansuuntaisia kokemuksia täälläkii Sachseista. Toimii kyllä hyvin ja katsastuksen iskaritestissäkin lukemat tasan, mutta se ääntely... Vaimeaa kopinaa kuuluu takaa joka ikisessä pienessäkii kuopassa lämpötilasta riippumatta. Edestä on paha sanoo äänteleekö iskarit kun pakkasella järkyttävästi nariseva kallistuksen vakaaja peittää jopa radionkii alleen
Mutta eipä sitä kehtais oikein huvikseenkaa vaihdella noita iskareita, kun kerta toimiivat ja niin pois päin. Ärsyttävä yksityiskohta vaan toi meteli.

Ovat muuten mukamas alkuperäset, ainakaa merkkihuollosta eivät myöntäneet että ois kertaakaa vaihdettu iskareita tähän autoon (mittarissa nyt 232 tkm). Uskokoon ken tahtoo

[Kupari]

Mulla vain hyviä kokemuksia omista mazdoista, saabeista ja emännän audista sachs iskareilla. Mitä laittanut alle niin kestänyt kesät talvet. useamman vuoden
Emännän tytön S60 volvosta mennyt takuuseen toinen uusittu sachs takaiskari vain yhdessä talvessa.

323gt Monroet meni molemmat takanta noin kuukaudessa, lipit kesti jo puoli vuotta ja sachsit oli kunnossa kun myin sen pois.
626gt sedanissa konit ostettaessa ja samat myydessä, tosi hyvät ja kestävät kaikinpuolin.
626 coupessa oli alla sachs ja ehjät oli vieläkin kun myin pois.

Ng oli säädettävät konit mutta muistaakseni og satkuissa oli normi sachsit enkä niitä vaihtanut kuten en tonnareistakaan yhtään iskaria.
Nykyisessä ässässä on bilsteinit ja kuin kivireki talvella, mutta kesällä kivat.

[pmj]

Mikä se pakkasraja on Saabin nostamiseen? Käytin vajaa kuukausi sitten 9-5:n katsastuksessa, pakkasta tuskin oli yli kymmentä astetta. Mitään vikaa, väljyyttä tai huomautettavaa ei tietenkään mistään löytynyt, mutta heti katsastuksesta pois ajellessa vasemmasta etunurkasta alkoi kuulumaan isommissa töyssyissä välillä kolinaa.

Voiko se olla iskari ja roikotuksestako se otti nokkiinsa?