Tällainen auto on onnettomuudessa iso riski

[jcarlson]

Heh, ei tuollaisesta roskatutkimuksesta kannata paljoa herneitä nenään vetää. Suurella määrällä teoreettisia korjauskertoimia tulos voi olla oikeastaan mitä tahansa riippuen siitä miten ne haluaa määritellä.

[Johtaja_Turhapuro]

Kun katsotaan alkuperäisen "tutkimuksen" ainoita merkityksellisiä sivuja, eli 81-84 "Automallin oman kuljettajan vammautumisriski tarkasteltavassa automallissa kahden henkilöauton välisissä törmäyksissä", voidaan todeta og900:n olevan nokkakolareissa ja risteysonnettomuuksissa suunnilleen yhtä turvallinen kuin Volvo V70 mk2

[Rattivaihde]

Kyllä Saab tämänkin jälkeen säilyy ihan kivana harrasteautona!

Joillakin myös käyttöautona.

Kun katsotaan alkuperäisen "tutkimuksen" ainoita merkityksellisiä sivuja, eli 81-84 "Automallin oman kuljettajan vammautumisriski tarkasteltavassa automallissa kahden henkilöauton välisissä törmäyksissä", voidaan todeta og900:n olevan nokkakolareissa ja risteysonnettomuuksissa suunnilleen yhtä turvallinen kuin Volvo V70 mk2

[apu,apupoika]

Veikkaisin kuitenkin että tuohon iltalehden juttuun tullut virhe.

[petrisa]

Joo, en mitenkään tosissaan huolestunut ollutkaan .

Se vain ihmetyttää, että vastaavanlainen tilasto taisi tulla n. vuosi sitten,
ja siinä Saabin (etenkin vm -03-> 9-3:n) tulos oli suorastaan loistava. Miten se nyt yhtäkkiä vuodessa onkin kääntynyt toisinpäin .

Tässä linkki tuohon vuodentakaiseen: http://lib.tkk.fi/TIEDE_TEKNOLOGIA/2011 ... 044422.pdf
Kun katsoo liitteitä 5-8, niin ng9-3 on parhaasta päästä, ellei liki paras
Itse uskon tähän Aalto yliopiston tutkimukseen .

[core2]

Joo, en mitenkään tosissaan huolestunut ollutkaan .

Se vain ihmetyttää, että vastaavanlainen tilasto taisi tulla n. vuosi sitten,
ja siinä Saabin (etenkin vm -03-> 9-3:n) tulos oli suorastaan loistava. Miten se nyt yhtäkkiä vuodessa onkin kääntynyt toisinpäin .

Tässä linkki tuohon vuodentakaiseen: http://lib.tkk.fi/TIEDE_TEKNOLOGIA/2011 ... 044422.pdf
Kun katsoo liitteitä 5-8, niin ng9-3 on parhaasta päästä, ellei liki paras
Itse uskon tähän Aalto yliopiston tutkimukseen .

Jees kuten "petrisa" jo sanoi niin miten tämä pystyy vuodessa kääntymään noin päin persettä no joku on tietysti maksanut siitä tuloksesta jonka halusi.
Heh ei vaan kyllä siinä on tullut joku virhe kuten "apu,apupoika'in" totesi.

[Mysiini]

Mielenkiintoista kyllä iltapierun linkittämä esite perustuu nimenomaan tuohon Aalto-yliopiston tutkimukseen

NG9-3 "turvattomuus" taitaa tässä olla sitä, että Saab on vastapuolelleen erityisen ystävällinen. Tämä näkyy hyvin Aalto yo:n tutkimuksen liitetaulukoista. Verrokkina vaikkapa Volvo S60, joka on omalle kuljettajalle suunnilleen yhtä turvallinen kuin Saab mutta vastapuolelle vaarallisempi (tai törmännyt keskimäärin turvattomampiin autoihin kuin Saab?) ja saa siksi paremmat pisteet kun lasketaan turvallisuus suhteessa siihen miten molemmille kävi.

Toiseksi LVK:n esitteessä on vielä suhteutettu vammautumisriskit ajokilometreihin eikä onnettomuuksien määrään, mikä ehkä vääntää tuloksia johonkin suuntaan.

Mutta kyllä tuo haiskahtaa siltä, että asiallisen tutkimuksen tulkinta tai jatkoanalyysi on yksinkertaisesti sössitty ja siten saatu Saab Micra/Punto/Corsa -sarjaan

[viggen]

Katseltiin tämä videon pätkä ja arvailtiin kumpi autoista selviää paremmin. Eniten oli vääriä vastauksia.
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

[wesku]

Mitä enemmän massaa sen todennäköisempää on joutua kolariin pienemmän kanssa, niinpä jos turvallisuus on yksi tärkeimmistä valintakriteereistä kantsii keskittyä vähintään yli kaksitonnisiin

[AZP]

Katseltiin tämä videon pätkä ja arvailtiin kumpi autoista selviää paremmin. Eniten oli vääriä vastauksia.
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Nämä on näitä ikuisia nahkatakkimiesten juttuja: "tässä Sierrassa on niin paksut pellit että tässä mä kolariin haluaisin joutua, jos olis pakko. Noi uudet korealaiset on kyllä niin muovisia, että nehän menee ihan päreiksi jos ne vetää nokakkain mun Sierran kanssa"

Sierran voi tarinassa vaihtaa vapaavalintaiseen ikivanhaan paksupeltiseen automalliin.

[wesku]

Pitää muistaa että tuossa Modus vs 940 videossa on autoilla vain parikymmentä prosenttia painoeroa. Miltäs näyttäisi esim. Modus vastaan 80-luvun isompia Mersuja, Bemareita tai jenkkejä ?

[wesku]

Tuossa näkee melko hyvin miten kevyempi pomppaa taaksepäin mutta painavampi jatkaa eteenpäin. http://www.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ

[Johtaja_Turhapuro]

Renu vs. Volvo -videossa Renun kuskin pää heilahtaa ulos ikkunasta sen verran hurjasti, että jos ikkuna olisi ollut kiinni, päähän kohdistunut isku ja siitä tulleet vammat olisivat varmaankin olleet ihan yhtä pahat kuin Volvon kuskilla.

[oju]

Vihreä auto oikeanpuoleisessa sarakkeessa on suositus,

Tuo suositus hmmh ei se nyt ihan sitä tarkoita, mutta kait sen niinkin voi tulkita jos haluaa, mutta se tarkoittaa: Säkrast val i sin klass eli turvallisin valinta siinä luokassa.

No, tulkitsen sen suositukseksi kun puhutaan turvallisuudesta Lievä myönnytys absoluuttisen turvallisuuden suuntaan (vrt. testit) on myös plussaa, myönnetään että isompi on lähtökohtaisesti parempi. Auton paremmudesta autona se ei tietenkään kerro mitään.

Minua häiritseee nuo käytettyjen kolaritestit joissa otetaan moottori pois. Moottori ei välttämättä jäykistä koria mutta nyt jää turhia avoimia kysymyksiä. Toisaalta moottori saattaa vanhemmassa autossa tunkeutua matkustamoon, jos auto on huonosti suunniteltu, joten sekin olisi hyvä nähdä käytännössä.

[core2]

No joo jokainenhan tulkkaa ja tekee käännöksen kuten tahtoo, mutta tässä sitten siihen suositukseen oiva käännös rekommendera/s eli suositus/suositella.
No se siitä.