sisälämppärien tehot alenevat lämpimässä

[Rattivaihde]

Mää lämmittäisin mielellään vaikka neljä tuntia joka päivä mutta kun tolpan kello ei anna kuin kaksi tuntia ja on kovin tympeetä lähteä sitä raksuttelemaan tuonne pakkaseen. Maksu on joka tapauksessa sama.

[Mono]

Kuka nyt paria tuntia enempää omaan laskuun lämmittäisikään...

Minä. Yhtään alle 3h aamulämmitystä ei ole tullut sen jälkeen kun siirryttiin talviaikaan, kun en vähemmänkään kylmillä keleillä jaksanut rukata ajastusta. Onpahan auto lämmin kun lähtee, vaikka lähtisi tuntia aiemmin tai myöhemmin kun normaalisti.

350W säteilylämppäri lohkolle ja 1200W Defan Termina sisätiloille, eikä oo tarvinnu laseja raapia.

No mulla onkin tehokkaampi (600W?) lohkolämmitin ja 1700W (-25C) sisälämppäri.

Turhaan sitä ulkoilmaa tuntikausia lämmittää.

[aero]

Juu, pakko myöntää että valkkasin pienempitehoisen sisälämppärin juuri tuon pienitehoisen säteilylätkän takia, sopii paremmin kimppaan. Jos olisi ärmätimpi moottorilämmitin, olisin ostanut järeämmän sisälämppärin ja voisin tyytyä 2-2,5h lämmitysaikatavoitteisiin. Tosin en silti aristelisi pidempää lämmitystä hinnan takia, kyseessä on silti melkolailla pisara meressä mun autoilukustannuksissa.

[mikan]

Tänä aamuna -20 ulkona. Lohkolämppäri päällä noin 40 minuuttia ja SID:n mukaan ennen starttaamista moottorin lämpötila +9. Olisipa sisätilalämppärikin saanut kabiinin yhtä lämpimäksi.

t. Mika

[stara]

kiitettävästi on saatu kantaa monenlaisesta käyttötarpeesta. tulee mieleen poliittiset väännöt tai kuntaliitosköydenvedot.
kaikki ovat oikeassa

[Rattivaihde]

Äsken tosiaan töistä lähtiessä lämmitin puski enää haaleaa ilmaa vaikka on säätö täysillä ja ulkona 19 astetta pakkasta...onneksi auton omalta lämmityslaitteelta ei kauaa mene tilanteen paikkaamiseen.

[Mono]

Ilman lohkaria -20 asteessa moottori lämpeää rauhallisessa maantieajossa n. 6 kilometrin jälkeen, lohkarin käytön jälkeen n. 2-3 kilometrin jälkeen, pitää vielä huomenna kattoa tarkemmin.

Ei suappi, mut noin yleistietona.