Hyundai Sonata- Vuoden 2006 talviauto

[fforslund]

Ei kovin pitkälle päässyt tämäkään keskustelu ennen kuin toimittajien hengenlahjat ja puolueettomuus asetettiin kyseenalaisiksi

Onneksi netissä on lähes joka merkille oma foorumi, josta voi poimia todella asiantuntevat, puolueettomat ja henkevät vastineet Tekniikan Maailman testeille

Tuo on kyllä ihan totta, mutta kaikkihan tietää ettei internetin keskustelupalstat aina ole puolueettomia.
Kirjoitetussa lehtijulkaisuissa mikä tekee ns. puoluettomia testejä, toivoisi ainakin puoluettomuutta. Kritiikki on siinä kohdin ihan terveellistä.
No, mikään tässä maailmassa ei ole täysin mustavalkoista... , mielipiteensä ja makunsa kullakin. Sallittakoon se.

[Jussi]

Kirjoitetussa lehtijulkaisuissa mikä tekee ns. puoluettomia testejä, toivoisi ainakin puoluettomuutta. Kritiikki on siinä kohdin ihan terveellistä.

Autoista on kovin vaikea tehdä täysin puolueettomia testejä. Teknisiksi laitteiksi niihin liittyy kovasti paljon uskonasioita, tunneasioita, mystiikkaa ja magiaa... autotoimittajakaan ei voi olla täysin tunteeton ja mielipiteetön olio

Puolueettomuus on toisaalta myös kovin suhteellinen käsite puhuttaessa autoista. Jos viivalle pistetään neljä kilpailevaa automallia ja yhdestä tulee testivoittaja on testi kolmen hävinneen merkin fanaatikkojen mielestä väärin järjestetty ja puolueellinen ja voittaneen merkin fanaatikkojen mielestä harvinaisen hyvä ja pätevä testi.

Sinänsä mainiota että Huihaista tuli vuoden talviauto... Huihai fanaatikot ovat vähissä joten tänäänkin töissä pystyimme muodostamaan yhteiseurooppalaisen automerkkifanaatikkokoalition, jonka yksimielinen mielipide oli että autotoimittajat pitäisi ohjata hoitoon ja että talvitesti oli täysin väärin tehty, väärillä autoilla ja vääränä talvena

[jehhe]

Puolueettomia testejä on tosiaan vaikea tehdä, mutta silti lopetin viime vuonna ko. aviisin tilaamisen vaikka olen sitä lukenut jo 70 luvulta naperosta lähtien. Tuntuu kuin toimittajissa olisi tapahtunut tosiaan sukupolvenvaihdos kuten jutuissakin. 80 luvulla lehteä odotettiin melkein postiluukulla, mutta nykyisin lehdet jäivät lukematta yksi toisensa jälkeen. No ehkä muutaman vuoden paussi tekee terää.

[Tobbana]

Saabin maine on bensaa hörppivä painava pappa-auto.

, jossa käsijarru ottaa etupyöriin :wink:

.. ja virtalukko omituisessa paikassa, sekä rumiakin ovat.

Nuo ensimmäiset kuulin mummoni suusta kun tuota tonnaria olin ostamassa, "eikö ne vie hirveästi bensaa, isoja ruhmuja..", tuumin että 70- ja 80-luvuilla kyllä, mutta nuo viimeisimmät tonnarit on jo eri maata, isoja, turvallisia, eikätkä niin hirveän ahnaitakaan, kaupunkikulutuksesta en tosin maininnut mitään. :)

Kaverit taas ovat kyselleet käsijarrusta ja virtalukosta. Kummasti kyllä tonnarin kyyti on kelvannut saab-vastaisillekin kavereille, ovat vaan ottaneet itseensä, kun en juoppokuskiksi sillä lähde, tonnarissa ei syö/juo edes omat muksut, miksi antaisin muiden rotjata.

Tarkoitus oli vain oikaista epäluuloja Koreaa kohtaan, kun sitä monet tuntuvat pitävän jonain kehitysmaana kuten Kiinaa, mitä se ei missään tapauksessa ole :wink:
Hyundain tehtaalla työntekijät muuten tienaavat huomattavasti paremmin kuin Korealainen keskimäärin, ainakin TM:n mukaan :wink:

Nimenomaan Etelä-Korea ei ole kehitysmaa, Pohjois-koreasta vissiin turha edes puhua tässä yhteydessä, kieltämättä välillä tuntuu, että saisi Bush tehdä Etelä-Koreasta saarivaltion. :D

-Sami

[Eski]

Huomasittekos, että joku Volvo-mies oli myös kirjoittanut palautetta edellisen numeron farkkuvertailusta, jossa V70 jäi viimeiseksi. Loppukommentti oli varsin jämäkkä "asuntovaunun vedossa turbot ja suorasuihkut jää toiseksi Volvon isolle vaparille..." Jep jep, tervetuloa Aeron rinnalle

Eski

[vjbremer]

Huomasittekos, että joku Volvo-mies oli myös kirjoittanut palautetta edellisen numeron farkkuvertailusta, jossa V70 jäi viimeiseksi. Loppukommentti oli varsin jämäkkä "asuntovaunun vedossa turbot ja suorasuihkut jää toiseksi Volvon isolle vaparille..." Jep jep, tervetuloa Aeron rinnalle

Eski

Jep, jykke tiesi mistä puhui. vomlon 2.4 (140hv 220nm/3300rpm) hurjaa vääntöä
Hehehehe

Ote tekniikan maailmasta:
kiihdytys 60-120 kuormalla(420+kuljettaja)
->V&/(/lvo hitain kaikilla vaihteilla.

Mutta, mutta sitten kun laitetaan asuntovaunu perään
niin sitten se vasta kulkee! WOW

[fforslund]

Toi, on kyllä ihan totta, mutta mielestäni V70 oli aivan väärässä vertailussa. V50:hän sinne olisi kuulunut, ja sen takajalkatiloja olisi sitten voitu moittia.
V70 kuuluis vertailla BMW 500, Saab9-5 ja Audi A6 farmareiden kanssa.
Silloin olisi jo vähän eri hintaluokka joten Volvoonkin saisi turbon.
Tuo Volvon 2.4l 5-sylinterinen moottori on kyllä ihan mainio niin vapaastihengittävänä kuin ahdettunakin. Mutta tässä vertailussa pienitehoisinkone ja iso auto ei todellakaan ole raketti.

PS. tiedän että V70 on lyhyempi kuin og900 mutta ei se tee siitä pientä autoa.

Ja VW:han ei ollekaan kuulu premium vertailuun, sen sanoo jo merkkikin.
Uusi passat on pelkkä venytetty golffi, vanhassa mallissa oli sentään kone pitkittäin.

[Rommitommi]

Huomasittekos, että joku Volvo-mies oli myös kirjoittanut palautetta edellisen numeron farkkuvertailusta, jossa V70 jäi viimeiseksi. Loppukommentti oli varsin jämäkkä "asuntovaunun vedossa turbot ja suorasuihkut jää toiseksi Volvon isolle vaparille..." Jep jep, tervetuloa Aeron rinnalle

Eski

Hahahahahahahaa

Voin jopa volvoilijana sanoa, että tuo kone on aivan onneton.
Ohituskaistolla alkaa pukkaamaan kylmää hikeä, kun tuntuu ettei liiku mihinkään, no eipä tosin liiku muuallakaan. Ajelin tolla joskus viime syksynä ja painoin valoista kaasun pohjaan huomaamatta, että vierellä oli Fiat punto, ja sekin perkele meni ohi ...ja jopa äipän käytössä toi 140hp tomaatti kuluttaa enemmän kuin oma 2.5T
Johtunee varmaan siitä, että vääntää niin helvetin ohuesti toi kone, jolloin pienikin kaasunpainallus saa lootan vaihtamaan pienempää..Ärsyttävä ominaisuus
Kaiken hyvän lisäks toi kone vielä kuulostaa joltain moottorisahalta isommilla kierroksilla...
Ei myöskään sovi unohtaa, että noissa 140hp malleissa on alusta mallia "Bilian kosto"; niin löysä, että tulee merisairaaks ja mutkiin on turha edes kuvitella ajavansa kovaa ilman älytöntä puskemista..

Edellisen mallin V70:ssä toi kone toimi huomattavasti paremmin, mutta nykysen V70:n ominaisuuksille toi ei tee oikeutta. Vähän samaan tapaan kuin 1.8i ei tee SportSedanille...
2.4T koneella ja vähän tiukemmalla alustalla ollutta V70:iä ei voi verrata tohon nykyseen 140hp nuhapumppuun...

Ja just tollasia kommentteja oon meinannu silloin, kun olen sanonut, etten ymmärrä fanatismia mitään merkkiä kohtaan, silloin ei tosiaan aina nähdä metsää puilta

[peinu]

Joo, on noi Volvo-fanaatikot vähän kummallisia

[Henkka #2283]

Melkeen oikein

Muihin halvan tuotannon maihin verrattuna (E-)Korean työvoimakustannukset ovat korkeita, mutta silti ne ovat Suomen tasosta 35%.

Ja sikäli Kiinaan varmastikin siirtävät nippelilinjoja kiihtyvällä tahdilla.

http://www.ek.fi/ek_suomeksi/ajankohtai ... ys2005.pdf

Ihan mielenkiintosta luettavaa

Ei nyt tarkoitus ollut sinäänsä verrata palkkoja Suomeen, koska täällä työntekijät ovat huippukalliita. Tarkoitus oli vain oikaista epäluuloja Koreaa kohtaan, kun sitä monet tuntuvat pitävän jonain kehitysmaana kuten Kiinaa, mitä se ei missään tapauksessa ole
Hyundain tehtaalla työntekijät muuten tienaavat huomattavasti paremmin kuin Korealainen keskimäärin, ainakin TM:n mukaan

Aivan

Oli vain niin herkullinen tilaisuus vastata viestiisi aloittamalla "melkeen oikein", että piti lähteä etsimään aihetta siihen

[tetammi]

Hyundaita en lähe arvosteleen kun kokemustakaan ei löydy.

Noi tm:n painotukset kyllä vähän välillä ihmetyttää, esim. juurikin että miten kylmä auto voi olla vuoden auto.
Ihan samaa on havainnu on sitten kyse ollu renkaista, elektroniikasta tai sitten autoista.

No onneksi noissa testeissä on aika hyvin selostettu eri osa-alueet ja niiden pärjääjät joten voi itse valita oman testivoittajansa.
Itse testien luulisi olevan aika puolueettomia ja varmasti testien tekijöillä on kokemusta keskiverokuskia hieman enempi.
Eri henkilö kumminkin taitaa kirjoittaa yhteenvetoja kuin tehdä testejä.
Testitulokset taitavat levitä ympäri maailmaa joiden mukaan useampi autolehti sitten kirjoittaa omat artikkelinsa.

Mulle kyllä uppos toi selitys miksi tuossa oli V70 eikä 50 mutta en tuota niin kauhean kriittisesti kattonutkaan, toisaalta on ihan hyvä että välillä hieman rikotaan perinteisiä luokkajakoja varsinkin kun luokatkaan eivät ole enää niin selkeitä.

Jos puhutaan jonkin merkin suosimisesta niin kyllä 70-luvun ja 80-luvun alkupuolen lehdet on jotain omaa luokkaansa, tosin näin saabistina noita lukiessa on monesti suupielet korvissa.
Sen ajan kirjoitukset on selkeesti kirjoitettu enempi tunteella mikä tekee niistä mukavaa luettavaa mutta ehkä nykyinen tyyli on parempi puolueetonta mielipidettä halajaville.

[Grin]

Isäpappa luopui viime syksynä omasta vanhasta Hyundai Ponystään, joka on näitä 90-luvun alun halpiskotteroita. Oli kyllä luotettava peli, ikäisekseen/hintaisekseen rassiksi aika lämminkin jopa ja kulki kohtuullisesti 1.5 litraiseksi.

Kohtaloksi koitui tietenkin ruoste, viimeisen vuoden aikana kori tuntui mätänevän valehtelematta silmissä, sateella sai pelätä jalkojen kastuvan.

[Eski]

Voin jopa volvoilijana sanoa, että tuo kone on aivan onneton.

Laitetaan nyt vielä ihan tarkka lainaus TM:stä, kun tämä on niin loistava:

"Mielestäni 5-sylinterinen, tyhjäkäynniltä vahvasti vääntävä moottori sopii hyvin autoon, jolla kuljetetaan tavaraa tai nykäistään jopa 1800-kiloista jarrullista perävaunua. Silloin eivät turbot ja suorasuihkut pärjää. Näistä ominaisuuksista saa myös nauttia kaupunkiajossa".

TM:n vastine on jokseenkin neutraali "Iso moottori tarjoaa yleensä hyvän alaväännön, eikä Volvossa tässä suhteessa ole moitittavaa. Se varmasti sopii paremmin perävaunun vetoon, kuin pieni ahdettu moottori. Sen sijaan suorasuihkutus tyypillisesti parantaa alavääntöä. Mittaustemme mukaan Volvon moottorin koko, suorituskyky ja kulutus eivät kuitenkaan ole parhaassa mahdollisessa suhteessa keskenään."

Minun puolesta on ihan sama, vaikka TM valitsisi Ladan vuoden talviautoksi ja saappi jäisi viimeiseksi. Enkä peru TM:n tilausta, kyllä siitä aina vähintään yhdet kunnon naurut saa

Eski

[Turbo Sensonic]

Saabbihan ei ollut nyt mukana testissä. Viimeiksihän testin voitti meidän paljon parjattu Opel Vectra, toiseksi tuli paljon kehumamme Saab.

Joo, ja Opel voitti tuon testin muistaakseni sillä, että se kulutti vähemmän kuin Saab. Jos oikein muistan (korjatkaa jo olen väärässä!), niin Opelissa oli 1.8i -moottori ja Saabissa 2.0 -litran turbo (olisko ollut 1.8t?). Höh, olisivat ottaneet testiin Sport Sedanin, jossa on 1.8i -moottori, niin oltaisiin sitten katsottu sitä kulutusta ja näinollen koko testiä uudemman kerran, jos tämän talvitestin mukaan autojen paremmuus on niinkin pienestä kiinni kuin polttoaineen kulutus 0,1-1,0 litran eroavuudessa / 100 km

[Eski]

Isäpappa luopui viime syksynä omasta vanhasta Hyundai Ponystään, joka on näitä 90-luvun alun halpiskotteroita. Oli kyllä luotettava peli, ikäisekseen/hintaisekseen rassiksi aika lämminkin jopa ja kulki kohtuullisesti 1.5 litraiseksi.

Kohtaloksi koitui tietenkin ruoste, viimeisen vuoden aikana kori tuntui mätänevän valehtelematta silmissä, sateella sai pelätä jalkojen kastuvan.

En tiedä ovatko nykyiset Sonatat yhtä pahoja ruostumaan kuin vanhat Ponit ja kyllähän monet muutkin 15 vuotta vanhat autot ovat aika rapeassa kunnossa... mutta aika uskomattomalta vaikutti kuulemani essonbaarijuttu, että uudet Mazdat ruostuu käsiin. Kuulemma oikein ruostesuojafirmasta olivat sanoneet kaverille, että parivuotta vanhoihin Matukoihin tarvitaan usein kemppiliimaa, että saadaan pohja ruostesuojattua...

Ai niin ja talvitestin voittajasta tulikin mieleeni, että kolme vuotta vanha huihain maasturi ei ollut kelvannut ollenkaan autokauppaan vaihdokiksi... olivat sanoneet, että viekää pois vaan "autonne"

Eski