Rivi Talpotteja myynnissä

[Jussi]

http://opli76.kuvat.fi/kuvat/Classic%20 ... 9.jpg/full

Tämä oli aika komia Talpotti.

Talbot Sunbeam Lotus... Lotuksen 2.2 litran moottori. ZF:n laatikko, jäykempi alusta... aikansa kovimpia perhesportteja.

Sunbeam perustuu Hillman Avengeriin, joten Horizonin kanssa ei ole paljon muuta yhteistä kuin ulkonäkö. Noita tehtiin muutaman vuoden ajan (77-81) Chrysler Europen Linwoodin tehtaalla Skotlannissa.

Noista on suurin osa tuhottu ralliautoina ja säilyneet yksilöt on todella hyvissä hinnoissa. Rallin maailmanmestaruus taidettiin voittaa -80 tai -81 Talbot Sunbeam Lotuksella.

[tomaatti]

Taisi olla tuo yksilö mobilistissa esittelyssä jokin aika sitten.

Ja horizoniin verrattuna tuossa on vielä se ero että tuo on takapotku.

[VKe]

Aikoonaan, joskus 80-luvulla (oisko ollu ~85) tienoolla isä kehu Horiskontin ajo-ominaisuuksia kovastikin.

Ajeltiin tuolloin pitkään semmoosella 1.5 bensiinimallilla. Itsellä on vain hämäriä muistikuvia plyyshisistä Saabin penkeistä (siis ne selkänojat/niskatuet) ja komeesta pohjamaalin harmaasta koriväristä... Pari kertaa tuli sitten ajettua itsekin 1,9 dieselmallilla ja sehän oli tuohon aikaan todella ripeä dieseli ja hyvä ajaa.

Mutta nuo kuvien ladon Horiskontit (kappale kauneinta ja edellä aikaansa olevaa Suomalaista automaailmaa) pitäisi ehdottomasti pelastaa jollain kansanliikkeellä tms!!! Laitammako säätiön pystyyn???

Miettikää nyt... jo tuolloin älysimme täällä synkässä autoilun edelläkävijämaassa ottaa moottorin tuolta, korin jostain, tämä täältä, penkit Saabilta, paneeli tehtiin itse jnejne. Kuinka paljon tuollaista tapahtuukaan nyt, vasta 2000-luvulla...

VKe

[enska]

Aikoonaan, joskus 80-luvulla (oisko ollu ~85) tienoolla isä kehu Horiskontin ajo-ominaisuuksia kovastikin.

Ajeltiin tuolloin pitkään semmoosella 1.5 bensiinimallilla. Itsellä on vain hämäriä muistikuvia plyyshisistä Saabin penkeistä (siis ne selkänojat/niskatuet) ja komeesta pohjamaalin harmaasta koriväristä... Pari kertaa tuli sitten ajettua itsekin 1,9 dieselmallilla ja sehän oli tuohon aikaan todella ripeä dieseli ja hyvä ajaa.

Mutta nuo kuvien ladon Horiskontit (kappale kauneinta ja edellä aikaansa olevaa Suomalaista automaailmaa) pitäisi ehdottomasti pelastaa jollain kansanliikkeellä tms!!! Laitammako säätiön pystyyn???

Miettikää nyt... jo tuolloin älysimme täällä synkässä autoilun edelläkävijämaassa ottaa moottorin tuolta, korin jostain, tämä täältä, penkit Saabilta, paneeli tehtiin itse jnejne. Kuinka paljon tuollaista tapahtuukaan nyt, vasta 2000-luvulla...

VKe

Juu allekirjotan tuon ajo-ominaisuuksien hyvyyden, tuli tosoiaan kairattua ainaki 150 000km GLd:llä aikanaan. Lämpöjä ei hirveesti kabiiniin irronnu mutta eteenpäin näki kuitenki aina, talvellaki...
Isä vaihto 99 -84 tommoseen GLd horiskoon just ku sain kortin ja meinas että säästetään vähä polttoaine menoissa.........ja niin säästettiin...

[mikkoimp]

http://opli76.kuvat.fi/kuvat/Classic%20 ... 9.jpg/full

Tämä oli aika komia Talpotti.

Talbot Sunbeam Lotus... Lotuksen 2.2 litran moottori. ZF:n laatikko, jäykempi alusta... aikansa kovimpia perhesportteja.

Sunbeam perustuu Hillman Avengeriin, joten Horizonin kanssa ei ole paljon muuta yhteistä kuin ulkonäkö. Noita tehtiin muutaman vuoden ajan (77-81) Chrysler Europen Linwoodin tehtaalla Skotlannissa.

Noista on suurin osa tuhottu ralliautoina ja säilyneet yksilöt on todella hyvissä hinnoissa. Rallin maailmanmestaruus taidettiin voittaa -80 tai -81 Talbot Sunbeam Lotuksella.

jep, oli todella kova kulkuinen aikoinaan, ja pärjäisi kyllä nykyäänkin keveytensä
ansiosta, alle 7 sek sataseen, gti golf samana aikakautena 9sek paikkeilla niinkuin turbo saabitkin..

ketäs muistaa mihin muihin autoihin on istutettu lotuksen kone?

[Petter]

General information
Model: Talbot Sunbeam-Lotus
Year: 1979
Category: Prototypes/concept models
Rating: 61.4 out of 100. Show full rating and compare with other cars

Main features, safety and ecconomy
Engine size: 2170 ccm (132.41 cubic inches)
Seats: 5
Drive: Rear wheels
Transmission: Manual, 5-speed
Engine and transmission
Engine location: Front, longitudinal
Displacement: 2170 ccm (132.41 cubic inches)
Engine type: Inline, 4 cylinder
Max power: 152.10 PS (112 kW or 150 HP) at 5750 Rev. per min.
Max torque: 203.00 Nm (20.7 kgf-m or 149.7 ft.lbs) at 4500 Rev. per min.
Compression: 9.4:1
Bore x stroke: 95.2 x 76.2 mm (3.7 x 3.0 inches)
Fuel system: Carburettor
Cooling system: Liquid
Gearbox: Manual, 5-speed
Speed and acceleration
Top speed: 195.0 km/h (121.2 mph)
0-60 miles: 7.4 seconds
Power/weight ratio: 0.1584 PS/kg
Exterior and interior
Chassis type: Hatchback
Max no. of doors: 2
Passenger space: 4230 litres (1,118 gallons)
Steering, brakes and tires
Front brakes: Disks
Rear brakes: Drums
Dimensions and weight
Weight: 960 kg (2,116.4 pounds)
Overall length: 3840 mm (151.2 inches)
Overall width: 1610 mm (63.4 inches)
Overall height: 1410 mm (55.5 inches)
Wheelbase: 2420 mm (95.3 inches)
Fuel capacity: 40.0 litres (10.57 gallons)

[mikkoimp]

no näyttää näköjään olevan eri lähteissä eri ajat, classic&sport car lehti antaa tuolle 0-60mph 6,8sek...
tiedä sitten mikä on todellinen...

[tomaatti]

ketäs muistaa mihin muihin autoihin on istutettu lotuksen kone?

No ainakin se legendaarinen cortina..

Muista ei niin väliä..

[Petter]

ketäs muistaa mihin muihin autoihin on istutettu lotuksen kone?

Opel Lotus Omega olisi varmaan toinen - vai oliko siinä Opelin kone, jota lotus oli vähän trimmannut?

[Saabinsti]

ketäs muistaa mihin muihin autoihin on istutettu lotuksen kone?

Opel Lotus Omega olisi varmaan toinen - vai oliko siinä Opelin kone, jota lotus oli vähän trimmannut?

Wikipeedia tietää: "Lotuksen insinöörit vaihtoivat auton koko tekniikan uuteen. Vaihteistoksi Lotuksen insinöörit vaihtoivat GM:n 6-vaihteisen ZF-vaihdelaatikon, joka on peräisin Chevrolet Corvette ZR1:stä. Opelin 3-litraiset koneet kasvatettiin 3,6-litraisiksi ja kantta muutettiin jolloin saatiin pienemmät puristukset."

[saba90]

Olihan se Lotus ladakin mikä rakennettiin Lotuksen pajalla

[kalle37]

Survoihan ne ladan tehtalla ilmeisesti opelin avustuksella opelin xe koneeen johonkin samaraan tai jotain.
Olis kiva peli cossun kopio kansi ja 150 hepaa menis samara ihan toiseen malliin

Olihan se Lotus ladakin mikä rakennettiin Lotuksen pajalla

[Raimo Miettinen]

no näyttää näköjään olevan eri lähteissä eri ajat, classic&sport car lehti antaa tuolle 0-60mph 6,8sek...
tiedä sitten mikä on todellinen...

Olikos tuo 60mph jotain 96 kmh, joten desimaaleissa on vielä tarkastettavaa ylöspäin?

[Petter]

no näyttää näköjään olevan eri lähteissä eri ajat, classic&sport car lehti antaa tuolle 0-60mph 6,8sek...
tiedä sitten mikä on todellinen...

Olikos tuo 60mph jotain 96 kmh, joten desimaaleissa on vielä tarkastettavaa ylöspäin?

Juurikin noin. 96,56 km/h

[mikkoimp]

jep, siinähän ne tulivat, eli ensimmäisenä pari cortinaa, sitten tuo talouspotti ja sitten omega...

mitäs ladaa tuossa meinataan? sitä top gearin mustaa versiota?