Minkä auton ostaisin ensi talveksi?

[JiiVee]

Keväällä lähtee golf ja corolla. Samara lähti jo ja pitäisi nämä kolme talviautoa korvata yhdellä. Aikaa etsimiseen ja mahdolliseen kunnostamiseen on ensi syksyyn.

kriteerit:
-Moottoritieajoa tulee tulevaisuudessa melko paljon eli sata pitäisi olla sopiva matkanopeus.
- Ei kovin erikoista tekniikkaa, koska korjaan autoni itse.
- Tilaa ei tarvitse välttämättä olla kuin kuskille ja yhdelle kyytiläiselle.
- Hyvinkin vanhat tulevat kyseeseen, jos vain osia saa.
- hinta 0 -5000€
- Iän, ulkonäön tai suorituskyvyn tuoma vetovoima plussaa. Harmaata massaa saa kaupasta uutenakin.

Mikä auto voisi täyttää kriteerit? Saab tietysti, mutta muutkin kiinnostavat. Jos löytäisi vihdoinkin talviauton, jonka voisi pitää vuosia. Olisi mukava kuulla positiivisia kokemuksia eri autoista.

Noihin kriteereihin suositelisin Citroen Xsaraa, ja dieselinä, ja erityisesti jos 2-matkustajapaikkaa riittää, niin pakuna polttoaineverokin on olematon (ja Xsaroja löytyy myös sedan-malleina pakuiksi rekisteröityinä).

Meillä oli sellainen 1,5 vuotta, kapistus oli siis vm 1999 Xsara farmari 1,9TD, ja oli todella pomminvarma vehje, lämmin, ja hyvä ajaa, ja älyttömän helppo korjata, eikä ollut ruosteessakaan mistään, vaikka silläkin oli ajettu jotain 320tkm. Kori taisi olla täyssinkitty, eikä sieltä alapuoleltakaan löytynyt mitään ruostetta, kun sen läpikotaisin pengastin.

Ikiwanha dieselkone toki vei suht reippaasti polttoainetta, keskikulutus oli siinä aika lailla 7,0 litran luokkaa sekalaisessa ajossa, matka-ajossa vei hiukan päälle 6 litraa. Uudemmat Hdi-konet kuluttavat kait keskimäärin litran vähemmän, mutta ovat vastaavasti kalliimpia varaosiltaan.
Ovat lisäksi järjettömän halpoja käyttöominaisuuksinsa nähden, ja todella vähävikaisiakin.

Litra sinne tai tänne, kunhan on halpa ja helppo pitää kunnossa. Eikös Xsarassa ole ihan normaali alusta, ei siis kaasuneste?

[JiiVee]

Saapa nyt nähdä mut itelle voi tulla tässä vielä lopputalveksi bemari,pääseepä saappi sit lepäilemään talliin

Tuo ratkaisu ei sopisi minulle

[ng900aero]

Litra sinne tai tänne, kunhan on halpa ja helppo pitää kunnossa. Eikös Xsarassa ole ihan normaali alusta, ei siis kaasuneste?

Joo, Xsarassa on edessä MacPherson-pyöräntuennat, ja takana vääntösauvajousitus. Kannattaa katsoa että takapyörät ovat suht koht oikeassa asennossa, etei ole tukivarsien laakerit kuluneet.Xsarassa tuo ei ole mitenkään liian yleinen vaiva.
Käy ihmeessä kokeilemassa, itse pidin siitä 1,9TD-pikikirnusta, ihmeen pirteä kulkija, ja luja kuin mikä.

[JiiVee]

Saapa nyt nähdä mut itelle voi tulla tässä vielä lopputalveksi bemari,pääseepä saappi sit lepäilemään talliin

Älä nyt ainakaan sellaista e34 500-sarjalaista hanki, en voi suositella
Itellä oli heikkona hetkenäni muutaman kuukauden sellainen, vm. 1989 520iA 12V-koneella, ja jopa samaan aikaan omistamani -91 9000cc 2.0iA:kin pesi sen mennen tullen kiihtyvyydessä (ja joka sekin oli patalaiska, tai oikeammin vaarallisen laiska).

Ei tulisi mieleenkään. Perheessä on ollut neljä bemaria eli oppirahat on maksettu.

[JiiVee]

Hinta voi tehdä tiukkaa, mutta kauppamieshän näistä sopii

Osta Corvette:

Moottoritieajoa tulee tulevaisuudessa melko paljon eli sata pitäisi olla sopiva matkanopeus. -> ei ongelma
- Ei kovin erikoista tekniikkaa, koska korjaan autoni itse. -> vanhaa patarautaa
- Tilaa ei tarvitse välttämättä olla kuin kuskille ja yhdelle kyytiläiselle. -> Juuri näin
- Hyvinkin vanhat tulevat kyseeseen, jos vain osia saa. -> Saa, paremmin kuin moneen käyttikseen
- hinta 0 -5000€ -> vähän joutuu laittamaan lisää, tai sitten tinkaamaan kiimassa
- Iän, ulkonäön tai suorituskyvyn tuoma vetovoima plussaa. Harmaata massaa saa kaupasta uutenakin. -> ok, jos tykkää sarvispulkasta

Taitaa kuluttaa hiukan liikaa tollainen korvette. Kyllä Hki - Tre pitäisi päästä yhdellä tankillisella.

[JiiVee]

Sierralla kohta 15tkm tänä talvena,ja enstalveksi tulee samanlainen.Menee ovi edellä isossakin vauhdissa vakaasti,korjauksiin mennyt 19e,josta 10e omaan laiskuuden piikkiin kun ei jaksanut jarrupaloja ajoissa vaihtaa.Lämpimämpi mitä og,hauskempi ja taloudellisempi.Mulla ajo 90% yli 100km/h ja keskikulutus pyörii 8-9 pinnassa.Kulkeekin paremmin mitä iivaari oogee.

Edit. Niin ja auto maksoi yli 2kk leimalla varustettuna alle kaksisataa,leima tuli huomautuksitta uusi.

Kaksi sierraa on ollut ja molemmista meni jarrutehostimen kalvo ja toisessa käyntiääni oli kamala kuluneen nokka-akselin takia. Halpaa menoa oli kun toinen maksoi 200 € toisen hintaa en muista. Vikana lähinnä ulkonäkö noissa sierroissa.

[JiiVee]

- Iän, ulkonäön tai suorituskyvyn tuoma vetovoima plussaa. Harmaata massaa saa kaupasta uutenakin.

Sori, jätin huomioimatta tämän kohdan kun sitikkaa suosittelin
No entäs Citroen Berlingo sitten, tai jopa XM?

Alfaahan ei varman uskalla suositella, mutta sanoisin omasta kokemuksestani että jopa 156 on todella loistava ajettava, siis jopa täysin rikkinäisillä takatukivarsillakin (välystä niin, että molemmat renkaat heiluvat luokkaa 5mm pituussuunnasta piketen, ja silti meno oli vakaata jopa 200km/h autobahnalla ).
Siis jokin Alfa 156 farkku, jonka saa pakuksi poistamalla takapenkin selkänojan?
Volvo?

Alfa hirvittää maineensa vuoksi kestävyyden osalta. Nättihän tuo 156 on. XM taitaa olla liian eksoottinen. Berlingo pakuna pienellä verolla voisi olla ok mutta eihän se kovin nätti malli ole. Volvoista kiinnostaisi ehkä amazon tai 140-sarjalainen. Miten mahtavat vain motarinopeuksilla jaksaa noin vanhat mennä pitkiä matkoja?

[JiiVee]

...Mikä auto voisi täyttää kriteerit?...

vanha kunnon GM jollain viislitrasella V8:lla on pehmeä ja lämmin ajaa talvella, mutta jos ei meinaa selkää hajottaa pumpulla, nin:

sopivan värinen talviautoksi, automaattikin vielä!:
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/2993186

naku, jolla rullattu varmaan puoli miljoonaa:
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/3034173

joo, on ajettu:" Aivan kuin olisi uusi moottori! Ajettu 490tkm. "


ja tässä rohkeahkolle TI-miehelle:
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/3030234

Saab on varma valinta, mutta en välttämättä halua jämähtää yksinomaan
Saabeihin. Kesäsaabit eivät vaihdu, joten Saabitonta elämää ei ole luvassa.

[saabvector]

Itse ajelin useamman vuoden työ matka ajot VW Pololla, 1.9 SDI. Vm -96
Oli oikeasti mukava ja jämäkkä auto ajella, no kiihtyvyys oli hitaanlaista mutta ei sillä tukkeeksi jäänyt. löpöä meni äärettömän vähän, tilaa oli kuskille ja matkustajalle hyvin ( isohkollekkin kaverille ) toki takapenkin tila oli sitten lapsille kun penkit oli taka asennossa.
Mutta takapenkit käännettynä myös kontista tuli hyvä kuljetus kapasiteetti.
Auto vääntää hyvin ja sen ansiosta myös raskaita kuormia tuli käryssä vedeltyä.
Minun yksilöni oli remontti vapaa, poislukien jakohihnan vaihtoa.
Loppuvaiheessa ruoste alkoi vähän vaivaamaan ovien ala helmoja.
Saa tänä päivänä jo aika edullisesti..niin ja onhan niissä airbagi

[mursu]

Mutta vanhoilla 500-sarjan louskubemmeillä ei mielestäni tee juuri mitään, paitsi jos sattuu löytämään jonkin viimeisien vuosikertojen helmen esim dieselmoottorilla, ja jolla olisi oikeasti ajettu alle 350tkm (onkohan sellaista olemassakaan).
Pääsääntöisesti vanhoja romuja nuo kaikki e34-sarjalaiset, ja joutaisivat paaliin omasta mielestäni, lukuunottamatta käsintehtyjä M5:sia.

Itselläni oli pari vuotta E34 525 24v koneella ja ei siitä nyt mitään pahaa sanottavaa äkkiseltään keksi. Mitä nuo viskokytkinviritykset ja vesipumppuongelmat kun korjasi niin meni jopa keittämättä eteenpäin. Itseasiassa oli äärinmäisen mukava auto ajaa, hiljainen ja suhteellisen ripeä.

Talvella tuo takaveto on vaan niin onneton keksintö käyttöautossa että ihan sen vuoksi jättäisin ostamatta.

Itse suosittelisin jotain GM-ajan katiskaa tuosta hintaluokasta, saa kaikilla herkuilla ja alle 300tkm ajettuja.

[Money For Nothing]

Litra sinne tai tänne, kunhan on halpa ja helppo pitää kunnossa. Eikös Xsarassa ole ihan normaali alusta, ei siis kaasuneste?

Xsaraa tuntus saavan halvalla. Olikohan Rinta-Joupilla reilu kuukaus takaperin vm 99 farkku, aj n 200tkm, 2300€ (tais olla 2,0 bensa). Luulis tarjoavan autoa tohon hintaan.

[JiiVee]

Litra sinne tai tänne, kunhan on halpa ja helppo pitää kunnossa. Eikös Xsarassa ole ihan normaali alusta, ei siis kaasuneste?

Xsaraa tuntus saavan halvalla. Olikohan Rinta-Joupilla reilu kuukaus takaperin vm 99 farkku, aj n 200tkm, 2300€ (tais olla 2,0 bensa). Luulis tarjoavan autoa tohon hintaan.

Toimiikohan tuo kaasunestehommeli Xsarassa paremmin kuin BX:ssä? BX:ää mulla on ollut kolme kpl. Ei meinannut saada vaihdettua muuhun kuin samanlaiseen koska vain sitikkamiehet suostuivat ottamaan vaihdossa. Jousipalloja piti vaihdella joka yksilöön enkä korjaamiseen uskaltautunut itse ja kalliiksi tuli. Toisaalta yli 10 vuotta on kulunut noista sitikoista ja nykyään on vielä tämä netti, joka auttaa tiedon hankinnassa.

[Jamppa]

Hinta voi tehdä tiukkaa, mutta kauppamieshän näistä sopii

Osta Corvette:

Moottoritieajoa tulee tulevaisuudessa melko paljon eli sata pitäisi olla sopiva matkanopeus. -> ei ongelma
- Ei kovin erikoista tekniikkaa, koska korjaan autoni itse. -> vanhaa patarautaa
- Tilaa ei tarvitse välttämättä olla kuin kuskille ja yhdelle kyytiläiselle. -> Juuri näin
- Hyvinkin vanhat tulevat kyseeseen, jos vain osia saa. -> Saa, paremmin kuin moneen käyttikseen
- hinta 0 -5000€ -> vähän joutuu laittamaan lisää, tai sitten tinkaamaan kiimassa
- Iän, ulkonäön tai suorituskyvyn tuoma vetovoima plussaa. Harmaata massaa saa kaupasta uutenakin. -> ok, jos tykkää sarvispulkasta

Taitaa kuluttaa hiukan liikaa tollainen korvette. Kyllä Hki - Tre pitäisi päästä yhdellä tankillisella.

kyllä nyt tuo väli menee helposti yhdellä tankilla. 4 gen camaro haukkasi mulla noin 9-11litraa satasella, matkassa. koneena oli 5,7 lt-1 V8

[Mawerick]

Toimiikohan tuo kaasunestehommeli Xsarassa paremmin kuin BX:ssä?

Xsarassa on rautajouset.

[saba90]

Saapa nyt nähdä mut itelle voi tulla tässä vielä lopputalveksi bemari,pääseepä saappi sit lepäilemään talliin

Älä nyt ainakaan sellaista e34 500-sarjalaista hanki, en voi suositella
Itellä oli heikkona hetkenäni muutaman kuukauden sellainen, vm. 1989 520iA 12V-koneella, ja jopa samaan aikaan omistamani -91 9000cc 2.0iA:kin pesi sen mennen tullen kiihtyvyydessä (ja joka sekin oli patalaiska, tai oikeammin vaarallisen laiska).

Tuo on 316 -89 eli M40 koneella,yksi tuollainen on ollut aikaisemminkin ja hyvät kokemukset jäi vaikkei tosin oma auto ollutkaan Kai sillä nyt tarvittavat ajot ajelee