juhokare kirjoitti:Oulun Tekulla taisi olla myös aika uudet tai uudistetut dynot. En tiedä minkälaiset, mutta ihan uudet.
Rototestin laite se on. Eli suoraan napoihin kiinnitettävät mittauspäät. Eniten säätöpuolella siellä on tietämystä MoTec-moottorinohjausjärjestelmästä.
Varmaan yleisin säädettävä auto on Mitsubishin evo-mallit.
Ainakin viimeks siellä dynolla käydessä ite säätäjällä oli WRX subaru...
V-M
Peug 505 -85 Turbo Inj.+ Opel Manta A -70 + Saab 9000 CSE 2.3TA -94 + 9-5 AERO 2.3TSA -00
+ Maserati 3200 GTA -01 + Opel Insignia 2L turbo 4x4 -10 #2135
juhokare kirjoitti:Oulun Tekulla taisi olla myös aika uudet tai uudistetut dynot. En tiedä minkälaiset, mutta ihan uudet.
Rototestin laite se on. Eli suoraan napoihin kiinnitettävät mittauspäät. Eniten säätöpuolella siellä on tietämystä MoTec-moottorinohjausjärjestelmästä.
Varmaan yleisin säädettävä auto on Mitsubishin evo-mallit.
Ainakin viimeks siellä dynolla käydessä ite säätäjällä oli WRX subaru...