Automaattinen liikennevalvonta (kamerat, keskinopeus, GPS)

[wesku]

Ohituskaistan ajaksi kiihdyttäminen on yksi urpoimmista asioista mitä liikenteessä tehdään ja ihan käsittämättömän yleistä vieläpä. Eipä sinänsä itselleni mitään tuskaa tuota ohittaa noita sankareita vähän kovemmallakin nopeudella, mutta eipä huvittaisi tuommoisen takia (isompia) sakkoja saada, jos sinne ohituskaistan päähän taas tutka olisi ruuvattu.

Kiri kiri

Monin paikoinhan on nopeusrajoituksellakin kannustettu kiihdyttämään ohituskaistan ajaksi. Nyt kun tuo hauskuus loppui 1-tieltä voi huvitella vaikka Tampereen ja Jyväskylän välillä.

[Jimo]

Automaattinen liikennevalvonta vs. ylinopeudet. Miksei valtio pakkolunasta jokaisen kansalaisen autoa pienellä summalla, jaa myy niitä ulkomaille. Tai kerralla romutukseen. Sitten tilataan kerätyllä valuutalla kehitysmaista autoja, jotka ei kerta kaikkiaan kulje yli 70 km/h. Seuraavaksi kerätään maanteiltä pöntöt, ja sijoitellaan niitä taajamiin. Joko väheni ylinopeudet!?

No joo, mielikuvitus tässä vähän laukkaa. Mutta niin kauan kun suomalaisten autot kulkee yli 40 km/h, niin ylinopeuksista ei päästä eroon

[Svc]

tuli tuosta vakkarilla ajamisesta mieleen, että miksei niihin lisätä etäisyysmittaria, joka säätäisi vakkaria tilanteen mukaan...?

Onhan noita jo joissain autoissa ihan vakiona. Jälkiasennettaviakin on alkanut tulla. Googleen hauksi vaikka "dynamic cruise control" tai "adaptive cruise control"

[muppelo]

No joo, mielikuvitus tässä vähän laukkaa. Mutta niin kauan kun suomalaisten autot kulkee yli 40 km/h, niin ylinopeuksista ei päästä eroon

Ei kai niistä kannata valtion halutakkaan eroon kun niissä lepää sellainen rahasampo nyt kun sakoilla ei ole kattoakaan. Ja nyt kun kerran näyttää siltä että tuota rahasampoa halutaan vielä tehostaa.

[Jimo]

[/quote]Ei kai niistä kannata valtion halutakkaan eroon kun niissä lepää sellainen rahasampo nyt kun sakoilla ei ole kattoakaan. Ja nyt kun kerran näyttää siltä että tuota rahasampoa halutaan vielä tehostaa.[/quote]
Eli valvonnan tehostuksen idea ei ole vähentää ylinopeuksia, vaan tahkota enemmän rahaa.

[wesku]

Miten niin, tien numerohan ainoastaan muuttui 110;ksi, mutta tie on edelleen paikallaan.

Niinpä. Täytyykin joskus ajaa sitä kautta kiihdyttelemässä ihan huvikseen ja muistella vanhoja hyviä aikoja.

Tosin uudella 1-tiellä on ihan kiva kerätä perääntunkijoita tunnelissa ja sen jälkeen poistua etuoikealle 120-kyltin kohdalla.

[suorsa]

..Itsellä oli hyvä syy ajaa alle tiekohtaisen rajoituksen.

ihan vain uteliaisuuttani kysyn, että mikähän se sellainen syy on näin kesäaikaan?

Ajoneuvokohtainen rajoitus (100km/h).

Tänään samalla tiellä havaittu samanlaista hissuttelua.

[liteFun]

Ei muuten ole vaikea ajaa nopeusrajoitusten mukaan vaikka autona olisi Alfa Romeo 156 GTA (3.2 V6). Harmi vaan kun ei navi ollut mukana että olisi saanut tarkemmat nopeudet, 90 mittarissa kuulemma 83 sanonut nopeusnäyttö.

[SS]

Eipäs se vaikeata olekaan, mutta meikäläistä ainakin potuttaa todenteolla nämä sankarit, jotka ajelevat satasen alueella 80...90km/h. Varmasti vielä lisääntyvät kun toleranssit pienenevät eivätkä ihmiset huomioi mittarivirhettä.

Aamulehden artikkelissa toleranssin tiukennusta perusteltiin muun muassa sillä, että turvavälit pitenevät kun ajetaan hiljempaa. Tuon kun näkisi!

[Svc]

Suhteellisesti kyllä. 50m etäisyys on 80 kmh vauhdissa suhteellisesti enemmän, kun 100 kmh.
Siis 2,25 sekuntia ja 1,8 sekuntia. Jotka molemmat ovat kyllä liian vähän...

[wesku]

Aamulehden artikkelissa toleranssin tiukennusta perusteltiin muun muassa sillä, että turvavälit pitenevät kun ajetaan hiljempaa. Tuon kun näkisi!

http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa ... mii/142605 väitetään "Turvavälit paranevat, kun autot ajavat rajoitusten mukaan, eikä koko ajan joku aja 10-15 kilometriä yli sallitun toisen perään."

Eihän tuo oikeasti vaikuta mitään. Keskimääräistä hitaamin ajavat keräävät jonoa aivan kuin nykyisinkin ja ehkä vähintään kolmasosa porukasta on syystä tai toisesta enemmän tai vähemmän nopeustiedottomia.

[SS]

Suhteellisesti kyllä. 50m etäisyys on 80 kmh vauhdissa suhteellisesti enemmän, kun 100 kmh.
Siis 2,25 sekuntia ja 1,8 sekuntia. Jotka molemmat ovat kyllä liian vähän...

Kokemusten perusteella väli usein lyhenee kun nopeus tippuu, joten tuskin turvaväli pienenee edes ajassa mitattuna.

Keskittyisivät todellisiin ongelmiin, eli poimimaan rattijuopot, huumehörhöt ja pahimmat kaaharit pois. Tosin se vaatisi resursseja, on paljon helpompaa täyttää tiet kameroilla ja rahastaa ne autoilijoilla jotka ajavat muuten asiallisesti, mutta muutaman prosentin ylinopeutta. Autoilijoiden rahastus tässä maassa kyllä osataan...

[Anthuan]

Saabillla on muuten oma mallinsa kansallissosialisteille 9-3 SchutzStaffel, vai olisiko sittenkin Sport Sedan ...varmaan ihmisen nimen alkukirjaimistakin voisi muodostua "SS" ilman että hän polttaisi lauantai iltaisin saunan pesässä juutalaisia ja suunnittelisi puolan valtausta?

[siiseli]

Kauhulla odotan syksyä, tänäänkin 100km/h rajoituksella joku sankari ajoi 70km/h... Tämän takana kymmenkunta autoa joista kukaan ei lähtenyt ohi vaikka suoraa oli vaikka kuinka paljon ja vastaan ei tullut ketään.

[VVV]

Uutta suunnitelmaa valmistellaan...

Ministeri patistaa luopumaan autoverosta

Myös liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) olisi valmis romuttamaan nykymuotoiset auto- ja ajoneuvoverot. Vehviläinen kertoi Energia-lehden haastattelussa haluavansa ryhtyä verottamaan autoilua ajettujen kilometrien perusteella.

– Järjestelmä voitaisiin toteuttaa satelliittipaikannustekniikalla, Vehviläinen visioi haastattelussa.

Mittarilukemien seurantaa ja laskutusta Vehviläinen kaavailee Ajoneuvohallintokeskukselle.

Ministerin mukaan siirtyminen käytön verotukseen nopeuttaisi suomalaisen autokannan uusiutumista ja auttaisi kasvihuonepäästöjen leikkaamisessa.

Vehviläinen ehdotti siirtymistä hankkimisen verotuksesta käytön verotukseen jo helmikuussa.

Liikenne- ja viestintäministeriö on arvioinut, että suomalaisten hiilireppu keventyisi parilla miljoonalla tonnilla vuoteen 2020 mennessä, jos autokanta vaihtuisi uusiin kahdeksan prosentin vuosivauhtia.

Tullihallituksen pääjohtaja Tapani Erling kertoi maanantaina MTV3:n Huomenta Suomi -ohjelmassa nykymuotoisen autoveron joutavan syrjään.

Valtiovarainministeri Jyrki Katainen (kok.) on vastustanut luopumista nykymuotoisesta, omistukseen perustuvasta verotuksesta.

MTV3:lle antamassaan haastattelussa Katainen arvioi, että autoveron poisto johtaisi vuotuisen käyttömaksun viisinkertaistumiseen.

Pari pointtia edellisestä. Tässäkin topicissa läpikäyty satelliittivalvonta nostaa karvoja väkisinkin pystyyn - oli sitten peruste tässä vaiheessa mikä hyvänsä.

Mainitsisivat nyt edes, että minkälaisista prosenttiosuuksista puhutaan tuossa suomalaisten "hiilirepun" keventymisessä kokonaispäästöihin verraten. Jokainen voisi miettiä mielessään paljonko koko hiilidioksidivauhkoilussa on järkeä...

Ja lopuksi joku voisi kertoa, miksi poistuva autovero pitäisi korvata nimenomaan yksityisautoilijoiden rahapussista? Onko tieliikenteen kulut pakko kattaa tieliikenteen tuotoilla? Jos on, niin miksi?