Kesärenkaat 2015

[AZP]

Älä valehtele. KUKAAN ei osta enää pinnoitettuja renkaita.

[tetammi]

Ei niin, ne ostavat uusiorenkaita, ohan niissä yllättävästi valikoimaa
http://www.eco-top.fi/mallit.php

[Rattivaihde]

Älä valehtele. KUKAAN ei osta enää pinnoitettuja renkaita.

Kyllä eno osti Dacian pakettiautoon kun halvalla sai, ja oli tyytyväinenkin...yhden kesän

[AZP]

Kunnes ajoi kuivalla suoralla tiellä ojaan?

[Örkinrumilus]

Koitin kanssa isännälle puhua että josko tilais kimpassa uusia renkaita (oli mielessä ls388 tai ventus prime 2), sano että ei kun ostaa pinnotetut kun on niin halvat ja kaikkee. Eli samanhintaset asennuksen kanssa kun maapurjeet ilman asennusta

[3J]

Pinnoituksen ongelmana (henkilöautoissa) lienee, että jos renkaat valikoidaan siten että niissä on kaikissa samat rungot yms. ominaisuudet, niin prosessi on jo niin kallis että hinta on jo samaa luokkaa kuin vaikkapa uusilla landsaileilla. Satunnaisesti pinnoitusta varten valituissa renkaissa on eri rungot ja vaikka niihin laitetaan sama pintakuvio, niin ei se niistä samanlaisia renkaita tee. Kiinarenkaat tappoivat pinnoitusmarkkinat, halparenkaassakin sentään setti koostuu samanlaisista renkaista.

[AZP]

Kiinarenkaat tappoivat pinnoitusmarkkinat.

Samaa sanoi minulle yksi rengasalan pamppu syksyllä kun samassa ruokapöydässä satuttiin istumaan.

[AZP]

Taloussanomien vertailu: Kesärenkaita ei välttämättä kannata ostaa kotimaisesta nettikaupasta.

Onpa taas järkevä hintavertailu.

Taloussanomat vertaili siis saman firman erikielisiä (eli eri markkinoille tehtyjä) verkkokauppoja, ja antaa ymmärtää, että tilaamalla renkaat Delticomin Tsekin sivuilta, sitä säästää sievoisen summan. Tekstissä sitten vain maininta, että hinnat eivät ole vertailukelpoisia, koska hintaan sisältyy rahti vain valitun verkkokaupan maan sisällä. Aijaa

Taloussanomat tekee varmaan seuraavaksi vertailun "Näin saat Brnossa sijaitsevat renkaasi halvimmalla Suomeen". Sen jälkeen voikin seuraavan jutun tekstin aloittaa "Kesärenkaat kannattaa sittenkin ostaa kotimaisesta nettikaupasta." Sen voi sitten myöhemmin oikaista vielä, että www.rengas-online.com ei kylläkään ole lähelläkään kotimaista verkkokauppaa, vaan saksalaisen verkkokaupan suomenkielinen sivusto.

[LazzeL]

Tulipas sitten päädyttyä lopulta LingLong GreenMAX renkaisiin koossa 205/50R17 (93W). Suomen Rengas-Heikiltä kierros kyseisiä rinkuloita lähti mielestäni kohtuuhintaan, loppusummana 385e. Tuohon hintaan kuului lisäksi kahden ylimääräisen rengassetin työt, kun vaihdoin päittäin renkaita kahden 15" setin välillä, eli talvikumit kesäkumien tilalle ja toisinpäin.

Saapa sitten nähä mikä on lopullinen tuomio LingLongeista, kun kesän yli päästään ja todellista testausta on suoritettu

[AZP]

Muistakaas aluvanteiden jälkikiristys. Vaihdoin torstaina renkaat, vedin momenttiavaimella pultit tiukkaan ja nyt kaksi päivää ja 100 km myöhemmin oli kaksi pulttia toisessa eturenkaassa löysällä. Eka kerta kun mulla löytyi jälkikiristyksessä tiukattavaa.

[Rattivaihde]

Itse laitoin ensimmäistä kertaa ikinä renkaat momenttiavaimella kiinni joten oli helppo tarkkailla miten käyttäytyivät kun käsin tiukkasi sadan kilometrin päästä. Suurin osa kiristyi ehkä kymmenen, muutama parikymmentä ja yksi arviolta viisikymmentä astetta. Ei tunnu olevan turhaa hommaa tuo aluvanteiden kiristely.

[V.J.S]

Gislaved on nykyään sitten halpismerkki:
http://www.iltalehti.fi/autot/2015032719430914_au.shtml

[Mertmi]

Muistakaas aluvanteiden jälkikiristys. Vaihdoin torstaina renkaat, vedin momenttiavaimella pultit tiukkaan ja nyt kaksi päivää ja 100 km myöhemmin oli kaksi pulttia toisessa eturenkaassa löysällä. Eka kerta kun mulla löytyi jälkikiristyksessä tiukattavaa.

Asiaa! Minulla kävi kerran niin että
alkoi kolkuttamaan etukulma. Luulin vetonivelen olevan loppu. Pyöränpultit oli löysällä

Siitä navasta oli aikaisempi remonttireino hakannut laakerirempassa vanteen ohjurina olevan kohdan purseille ja vanne ei mennyt kunnolla pohjaan! Viilasin sen siistiksi ja napaan rasvaa. Etenkin talvikäytössä olevat alut tarttuu napaan ikävän tiukkaan jos rasvaa ei käytä. Eli auttaa kumpaankin, asennukseen ja irroitukseen.

Napaan rasvaa ja jälkikiristys.

[HEV]

Pinnoituksen ongelmana (henkilöautoissa) lienee, että jos renkaat valikoidaan siten että niissä on kaikissa samat rungot yms. ominaisuudet, niin prosessi on jo niin kallis että hinta on jo samaa luokkaa kuin vaikkapa uusilla landsaileilla. Satunnaisesti pinnoitusta varten valituissa renkaissa on eri rungot ja vaikka niihin laitetaan sama pintakuvio, niin ei se niistä samanlaisia renkaita tee. Kiinarenkaat tappoivat pinnoitusmarkkinat, halparenkaassakin sentään setti koostuu samanlaisista renkaista.

Kerran olen teettänyt omista n 3 mm:iin ajetuista kesä-Uniroyaleista nastarenkaat Hakkapeliitta 08 pinnalla. Ihan kohtuullisesti toimivat talvikumit kaupunkiajossa (kuplassa) aikanaan (80-l) ja erityisesti hintaansa nähden. Eipä tulisi enää mieleen moinen ratkaisu, mutta silloin oli yleistä ja monilla kumikorjaamoilla oli pinnoitusta.

[AZP]

Gislaved on nykyään sitten halpismerkki:
http://www.iltalehti.fi/autot/2015032719430914_au.shtml

On muuten Gislavedin sivuilla mukana kuvituksessa.