Biopowerit ja Etanolia Suomeen

[Nappe]

Laillisestihan E85 muutoksen VOI tehdä BSR:n hyväksytyllä softalla, tai sitten 9-5 malleihin jotka muuten vastaavat myynnissäolevia bifuel-autoja, asentamalla tällaiseen VAKION bifuelin softan, hankkimalla tästä todistuksen Saabilta/GM:ltä/Spykeriltä, ja muutoskatsastamalla softamuutoksen.

Tuli vaan mieleen, että kuinkahan kaikkeen nipottavasti suhtautuvat Suomen viranomaiset voisivat hyväksyä tuon BSR:n etanolikonversiosarjan kun ei muutakaan ohjelmistopuolen muutosta tahdota oikein hyväksyä ?
Maalaisjärkihän jo sanoo, että ylläolevan pitäisi olla mahdollista mutta onko jostain tullut jolle kulle vastaan ihan virallista tietoa ?

Kas kun BSR myy ihan tyyppihyväksytettyä E85-softaa, näinollen sen pitää saa muutoskatsastettua ihan samalla tavalla kun Hirvisarjatkin.

Eikä käsittääkseni vaadi mitään jarrumuutoksia, sillä eivät nosta tehoa, mahdollistavat ainoastaan E85:n käyttöä.
http://sv.bsr.se/e85/kits/

Eri asia on sitten VIRIT joita saa sekä E85 että tavan bensamalleina, näiden muutoskatsastus on tarina erikseen ja vaativat mahdollisesti muutoksia jarruihin.

[koistha]

Nii-i, kyllähän tuo BSR:n tyyppihyväksytty softa on tiedossa mutta onko faktaa siitä, että Suomen viranomaiset kunnioittavat tuota hyväksyntää vai onko se vain joku Ruotsin oman lainsäädännön kukkanen ? Uskon, että jos koneeseen iskisi Saabin oman E85-softan, niin siihen löytyisi sellaiset paperit, että sen saisi muutoskatsastettua takuuvarmasti (jarrut vaihtamalla) mutta olen valitettavan skeptinen näiden "pikkupajojen" ohjelmien kohtelusta.

[Rafu]

Vaikuttaako CO2 lukemiin? jos laskee niin sehän kannattaisi muutoskatsastaa vaikkei softaa olisikaan

[TommyW]

Vaikuttaako CO2 lukemiin? jos laskee niin sehän kannattaisi muutoskatsastaa vaikkei softaa olisikaan

Vaikuttaahan se päästöihin toki E85:lla ajettassa, mutta muistaakseni tuolla maahantuonti-ketjussa oli juttua BioPowerin autoveroista ja ne laskettiin bensan mukaan... ...joten olettaa siis voisi, että myös "käyttömaksu" lasketaan vain bensan mukaan.

[Rafu]

E85:lle ei ole olemassa EU normin mukaisia päästöarvoja.

Tätä juuri haettiin. Harmillista.

[koistha]

Tuo E85-konversio ja muutoskatsastus saattaa tulla jatkossa järkeväksi. Jossain sivulauseessa muutama viikko sitten tuli valtiovarainministerin suusta, että jatkossa tulee "mielenkiintoisia uusia" veroratkaisuja tukien biopolttoaineita. En vaan muista milloin tämän kuulin, jotkut uutiset kuitenkin olivat...

[Nappe]

Eikö BSR viri nosta 2,3t tehoja kuten alkuperäisessä 2,3t etanolissa on 210hv ja isot etujarrut?
VAikka on todistus että jonkun mielestä se on ok vaaditaan suomessa tehoa nostaessa(oli nimenä viri tai etanoli) vertailuauto jonka alustaa ja jarruja on vastattava.
9-5:ssa on kahta mallisarjaa 98-05 ja 06-10 joista täytyy löytää sopiva ja esim. uudemmissa 220hv 2,3T sisältää erona 2,3teehen vain isot etujarrut normialustalla

Saab 9-5 2.3t 185Hp 2002-2005 Steg E85C
Saab 9-5 2.3t 185Hp 2006-2007 Steg E85C
Saab 9-5 2.3T 220Hp 2004--> Steg E85C

Ei tuossa minun mielestä mitään sanota tehojen nostamisesta, jos vaivautuu lukemaan...

[Poy]

Tietääkö joku mikä juttu on lisätty M06:en liittyen tuohon toiseen kohtaan (SVC)?
http://www.managenergy.net/conference/0 ... eopold.pdf

Technical Content
Saab 9-5 2.0t BioPower MY06
• Modified 2.0 liter Turbo engine
• Experience from Saab SVC
- Variable Compression Engine
• New control algorithms to Saab Trionic
System
• In-house capacity and capability for
efficient development
• Auto detection and adaptation for fuel
quality
• Modified material for fuel tank and fuel
system
• Engine block heater for cold starts

[Nappe]

Eikö BSR viri nosta 2,3t tehoja kuten alkuperäisessä 2,3t etanolissa on 210hv ja isot etujarrut?
VAikka on todistus että jonkun mielestä se on ok vaaditaan suomessa tehoa nostaessa(oli nimenä viri tai etanoli) vertailuauto jonka alustaa ja jarruja on vastattava.
9-5:ssa on kahta mallisarjaa 98-05 ja 06-10 joista täytyy löytää sopiva ja esim. uudemmissa 220hv 2,3T sisältää erona 2,3teehen vain isot etujarrut normialustalla

Saab 9-5 2.3t 185Hp 2002-2005 Steg E85C
Saab 9-5 2.3t 185Hp 2006-2007 Steg E85C
Saab 9-5 2.3T 220Hp 2004--> Steg E85C

Ei tuossa minun mielestä mitään sanota tehojen nostamisesta, jos vaivautuu lukemaan...

Alkuperäinen nostaa tehon mutta virifirman ei Minä en lue virifirmojen sivuja jolleivat ole tehtaan hyväksymiä virejä.

Mitä tarkoitat allaolevalla? Vakio bifuel softa on 210hv 2,3:ssa.

tai sitten 9-5 malleihin jotka muuten vastaavat myynnissäolevia bifuel-autoja, asentamalla tällaiseen VAKION bifuelin softan, hankkimalla tästä todistuksen Saabilta/GM:ltä/Spykeriltä, ja muutoskatsastamalla softamuutoksen.

Ei tarvi lukea yhtään mitään, tieto lisää tuskaa, joten ymmärrän hyvin.

"9-5 malleihin jotka muuten vastaavat myynnissäolevia bifuel-autoja"
Ok. Luovutan. Olen väärässä, sellaisia autoja ei sitten varmaan ole, joten aihe voidaan pitää loppuunkäsiteltynä.

[TommyW]

Hieman jännitti aamulla, kun Itä-Vantaalla näytti lämpömittari -21C, että kuinka mahtaa käynnistäessä käydä (kun sitä lohkolämppäriä ei siis ole), mutta ihan tuntui normaalisti pörähtävän käyntiin E85:n voimin...

[jiipee62]

Tuleeko tuo edullisemmaksi käyttää viinaa? Olisi sen kai itsekkin voinut tuosta laskea, mutta ajattelin että viinankäyttäjät ovat sen jo tehneet kukuin omalta osaltaan. Meillä ajo on joka toinen viikko reilu 20km työmatka suuntaansa ja joka toinen viikko yleensä ihan nurkka-ajoa muutama kilometri kertaansa. Ja miten nuo softat toimii bensalla jollei refuelia satu kohdalle. Autohan on -02, sopiiko siihen esim tuo ilman TCS:ää oleva E85 ohjelma T7:lle. Kiitoksia jos viitsitte vastailla .

[jiipee62]

Viinalla on aavistuksen edullisempaa ajella.
Bensa toimii 100%sesti flexifulel-autoissa.
Softa riippuu siitä onko sinulla autossasi TCSää.

Meillä on tuo matalapaine 150 hv perusmalli. Ei siinä ole TCSää, jostain vain jäi mieleen että -02 on TCSsän suhteen jotenkin erilainen vaikkei siinä sitä olisikaan. Kiitos vastauksesta.

[dimebak]

Voisinpa kysäistä duunipaikalla yhdeltä mitä siellä otteessa lukee, hällä kun on flexifuel-auto.

Kyselitkö onko siinä jotain merkintää asiasta ?

En ole vielä.

Rekkarissa oli merkintä vain ja ainoastaan bensasta.

[TommyW]

E85 on talvella E75. Pyhäautossa pitoisuus on ollut 76..77% paikkeilla.

Pitäisköhän olla huolissaan esim. Lambda-anturi(e)n toiminnasta, kun nyt lämpimälläkin kaudella auton mielestä etanolipitoisuus on adaptaation jälkeen vain 73%?

[ysikoo]

Toimisiko sellainen temppu, että muuttaa T5:sen adaptaatiorajoja vaikka +/-40%? Saisko sen toimimaan vähän samaan tapaan kuin T7? Ahtoja sitten sen verran mihin suuttimet riittää.