GM:n konkurssi lähellä?

[Raimo Miettinen]

Saab 9-3:n Cabriolet-malli, jota valmistetaan Magna Steyrissä Grazissa, Itävallassa, on myös muuttovaihtoehto. Sopimus nykyisen tuottajan kanssa tulee katkolle kuluvana vuonna.

Jeppis, avosaabin valmistus vaan takaisin Suomeen!

[jamppa74]

Turun Sanomat uutisoi Saabista ahkerasti, tosin tällä kertaa ei varsinaisesti mitään uutta, mutta yllättävän iso ja positiivissävyinen juttu sunnuntain lehdessä.

http://www.turunsanomat.fi/sunnuntai/?t ... 0:0:0:0:0:

[Twarrior]

myös tämän päivän Kalevassa on koko aukeaman mittainen juttu.

[Poy]

myös tämän päivän Kalevassa on koko aukeaman mittainen juttu.

http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=778494

[juhokare]

Näyttää olevan sama juttu kuin Turun Sanomissa.

[jamppa74]

Näyttää olevan sama juttu kuin Turun Sanomissa.

Ja vielä ihan sanasta sanaan...

[Raimo Miettinen]

Ei liity General Motorsiin tai Saabiin suoranaisesti vaan koko autokauppaan maailmalla. Ylituotantoa ollut pitkään ja tilanne kärjistyy niin maailmalla kuin Suomenkin satamissa. Tänään uutisointiin, että Venäjän vientiin tarkoitettuja autoja olisi alettu tuomaan Poriin, koska tilaa ei ole muissa eteläisemmissä/itäisemmissä satamissa enää.

Briteissä tilanpuute on myös ongelma!


http://jalopnik.com/5135675/where-are-a ... nsold-cars

Satamat täyttyvät tuontiautoista

julkaistu tänään klo 12:53, päivitetty tänään klo 22:21

Suomen satamat ovat täyttymässä tuontiautoista talouskriisin takia. Nyt Porin satama on ryhtynyt purkamaan tuontiautojen ruuhkaa, kun muissa eteläisen Suomen suurissa satamissa ei enää ole tilaa.

Venäjän ja kotimaan autokaupan hiipuminen on täyttänyt satamien kenttävarastot, kun jatkokuljetukset ovat vähentyneet.

Porin Mäntyluodon satamaan tuotiin tänään 1 700 autoa, jotka alun perin piti laivata Haminaan. Pori pystyy vielä vastaanottamaan toisen laivalastillisen tuontiautoja, ennen kuin sen omat varastot täyttyvät.

Venäjän autokaupan ongelmat alkoivat näkyä Hangon ja Haminan satamissa jo syksyllä.

Kun Hangosta vielä kesällä autoja kymmeniä rekkalasteja päivittäin, loppusyksystä autorekkoja lähti hiljaisimpina päivinä enää muutamia. Huolinta- ja kuljetusliikkeille se on merkinnyt suuria tulonmenetyksiä ja pahimmillaan töiden loppumista.

Huolintaliike Uuttera Oy:n toimitusjohtaja Matti Niemi Hangosta arvioi, että kotimaan satamien varastoissa on jopa 150 000 tuontiautoa.

Turun satama ryhtyi purkamaan tuontiautojen ruuhkaa syksyllä, mutta nyt senkin kenttävarastot ovat täyttyneet. Jatkokuljetusta odottaa noin 10 000 tuontiautoa.

YLE Uutiset

http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politii ... 19099.html

[Firon]

GM (ja Chrysler) jakaa autoja ja muita bonuksia irtisanoutuville.

http://www.taloussanomat.fi/uutiset/200 ... 1/12?pos=2

Firon

[tmr97]

Tiedotusvälineiden spekulointi Saabin tulevaisuudella näkyy saksassa:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?suba ... cle=157269

En usko, että olisi malliston, lähinnä 9-3:n, vika, että myynti sukeltaa. Lama syvenee, kun siitä tarpeeksi jauhetaan. Tunne ohjaa, eikä järki.

[HMK]

Jos jotain hemmetin Daihatsua myydään 7x enemmän kuin Saabia niin ollaan todella todella syvällä! Ladallakin menee Saksassa näköjään paljon paremmin kuin Saabilla. Jos tuleva 9-5 ei räjäytä pankkia niin Saab voi siirtyä vaikka ruohonleikkureiden valmistukseen.

[Maca]

Kuukaudessa myyty Saksassa 1700 Volvoa ja 112 Saabia

[Eski]

Suomessa rekisteröitiin vuonna 2008 178 kpl 9-5:sta ja 3354 kpl V70 Volvoa, aika surullista

Eski

[Azanovix]

Suomessa rekisteröitiin vuonna 2008 178 kpl 9-5:sta ja 3354 kpl V70 Volvoa, aika surullista

Eski

Ihan suoraanhan näitä ei voi verrata, mutta kuinka paljon esim. Saab mainostaa itseään Suomessa tai muuallakaan verrattuna esim. automerkkeihin, jotka myös myyvät paremmin?
No eihän sitä kannata uppoavaan laivaan mitään markkinointirahoja syytää, nehän voisivat vaikka poikia vähän lisää rahaa firmaan. Ryvetään mieluummin suossa ja valitetaan, kuinka asiat ovat huonosti, kun kukaan ei osta. Ostavat kyllä, mutta niitä, jotka näkyvät ja kuuluvat.

[Pekko_Å]

Suomessa rekisteröitiin vuonna 2008 178 kpl 9-5:sta ja 3354 kpl V70 Volvoa, aika surullista

Eski

Ihan suoraanhan näitä ei voi verrata, mutta kuinka paljon esim. Saab mainostaa itseään Suomessa tai muuallakaan verrattuna esim. automerkkeihin, jotka myös myyvät paremmin?
No eihän sitä kannata uppoavaan laivaan mitään markkinointirahoja syytää, nehän voisivat vaikka poikia vähän lisää rahaa firmaan. Ryvetään mieluummin suossa ja valitetaan, kuinka asiat ovat huonosti, kun kukaan ei osta. Ostavat kyllä, mutta niitä, jotka näkyvät ja kuuluvat.

En usko että kyse on noin yksinkertaisesta asiasta. Tavankuluttaja kenellä ei ole minkään merkin (välttämättä) laseja nenällä katsoo myös sen, että Volvolla oli tarjota uusi malli Saabin 11-vuotiaan tilalle. Auton ominaisuuksilla ei ole paljoa kaikkien ihmisten kanssa tekemistä. Kaikki eivät osta samojen syiden takia. 9-5 ei nuorru vaikka laitettais joka lehteen aukeama ja mtv3:lle mainos joka väliin.

Tässä vain 1 syy, ei välttämättä oikea mutta ei ainakaan ainoa noihin myyntilukuihin. Mainonta ei suoraan pelasta mitään merkkiä. Mun mielestä esim. Toi-ota (kun et muutakaan saa) tuottaa suorastaan jäätäviä mainoksia, ainakin lehdet ja tienvarsimainokset laskien, mutta ilmeisesti autot silti myyvät...

Noh, onneksi itse olen niin aivopesty että ostaisin Saabin vaikka se olis maailman huonoin auto. Eipähän tarvitse päätään vaivata.

[V.J.S]

. Tavankuluttaja kenellä ei ole minkään merkin (välttämättä) laseja nenällä katsoo myös sen, että Volvolla oli tarjota uusi malli Saabin 11-vuotiaan tilalle. Auton ominaisuuksilla ei ole paljoa kaikkien ihmisten kanssa tekemistä. Kaikki eivät osta samojen syiden takia. 9-5 ei nuorru vaikka laitettais joka lehteen aukeama ja mtv3:lle mainos joka väliin.

Tuossa taas on iso kiitoksen paikka suomalaiselle autolehdistölle, joka muistaa aina mainita 9-5:n olevan "vanha" malli ja siten mukamas auttamatta vanhanaikainen. Toinen suosikkihokema on Saabin ja Opelin "yhtenevä" tekniikka.
Useamman kollegan kanssa muutama vuosi sitten tuli puheeksi heidän autohankinnat, ja kaikki heistä tiesi kertoa, että 9-5 on niin "vanha", että ei sitä kannata ostaa. Suurin osa heeboista oli aika ummikkoja mitä autoiluun tulee, eli uskovat sen "jumalan totena" mitä TM:ssä yms. sanotaan. Henkilökohtaisesti epäilen vahvasti, että yksikään heistä ei olisi osannut sanoa Saabia vanhanaikaiseksi esim. koeajolla, jos olisivat sinne ilman TM:n, Iltalehden yms. "automedian" aivopesua vaivautuneet. Ja näin Saab sivutettiin suoralta kädeltä itsevarmasti "vanhanaikaisena" ja "sehän on sama ku opel mutta kalliimpi" tokaisuilla. Tästä siis jo pari-kolme vuotta aikaa.

Jotenkin tuntuu olevan melkoisen Saab-vastaista tuo lehdistön suhtautuminen. Nykyäänkin suomalaisen median päätehtävänä Saab-uutisoinnissa on synkistely ja palstatilaa tulee metrikaupalla. Volvon myyntiuhka kiinalaisille ja uuden V70:n floppi maailmalla on jäänyt aika paljon pienemmälle rummutukselle, samoin Toyotan ensimmäinen tappiollinen vuosi firman historiassa, Fiat & Chrysler yhteistyö yms. vähintäänkin yhtä merkittävät autouutiset ohitetaan suurinpiirtein sivulauseessa.