Pakkaset tulee - on tällä jo

[hz81]

Itsehän tässä laitoin NG-satkun piuhan päähän. Tai yritin laittaa... Avain tolpan lukkoon -> kääntö -> NAPS -> avain siististi juuresta pokki hyvin kevyellä vääntämisellä. Ihan mukava homma näin jouluaaton yönä ja klo 24:00. Huollosta toki ei saa tähän aikaan ketään kiinni... Huomenna siis starttaillaan -29-asteisella Saabilla. Ei ole ensimmäinen kerta... Toivottavasti viimeinen. Tähän asti se on lähtenyt käymään ihan mukavasti pakkasesta huolimatta... Kerran jo puhallin totesi, ettei käynnisty niin kylmällä - silloin tosin -32 astetta. Saapa nähdä, mitä laite sanoo aamulla...

Olet varmaankin jo koettanut kammeta luukkua auki väkisin. Itselläni oli uudehkon kerrostalokämpän katospaikan tolppapömpeli tai ainakin sen kansi muovia ja sen sai kääntämällä ja kampeamalla auki ilman että mitään edes särkyi.

[Sonett73]

Huomenta!

Kuka se on sanonut, että Saabi tarvii monenlaisia lämmittimiä?

Minä se tarviin noita lämmittimiä, minä olen se viluinen joka inhoaa yli kaiken kylmää autoa! Tulempa kolmenkymmenen vuoden päästä kyselemään, miten se "pikkuveikka" voi, kun olette kylmälle nahkapenkille joka aamu istuneet !

Ja jokainen voi ihan rauhassa särkeä autojaan kylmäkäynnistyksillä

Ari

[puu]

Huomenta!

Kuka se on sanonut, että Saabi tarvii monenlaisia lämmittimiä?

Minä se tarviin noita lämmittimiä, minä olen se viluinen joka inhoaa yli kaiken kylmää autoa! Tulempa kolmenkymmenen vuoden päästä kyselemään, miten se "pikkuveikka" voi, kun olette kylmälle nahkapenkille joka aamu istuneet !

Ja jokainen voi ihan rauhassa särkeä autojaan kylmäkäynnistyksillä

Ari

No toi mun mersujuttu oli lähinnä tollanen jolutrolli.

Häpeäkseni täytyy kuitenkin myöntää, että tuo 250TD lähtee paremmin kylmällä käyntiin kuin tonnari. Sillä asialla saattaa tietenkin olla vähän merkitystä, että mersussa on akkuna ~100Ah Bosch Silver, kun taas saapissa ~60Ah Biltema Kura. Myös lämpeneminen on noissa hieman eri luokkaa tonnarin eduksi.

[Sto]

Kyllähän tuo susiysi torstaiaamuna lähti hyvin ilman minkäänlaista lämmitystä käyntiin,toki eihän sillon ollu kuin 30'C pakkasta.

[juhokare]

Kummatkin omat autoni ovat talviautona lämpimiä. Kummatkin lähtevät käyntiin pakkasella kuin pakkasella, jos mitään vikaa ei ole. Hiluxin webasto helpottaa tilannetta, sitä ei tarvitse käyttää ajossa. Saabissahan oli akun maadoitusonkkelma.

[PeTorace]

Eipä rouvan Renault aamulla oikein pyörittänyt.
Joutui lähtemään kuupalla kauppaan
Pitäis varmaan lohkolämmitin laittaa paikalleen ja pistää
weberiin ryyppyvaijeri kiinni ni rouva vois ajella joka päivä.

[Rene-Rane]

yöllä ollu 28 ja risat pakkasta, aamusti eeberi puoleks tuntii päälle ja syksyllä ostettu akku melkein sökö ei meinannu millään pyörittää, pitäs kai laitta semmone defan laturi kitti kiinni lohkariin

[V.J.S]

Mihin noin helevetillinen määrä lämppäreitä on tarvittu, Saabin käynnistykseenkö...?
Kohta lyödään mamman ekosaappi tulille, ilman mitään lämppäreitä. Menee varmaan kilometrin pidempään mitä yleensä, eli about nelisen kilsaa että on koneessa normilämmöt ja pitää ruveta kuoriutumaan talvireleistä, pakkasta kuitenkin 23 astetta.
V6:n hukkalämpö ompi iloinen asia, ainoa kunnolla talvikelpoinen Saabin moottori

Ekosaapissa onkin kaksi pyttyä pelkästään lämmön tuottoon

Joo, ja sen takia se onkin ainoa kunnon talvi-saab Eipä menny ihan kahta kilsaakaan kun oli lämmöt normaalissa, mamma perhana oli käyny livauttamassa saabin käymään pari minsaa ennen lähtöä, niin kerkesi jo siinä alle 5min tyhjäkäynnillä nostaa lämmöt "normaalialueelle". Tästä kartanon mäjeltä kun lähdettiin, tippui pakkaslukemat -27:ään tossa peltoaukeilla. Ihmeen monta tien varteen ryytynyttä matkailijaa oli Hangon tiellä ja Kehällä Mikäs tossa Saapilla on pakkasilla kruisaillessa, koneessakin on näille keleille just passelit 10W-40 Maxlifet

[Naxu]

Pakkasta oli matkalla 30 astetta, ja acc-tonnarissa melkein jo tukala tai ihana kuumuus. Lämpötila säätö oli 21 astetta, ja ikkunat muuten auki (huurteesta) neljän hengen kuormalla. En allekirjoita väitettä että acc-tonnarit ei lämpiä.

[juhokare]

Kaikki Saabit, joita meillä on ollut, ovat olleet tietääkseni lämpiviä autoja! Ja ainakin, joilla olen itse ajellut, ei tule kylmä.

[miksu77]

Aattona oli aamulla -30 astetta, auto noin 3 tuntia piuhassa. Käyntiin siis helpolla. Lämmöt suhkot pian normaaliin mutta kabiiniin ei lämmintä ollenkaan.
Syyksi epäilen pari päivää sitten lisäämäni jäähdytinnestettä joka ei tainnut olla tarpeeksi vahvaa, onneksi vain pari desiä. Oli varmaan hyytynyt lämppärin kennon tietämille. Kymmenen kilometrin ajon jälkeen alkoi lämmintäkin tulla sisään, joten varmaan tukos suli. Tänään täytyy etsiä auki oleva huoltsikka ja ostaa kunnon ainetta.

[Frostgrey]

Hyvin tuntuu tuo ölykattila näilläkin keleillä jysähtävän käyntiin vaikka ei mitään lisälämmittimiä ole, ei tuo kyllä niin nopiaan lämpeä kuin edellinen bensa femma, mutta on tolla tarjennut ilman eberiäkin...

[Jimo]

Kotona pidän Ysisatasta aina parikin tuntia johdossa. Kylmäkäynnistykset olen yrittänyt minimoida, koska tuntuvat aina rääkkäykseltä vanhusta kohtaan. Olisi tarkoitus lähteä Ouluun reissuun pariksi päiväksi ensi viikolla. Pakkasta näyttää lupaavan 20-25 astetta. Vähän jännittää, kun en voi pistää Saabia siellä johtoon. Jospa nappais akun povariin, niin ainakin virtaa riittäis starttailuun. Eilen juuri vaihdoin öljyt, mutta enpä älynny laittaa notkeita liemiä, vaan 10W-40.