Jos sinulla olisi 6000€ rahaa, minkä auton ostaisit?

[9000CD23T]

helposti yli 200 pollea, kohtuu luotettava, iso tavaratila, kohtuullinen ajaa

http://www.nettiauto.com/audi/a8/4708871

[Tobbana]

Ehkäpä lähtisin wesku-linjalle(tm). Eli toimintatonnilla käyttöpommi ja loput viis tonnia rempparahastoon. ;)

-Sami

[karg]

Tosin huonolla huollolla voi pilata myös b207:n, ja longlifenä en uskalla ajaa tällä(kään).

Jep, kaverin korjaamolle tuli vähän aikaa sitten B207E-koneinen Saabi ja siinä oli tullu moottorin sisuskaluja lohkosta läpi.

[timpetti]

helposti yli 200 pollea, kohtuu luotettava, iso tavaratila, kohtuullinen ajaa

http://www.nettiauto.com/audi/a8/4708871

Voin Audin merkkiliikkeessä työskentelevänä kertoa, että jos ei talkoohenkeä löydy, tulee tietyillä kilsoilla pirun kalliiksi laitattaa tiettyjä asioita kuntoon isosta vinkkelikoneesta.

[9000CD23T]

tulee tietyillä kilsoilla pirun kalliiksi laitattaa tiettyjä asioita kuntoon isosta vinkkelikoneesta.

Isot pojat kertoi että ei se aivan halpaa ole 1.2TSI koneen kunnostuskaan.
Hyvässä lykyssä menee koko pata uusiksi.
Ei kai sellaista autoa ole tehtykään, joka ei rikki mene.

Mutta se on varmaan nykyisillä bensanhinnoilla todella taloudellista ajella tollasella
4 litrasella vehkeellä.
Mutta ehkäpä siinä painaa jotkut toiset seikat, sillä joka tollasen ostaa.

Ja kyllä siihen minun entisen tonnarin ylläpitoon sai kantaa selkärepulla euroja.
Ja takaloosterissa piti olla hinausköysi aina varmuuden vuoksi mukana.

[V.J.S]

Isot pojat kertoi että ei se aivan halpaa ole 1.2TSI koneen kunnostuskaan.
Hyvässä lykyssä menee koko pata uusiksi..

Kolleega tuossa juuri vei 1.2TSi liisinki-Skeidansa 20 000km huoltoon. Laittelevat kuulemma jonkun kampanjan piikkiin turbonkin uusiksi siinä muiden normaalien huoltotoimien yhteydessä

[wesku]

Ehkäpä lähtisin wesku-linjalle(tm). Eli toimintatonnilla käyttöpommi ja loput viis tonnia rempparahastoon.

-Sami

Pommin pystyy hankkimaan tonnilla tai kuudella, se on ihan kiinni siitä mitä ostaa ja mihin kiinnittää huomiota. Ehkä pommin todennäköisyys on jopa suurimmillaan jossain muutaman tonnin hintaluokassa, halvemmissa myyjätkin avoimemmin ilmoittaa mahdollisista ongelmista.

Kannattavimpia ostoksia on yleensä ne joissa on ulkonäköön liittyviä virheitä ja jotain helposti korjattavissa olevaa vikaa. Esimerkkinä 2 vuotta sitten syyskuussa 2010 tonnilla hankittu NG900 jossa osa ulkopinnoista haalistunut ja osa maalattu jossain vaiheessa ja kirkkaampaa ja temppuileva mittaristo.

Nyt 30 tonnia takana ja seuraavat korjaukset:
- mittariston korjaaminen juotoksia korjaamalla
- akku uusittu (muutama kymppi, en muista tarkemmin)
- öljynpaineanturi (muutama euro taisi olla hinta)
- moottorin lämpöanturi (muutama euro)
- laturi ja hihna (noin 200 Motonet)
- pakoputken väliosa ja takaosa (noin 150 tarvikkeineen Motonet)

Kustannukset auton hankinnasta ja korjauksista itse tehden siis noin 5 senttiä kilometrillä tähän mennessä.

Tätä menoa siis viisi tonnia korjauksiin itse tehden riittäisi vielä runsaat parikymmentä vuotta. Tosin bensaan onkin sitten mennyt jo se viisi tonnia tähän mennessä.

Osittain viimeaikaisten bensakustannustenkin johdosta rohkenin nyt tehdä ensimmäisen diesel-kokeiluni pitkästä aikaa, 9-3 -99 tdi niinikään "tonni-pommi" - saas nähdä mihin sen kanssa joutuu.

[timpetti]

...Isot pojat kertoi että ei se aivan halpaa ole 1.2TSI koneen kunnostuskaan.
Hyvässä lykyssä menee koko pata uusiksi.
Ei kai sellaista autoa ole tehtykään, joka ei rikki mene...

Nooo, ei tässä vaiheeessa vielä 1,2:n koneen omistajien niin tarvitse murehtia rahoistansa kuin esim BMY-koneiden, niillä alkaa kumminkin olla jo ikää, muutama jakopää ja huolto takana. Laskisin itseni isoihin poikiin tässä asiassa.

Kaikkihan ne hajalle menee ennen itkää, on syynä sitten käyttötapa, huonosti määritellyt huoltovälit tai jokin muu. Ei mikään ikuista ole, kuten femmojen jakopäätkään.

Kolleega tuossa juuri vei 1.2TSi liisinki-Skeidansa 20 000km huoltoon. Laittelevat kuulemma jonkun kampanjan piikkiin turbonkin uusiksi siinä muiden normaalien huoltotoimien yhteydessä

JOS nyt puhutaan siitä kampanjasta, jolla on harhaanjohtava nimi, niin siinä ei ahdinta vaihdeta.

MUTTA, nämä nyt ei varsinaisesti liity topicin aiheeseen, joten saanko pyytää vastauksia aiheesen liittyen jatkossa.

[V.J.S]

JOS nyt puhutaan siitä kampanjasta, jolla on harhaanjohtava nimi, niin siinä ei ahdinta vaihdeta.

No ainakin kolleega oli onnistuneesti johdettu harhaan, eli vilpittömin silmin kertoi, että turbo vaihdetaan jonkun kampanjan piikkiin

Ja asiassa pysyäkseni, kuudella donalla ostaisin jonku kivan pikkumaasturin, esim. tämmösen: http://www.nettiauto.com/suzuki/jimny/5036207
Tai sitten hakisin jostain 4x4 Pandan, se ois rouhee peli Haku siksi, koska ainakaan nettiautossa ei ole ainuttakaan nelivetopandaa tällä hetkellä.

[Koutonen]

Isot pojat kertoi että ei se aivan halpaa ole 1.2TSI koneen kunnostuskaan.
Hyvässä lykyssä menee koko pata uusiksi..

Kolleega tuossa juuri vei 1.2TSi liisinki-Skeidansa 20 000km huoltoon. Laittelevat kuulemma jonkun kampanjan piikkiin turbonkin uusiksi siinä muiden normaalien huoltotoimien yhteydessä

Anteeksi! Kampanjan nimi tosiaan on "Ahdin kampanja" ja on pakko korjata tämä väärä tieto, Skoodan asentajana tiedän just mikä tämä kammppanja on eli näihin ei vaihdeta turboa kampanjan nimissä vaan laitetaan hukkaportille säätölevy ja moottorin ohjainlaite päivitetään. 1.2TSI on kestävin noista bensa vehkeistä skodalla.
Mutta itse aiheeseen minä ostaisin viimesiä 9000CSE Aeron koska näitten jälkeen ajettavuus ja laatu heikkenee

[Zetorman]

Vinkki vinkki!

Vois olla SAAB 9-5 Wagon 2,2TiD Aut(5) 2005 ajettu 400tkm myynnissä alle 6000eur, juuri katsastettu ja uudet jarrupalat&levyt, sekä oikea vetonivel uusittu!

Kysy lisää: anttinor@icon.fi

[9000CD23T]

Nooo, ei tässä vaiheeessa vielä 1,2:n koneen omistajien niin tarvitse murehtia rahoistansa

Golf 1,2 TSI:ä tulee olemaan jakohihna.

Ystävällisin terveisin

Maarit Haapakoski
asiakasneuvoja
VV-Auto Group Oy

Tuossa olisi melkolailla siisti yksilö...pienillä kilometreillä..
Paljonkohan olisi veron osuus..?
http://www.nettiauto.com/saab/9-5/5071229

[karg]

Tosin huonolla huollolla voi pilata myös b207:n, ja longlifenä en uskalla ajaa tällä(kään).

Jep, kaverin korjaamolle tuli vähän aikaa sitten B207E-koneinen Saabi ja siinä oli tullu moottorin sisuskaluja lohkosta läpi.

Saab olikin 2.0t eli moottorin ohjauksella B207L, vakioviritys ja kilsoja mittarissa n. 239800. Tässä pari kännyllä otettua kuvaa koneen kyljestä.

http://karg.free-b.info/saab/kolkki1.jpg
http://karg.free-b.info/saab/kolkki2.jpg

Lohko on haljennut n. 30cm matkalta noiden reikien lisäksi ja kulmasta on myös irronnut joku palanen. Kone on jumissa kuin Alko jouluna..

[jcarlson]

Longlifen tappama kone todnäk. (voiteluhäiriö) tai random tapahtuma. Eihän noi tuhoutumattomia ole.

[Saabium196]

Tänään kävi ilmi että maanpäällinen helvetti jatkuu (mutta taivaspaikka varma), arvannette mallin jolla töissä joutuu liikkumaan?

Siitäkös mieleen että nyt on aika hommata harraste/cruisailuauto. AUTO on AUTO jos on avo, turbo (jotta saa RE85) tai automaatti, mieluiten kaikki. Meneekö utopian puolelle jos ajattelen 5000e autoa, aikajana viisi vuotta ja varaa toiset 5000 korjaukseen (ei siis huolto ym. normikuluihin)? Simppelit hommat voin tehdä itse mutta isompaan ei ole mahiksia, talvikin tulee.
Sen verran hintahaitaria, että jos veroton hinta on 5K+ niin verot vois vielä maksaa...

En ole aikoihin ollut Saabin kanssa tekemisissä, joten tuntuma kuluihin ja tekemiseen on kysymisen paikka.

t.
mahdollinen paluusaabisti