UUSI SAAB on nyt valmistunut KLO 12:50. Uutta tie päiv 3pvä

[SAAB 900 TURBO 16]

Onko sellaisia nettisivuja, joissa näkyisi, minkälaista autoa myydään?

Bensa turbosta on puhuttu mielestäni

[juhokare]

Onko sellaisia nettisivuja, joissa näkyisi, minkälaista autoa myydään?

Bensa turbosta on puhuttu mielestäni

Oho, tai oikeastaan OHO sitä suuremmalla syyllä! Kenenhän tekemä se sitten oikein on!?

[t.t.j]

Sitä sopii arvailla.

[viggen]

Bensamotorit aluksi jos on uskomista lehtitietoihin Auto Motor & Sport.
http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... a-saab-9-3
Efter konkursen fanns det cirka 3.000 bensinmotorer till Saab 9-3 som levererats från GM och efter ägarbytet tillhör de Nevs. Det är dessa motorer som ska användas för uppstarten av produktionen. Parallellt letar Saab efter en annan leverantör av förbränningsmotorer – där finns det flera intresserade aktörer – och fortsätter givetvis utvecklingen av elbilen.

[juhokare]

Bensamotorit aluksi jos on uskomista lehtitietoihin Auto Motor & Sport.
http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... a-saab-9-3
Efter konkursen fanns det cirka 3.000 bensinmotorer till Saab 9-3 som levererats från GM och efter ägarbytet tillhör de Nevs. Det är dessa motorer som ska användas för uppstarten av produktionen. Parallellt letar Saab efter en annan leverantör av förbränningsmotorer – där finns det flera intresserade aktörer – och fortsätter givetvis utvecklingen av elbilen.

Sittenhän näissä moottoreissa voi olla jotain Saabin alkuperäistekniikkaa. On väärin arvattua? Siis, jos nuo moottorit tulevat.

[juhokare]

Omalla tavallaan Phoexiin perustuva kolkki olisi ollut hieno tekele, mutta oli siinä joitain pieniä esteettisiä vikoja mielestäni. Keula olisi saanut olla hieman näyttävämmän näköinen. Kokonaisuus kuitenkin toimiva ja hieno!

[Juha96]

Kuulosti dieselille.

Ilmeisesti 2,1-koneita (B212) on vielä löytynyt nurkista.

[Rattivaihde]

Kuulosti dieselille.

Ilmeisesti 2,1-koneita (B212) on vielä löytynyt nurkista.

Nooh noh noh

[juhokare]

Äläs Juha96 nyt. 212B on hyvä moottori. Itse sellaisen omistaneena, olin tyytyväinen laitokseen. Ei siis valittelemista. T5-moottorit ovat sitten kaiken puolin mahtavia, nyt menossa jo 3. tapaus.

[ristos]

Jos sinne keulalle vanha 2.1:nen laitetaan, eipä ole hohdokas tulevaisuus Suomen niemellä edessä uusien Saabien kanssa. Tai jos joku virittäjäguru ei taio siitä maagisia CO2-arvoja esille näinä viherrysaikoina. Kyllä nuo autot voi rauhassa Kiinaan rahdata, siellä eivät verottajan toimet ole samat kuin meillä.

Toisin tuo 2.1 oli aikoinaan vapaasti hengittävänä tosi nautinnollinen moottori 900:ssa. Minullakin niitä oli ihan kolmekappaletta, tykkäsin kovasti!

Aika näyttää, mitä tuleman pitää?

[Marko A]

Sama se mikä motti siellä ois jos saisivat Trionicin ohjailemaan menoa vaikkapa se bemarin kone Saabin omalla softalla?
Mutta vaikka näissä testiautoissa on "nurkissa lojuneita" koneita, niin pellin allahan kerrotaan olevan jo tässä vaiheessa jotain uutta komponenttia.
Oispa se vain jännä nähdä mitä!

Oli tämä NEVS:ltä kuitenkin sen luokan paukku, että ihmettelen. Ja nostan hattua. Nimenomaan siksi, kun homma toteutettiin ensin ja paukutellaan henkseleitä sen jälkeen. Päinvastoin kuin Spykerin aikana.

Kaikesta huolimatta en silti itse näe mitään mahdollisuuksia Saabilla euroopassa niin kauan kunnes seuraava sukupolvi julkaistaan.
Toivotaan silti parasta.

[SAAB 900 TURBO 16]

Omalla tavallaan Phoexiin perustuva kolkki olisi ollut hieno tekele, mutta oli siinä joitain pieniä esteettisiä vikoja mielestäni. Keula olisi saanut olla hieman näyttävämmän näköinen. Kokonaisuus kuitenkin toimiva ja hieno!

Uusissa Saabeissa on kuulemma otettu käytöön tätä Phoex- alustaa ja sen tuomia uudistuksia

[Mawerick]

^ollaan ottamassa, ei ole vielä otettu.

[SAAB 900 TURBO 16]

Uusia malleja aiotaan valmistaa Phoenix-arkkitehtuurille, jonka Saab ennätti kehitellä ennen konkurssiaan.
Saabin uudesta alusta on uutisoinut uutisoi Automotive News -lehti, joka on haastatellut Mikael Oestlundia, joka on National Electric Vehicle Sweden (NEVS) -yrityksen puheenjohtaja.

NEVS on uusiutuvaan energiaan suuntautuneen kiinalaissijoittajan omistama yritys, joka osti Saabin, kun Saab oli mennyt konkurssiin vuonna 2011.

- Saabin tehdas Trollhättanissa on käytännössä valmis aloittamaan 9-3 -mallin valmistuksen tänä vuonna, kertoi Mikael Oestlundia Automotive Newsille.

Trollhättanin tehtaan ovista onkin kävellyt sisään Saabin työtekijöitä ensi kertaa kahteen vuoteen. Yhtiö on värvännyt jo noin 200 työtekijää ja 100 konsulttia valmistelemaan tuotannon aloitusta, yhtiö on kertonut Just-auto -julkaisulle.

Saab 9-3 -mallia on aina valmistettu myös avoautona, ilmeisesti myös nyt. NEVS aikoo siis elvyttää 9-3 tuotannon.
Saab 9-3 -mallia on aina valmistettu myös avoautona, ilmeisesti myös nyt. NEVS aikoo siis elvyttää 9-3 tuotannon.
Saab 9-3:a aiotaan alkaa valmistaa hyvin samanlaisena kuin se oli silloin, kun valmistus loppui vuonna 2011. Aiempia GM:n moottoreita ei kuitenkaan voida käyttää, mutta turboahdetusta bensiinimoottorista on kyse aluksi. Yhdeksi moottoritoimittajaksi on uumoiltu BMW:tä. Mutta totuus selviää vasta loppuvuonna.

Sähköautoversiolle, joka on tarkoitus lanseerata ensi vuonna, annetaan näyttävämpi muodonmuutos kuin bensa-autolle. Sähkö-Saabissa aitoaan käyttää NEVSin sisaryhtiö Beijing National Battery Technologyn akustoja.
Uudelleen syntyvää 9-3-mallia aiotaan myydä Euroopassa ja Kiinassa ja myöhemmin ehkä USA:ssa. Car-Advice -julkaisun mukaan 9-3:a aiotaan valmistaa sekä umpikattoisena että avomallina kuten ennen konkurssiakin, mutta NEVS ei ole vahvistanut tietoa.

NEVS aikoo kehitellä ja valmistaa myös uusia malleja, jotka pohjautuvat Phoenix-arkkitehtuurille, jonka Saab ennätti kehitellä ennen konkurssiaan.

- Phoenix -arkkitehtuuri on hyvin joustava ja täysin valmiina se antaa mahdollisuuden muotoilla ja valmistaa useita malleja isoista pieniin autoihin. Emme ole vielä päättäneet, mitä malleja ja milloin, Oestlund totesi Automotive Newsille.

Asiasta uutisoi Iltalehti

[Julle]

Abi osaa kopsata.