Pakettiauto vinkkejä otetaan vastaan

[e0000333]

Nojoo, nuo dösät ei oikein mun tianteeseen natsaa, mutta halvalla toki saa päästellä, jos ei niin paljon tuota tavaratilaa tarvitse. BE-kortti löytyy, joten sen vuoksi paku pitäisi olla. Kuorma-auto puolelle olisin muuten mennyt ilman muuta.
Rakennuslevy tosiaan pitää mahtua kyytin ja trukilla pitää pystyä lastata liukuovesta kamaa sisään. No tuo ovi taitaa jo kaikissa olla ainakin eurolavan levyinen. Ducato on ilmeisesti ihan rungollinen paku? Onko Jumpperi myös rungollinen vai ovatkohan ne vain tekniikaltaan samanlaiset?

[e0000333]

2.8 jtd Ducato:
180km/h huiput lahden motarilla kun ajettu yli 100000km ja rääkätty. 10litraa satasella riippumatta polkimen asennosta. Tyyppiongelmat voi korjata kun muistaa että hihnanvaihto huoltoineen 2000e. Asuntoautolijat saanet kuulemma jotain rikki... Katso mitä paukuu kun kääntelet rattia

Juu, tuollaisella Ducato alustaisella Auto-Rollerilla joskus heitin keikan kisoihin ja ei se muistaakseni kohtuuttomia kuluttanut ja kyyti oli ihan mukavaa. Muistaakseni tuo isännän D-4D vahvempaa kääntöä haisuli alkaa yli sadan ajettaessa hörpätä myös jo toistakymmentälitraa. Menee aika törkeästi ahdin tukkoon. Ylärekisterissä ei tapahdu oikein mitään, ei mikään ohittajan unelma...

Kiitokset tiedoista!

[et]

Juu, tuollaisella Ducato alustaisella Auto-Rollerilla joskus heitin keikan kisoihin

Jos haluaa uudempi korisen Jtd Ducato asuntoauton, missä lamput eri kun vuosituhannen alussa, maksaa ainakin 25tonnia (suomesta ostaessa lähes puolet lisää)? Pakettiauto/kuorma-auto 10000e?
Oletko seurannut hintoja?

[e0000333]

Jos haluaa uudempi korisen Jtd Ducato asuntoauton, missä lamput eri kun vuosituhannen alussa, maksaa ainakin 25tonnia (suomesta ostaessa lähes puolet lisää)? Pakettiauto/kuorma-auto 10000e?
Oletko seurannut hintoja?

En ole noita asuntoautoja seurannut, kun ei ole sellaiselle tarvista. Ihan perus pakulle mihin saa heittää sementtisäkit ja rakennuslevyt kyytiin.
Nettiautosta löytyy noita Ducato pakuja muutama ilmastoinnilla, weballa ja tuolla 2.8JTD koneella siihen 13-14 tuhanteen euroon vuosimallin ollessa 2000-2003 ja kilsojen pitkästi alle 200 000km. Asuntoautoksi muutettuna hinta on varmasti jotain ihan muuta...

[et]

Vuosituhannen alus sai uuden Ducaton alle 20000e kun antoi vaihdos katsastetun pommin. Hyvin on hinnat pysyny ylhäällä ja ylitarjontaa niistä ei ole. Kai ne menee ulkomaille.

[dq]

Näistä busseiksi rekisteröidyistä tuli mieleen, saakos sellaisella posottaa bussikaistaa ihan laillisesti? Ois varmaan aika kova peli jossain ruuhka-Suomessa.

[meverkko]

Näistä busseiksi rekisteröidyistä tuli mieleen, saakos sellaisella posottaa bussikaistaa ihan laillisesti? Ois varmaan aika kova peli jossain ruuhka-Suomessa.

Tietääkseni lakiteksti ei erittele ammattikäytössä olevia ja yksityiskäytössä olevia linja-autoja. Eli siitä vaan. Samoin lähes joka kaupungissa on linja-autoaseman yhteydessä iso parkkipaikka "Vain linja-autoille"...

Toki vain ajan kysymys, jos yleistyisivät kovin paljon.

[repa]

Jos omalla rahalla pakua ostaa, kannattaa kaksi kertaa miettiä että sortuuko tuohon Pököttiin, firmassa ollut 3v boxer, korjaushistoria varsin mittava. Sitten tämä huolto organisaatio on luku sinänsä, en kehu.

puhumatta paras
repa

[Frostgrey]

Onkos täällä kenelläkään kokemuksia noista ensimmäisistä T4 mallin diisseli Transporttereistä, eli vm91 ja ylöspäin. Tuollaista ehjää ja halpaa olen tässä metsäskellyt, koska tuota mahtuu tällänen liki pari metrinen ajamaan hyvin, ja tuollainen on paljon parempi ajaa kuin esim, saman ikainen Hiace.

Mites tuo neliveto mahtaa kestää kilometrejä tuon 2.4 imudiisselin perässä.

Muita heikkoja kohtia noissa on vissiin, kansi, etupään nivelet ja helmojen ruostuminen?? entä muuta?

[Frostgrey]

Alipainepumppu mutta kestää pitkään jollei ääni haittaa.

Juu, tuo pitää ilmeisesti jotain naputtavaa ääntä?

[Famnium]

mersu ehottomasti, nuo lt:t on semmosia aikapommeja että voi voi, kokemusta on perhepiirissä liikaakin..

[Alihankkija]

mersu ehottomasti, nuo lt:t on semmosia aikapommeja että voi voi, kokemusta on perhepiirissä liikaakin..

T4 ei ole LT mutta hajooko LT:ssä juuri ne osat jotka eroaa mersun melkein samasta autosta?

Minä mistää tiedä, mutta pakko tarkoittaa vanha koppasia ?

Ei T4 2.4 syncrosta voimansiirtoa ainakaan teholla saa rikki:) Tarkka, niinkuin muutkin merkit öljyistä. Jos mitään ei ole voimansiirrolle tehty niin 400tkm alkaa olemaan jo huolestuttavan paljon.

[Frostgrey]

Tuli siiten tänään koeajettua tuollainen vm-2000 1.9td Fiat Ducato ja kokemus oli positiivinen ennakkoluuloihin verrattuna. Ihan jees ajella ja kulkupuolikin jonkin verran parempi mita 2.4 imudiisseli portterissa.

Ei vain oikein tiedä kuinka syvälle kätensä työntää paskaan jos tuollaisen hommaa.

Kyseessä oli 260tkm ajettu , mihin oli juuri vaihdettu vaihteisto, naftapumppu, tukivarsia jne.. kuitteja yli 3k€ puolen vuoden sisällä.

Mutta mutta, kattellaan nyt mihin päädytään

[Alihankkija]

No, tuskinpa niitä ainakaan tarvii heti uudestaan vaihtaa:) Jos merkittävät rempat on tehty niin kiinni vaan, varsinkin jos sulla tulee raksa-autoksi. Jos autolla tiliä pitää tehdä, niin unholaan vaan...

[Frostgrey]

Onkos täällä kenelläkään kokemuksia noista ensimmäisistä T4 mallin diisseli Transporttereistä, eli vm91 ja ylöspäin. Tuollaista ehjää ja halpaa olen tässä metsäskellyt, koska tuota mahtuu tällänen liki pari metrinen ajamaan hyvin, ja tuollainen on paljon parempi ajaa kuin esim, saman ikainen Hiace.

Mites tuo neliveto mahtaa kestää kilometrejä tuon 2.4 imudiisselin perässä.

Muita heikkoja kohtia noissa on vissiin, kansi, etupään nivelet ja helmojen ruostuminen?? entä muuta?

Tulipa sitten ostettua tuollainen vm.92 2.4D T4 portteri, ajettu 225 ja koriltaan yllättävän hyvä ,helmoissa vain pientä pinta ruostetta(nuokin siivotaan jossain vaiheessa). Oikeastaan tuo on Caravelle eli vanha pikkubussi mistä takapenkit revitty pois ja katsastettu pakuksi, koska on ilman väliseinää ja kaksi paikkainen on näppärä kulkea takatilaan ja mahtuu aika pitkääkin tavaraa kyytiin