Avautumista rengasliikkeistä

[Svc]

Hainpa renkaat pois ja voi prkl:
Vanne 1: Väärän mallinen paino

Tyhmä on kysymys mutta kysyn silti, että millainen paino tuossa olisi pitänyt olla vai olisiko pitänyt hoitaa liimapainoilla ainoastaan vanteen sisäpuolelle?

Itseasiassa ihan hyvä kysymys. Tuon painon kiinitysjousi on tarkoitettu toisenmalliselle vanteelle. Painon tulee olla kiinni vanteessa niin, että sen ja vanteen väliin ei jää rakoa. Nyt tuo koholleen jäänyt jousi olisi kuluttanut nopeasti kolon renkaan jalkaosaan mikä periaatteessa voi aiheuttaa renkaan rikkoutumisen. Paino myös irtosi ihan sormin vetämällä.

Sisäpuolella olisi voinut käyttää liimapainoja vanteen reunalla, mutta keskiuoman kohdalla painot ottivat kiinni jarrusatulaan. Ulkopuolella oli pakko käyttää lyöntipainoja. Aluvanteelle tarkoitetut lyöntipainot ovat yleensä maalattuja tai muovipinnoitettuja.

Niin, ja nuo vanteet ovat Citroenin 6x14" originaalialut.

[900i]

Ainakin lyönti Painot on nykyään jotain sinkittyä tavaraa uuden lakimuutoksen takia.

[Mertmi]

Ainakin lyönti Painot on nykyään jotain sinkittyä tavaraa uuden lakimuutoksen takia.

Ne on sinkkiä ja lyijyä ei saa enää laittaa. Painojen hinta on kuulemma jotakin 10kertainen. Luulenpa, että se lisähinta siirtyy varmasti pian asiakkaan maksettavaksi.

[Bob]

Ainakin lyönti Painot on nykyään jotain sinkittyä tavaraa uuden lakimuutoksen takia.

Ne on sinkkiä ja lyijyä ei saa enää laittaa. Painojen hinta on kuulemma jotakin 10kertainen. Luulenpa, että se lisähinta siirtyy varmasti pian asiakkaan maksettavaksi.

Sehän tarkoittaa sitten sitä, että uusien sinkkisten painojen pinta-alan pitää olla hieman vajaa 60% suurempi kuin noiden vanhojen lyijypainojen. Ainakaan liimattavien painojen korkeutta on paha kasvattaa, mikäli niiden halutaan pysyvän kiinni vanteessa.

Kivan näköisiä varmaankin nuo läpyskät alumiinivanteissa .

[Jussi]

Että oli taas aivan S***TANAN upea kokemus kun pääsi tekemään hommia huippuammattilaisten jäljiltä.

Vaihdon siis kesärenkaat...

Ensimmäinen pyörä: Pultit oli vääntänyt kiinni joku hormoneja popsinut gorilla kolmen metrin jatkovarrella. Kun pultit irtosivat niin saikin ihastella kiiltäviä pultteja, kuin suoraan hyllystä otettu, rasvaa ikuna nähnytkään.

Toinen pyörä: Mitä v*ttua, näähän aukeaa sormivoimin! Yhtä lukuunottamatta, jonka oli taas joku gorilla vääntänyt kiinni, tosiaan irtosivat. .. mutta irtosiko vanne navalta... NO EI S**TANA irronnut, ei sitten millään. Aikani potkittuani ja kiroiltuani löin pultit kiinni, avasin niitä pari kierrosta ja laskin auton tunkilta. Pari kierrosta kadun päässä kääntöpaikalla irrotti vanteen.

Seuraavista kahdesta oli hormoneja popsinut apina vetänyt pultit kolmen metrin jatkovarrella kuivana kiinni ja molemmissa oli vanne jumissa navassa... samat lääkkeet auttoivat.

Voi olla että asialla oli ollut joku TI-mies... epäilen kuitenkin rengasalan huippuosaajia koska helmamuoveissakin näkyy nosturin jäljet alapuolella.

Jos olisi ollut tuossa hommia tehdessä puhelin mukana ja rengasalan keskusjärjestön pj:n numero tiedossa niin olisi saattanut rimpauttaa... kaverit kehtaavat esittää julkisuudessa lausuntoja joissa vaaditaan kaikkia rengasalan töitä tehtäviksi vain valtuutetuilla korjaamoilla ja kuitenkin työn laatu on pääosin sitä tasoa mitä meikäläisen 9-5:ssakin oli.

Mikähän sellainen rengasalan ammattilainen edes on... mitä siihen vaaditaan: pitää osata tunkata, käyttää pulttipyssyä, rengaskonetta ja tasapainotuskonetta telomatta itseään... oikein ei pidä osata käyttää mitään ja asiakkaan autoakin saa teloa mielin määrin... meillä osaa molemmat pojatkin (6 ja 7v) nuo hommat niin hyvin että meillä asuu ainakin kaksi rengasalan huippuosaajaa.

Jumankekka että osasi suivia... koskahan kumimiehetkin alkavat ymmärtämään että alumiini vannetta ei laiteta paikalleen ilman rasvaa ja pyörän navan puhdistamista,ei varsinkaan talveksi, ja pultteja ei laiteta kiinni kuivana ja ne väännetään oikeaan momenttiin. Tyhminkin TI-mies on nuo asiat kuullut miljoona kertaa, mutta ammattilaiset ovat pihalla kuin lumiukot.

[Minuteman]

Voi olla että asialla oli ollut joku TI-mies... epäilen kuitenkin rengasalan huippuosaajia koska helmamuoveissakin näkyy nosturin jäljet alapuolella.

Jos olisi ollut tuossa hommia tehdessä puhelin mukana ja rengasalan keskusjärjestön pj:n numero tiedossa niin olisi saattanut rimpauttaa... kaverit kehtaavat esittää julkisuudessa lausuntoja joissa vaaditaan kaikkia rengasalan töitä tehtäviksi vain valtuutetuilla korjaamoilla...

Tuttua juttua, jostain syystä rengasliikkeissä haluavat nostaa auton nimenomaan helmamuoveista ylös, ja kerran olin onneksi paikalla ja pääsin asiaan ajoissa puuttumaan. Tosin kyseessä oli sesonkiaika ja liikkeessä "kloppeja" töissä, enkä luota "valtuutettuihin" liikkeisiin muuten kuin uusia nakkeja ostaessa ja silloin alle laitettaessa.

Myös tuosta rengasalan keskosjärjestön ilmaan heittämästä ideasta, että vain valtuutettu rengasliike saisi tehdä talvi- ja kesärenkaiden vaihdot, luin, enkä tiennyt itkeäkö vaiko nauraa.

[V-M]

Kantsii tehdä itse nuo hommat. Pääsee paljon vähemmällä ja voi luottaa siihen että renkaat kulkee mukana eikä lähde itekseen ohittelemaan. Jos teettää niin on siinä vieressä kyyläämässä että homma tehdään oikein.

Mun tietojen mukaan nuo uudet painot on vismuuttia kuten ovat nuo nykyiset haulikon panoksen kuulatkin.

V-M

[Jussi]

Mun tietojen mukaan nuo uudet painot on vismuuttia kuten ovat nuo nykyiset haulikon panoksen kuulatkin.

Kaiken järjen mukaan olisivat vismuttia ja siitä yhdessä vaiheessa puhuttiinkin, mutta vismutti on kallista (kuten näkee haulikon panosten hinnastakin). Enpä yhtään ihmettelelisi jos korvaavia huonompia materiaaleja käytettäisiin (kuten käytetään hauleissakin).

[Saabinsti]

Sinkkiä ne suurimmaksi osaksi ovat.

EDIT: Niin ja haulikon panoksissa vismuttia käytetään vain sorsametsästykseen(kun vesistössä räiskitään). Tosin silloinkin toinen vaihtoehto on teräshaulit.

[Jussi]

EDIT: Niin ja haulikon panoksissa vismuttia käytetään vain sorsametsästykseen(kun vesistössä räiskitään). Tosin silloinkin toinen vaihtoehto on teräshaulit.

Kyllähän sinkkihauleillakin ladattuja panoksia on myyty... tiedä sitten onko niitä kukaan ostanut

[Mertmi]

EDIT: Niin ja haulikon panoksissa vismuttia käytetään vain sorsametsästykseen(kun vesistössä räiskitään). Tosin silloinkin toinen vaihtoehto on teräshaulit.

Kyllähän sinkkihauleillakin ladattuja panoksia on myyty... tiedä sitten onko niitä kukaan ostanut

Josta tulikin mieleen, kun tehtiin ihan ite uppoamatesti sorsapaukuilla koivulautaisen ladon seinään. Lyijy upposi syvimpään, seuraavaksi syvimpään meni teräshauli, sitten vismuutti, ja hännänhuippuna sinkkihaulit, jotka murenivat koivulaudan pintaan!

Vismuutti on muutes kaikista lähimpänä lyijyn ominaisuuksia, mutta se ei ole yhtä sitkeää. Vismuuttihaulin pystyy halkaisemaan puukolla, ja se litistyy törmätessään. Että tämmöstä offtopikkia.

[Saabinsti]

EDIT: Niin ja haulikon panoksissa vismuttia käytetään vain sorsametsästykseen(kun vesistössä räiskitään). Tosin silloinkin toinen vaihtoehto on teräshaulit.

Kyllähän sinkkihauleillakin ladattuja panoksia on myyty... tiedä sitten onko niitä kukaan ostanut

Josta tulikin mieleen, kun tehtiin ihan ite uppoamatesti sorsapaukuilla koivulautaisen ladon seinään. Lyijy upposi syvimpään, seuraavaksi syvimpään meni teräshauli, sitten vismuutti, ja hännänhuippuna sinkkihaulit, jotka murenivat koivulaudan pintaan!

Tämän takia itse sinkkihaulit olen välttänyt. Paikallisessa liikkeessä muinoin kertoivat semmosta juttua, että en ole sen jälkeen niitä kysellyt. Vismuttien tai teräksien kera itse järvellä syksyllä liikun ja hyvin toimii

[Mertmi]

Kyllähän sinkkihauleillakin ladattuja panoksia on myyty... tiedä sitten onko niitä kukaan ostanut

Josta tulikin mieleen, kun tehtiin ihan ite uppoamatesti sorsapaukuilla koivulautaisen ladon seinään. Lyijy upposi syvimpään, seuraavaksi syvimpään meni teräshauli, sitten vismuutti, ja hännänhuippuna sinkkihaulit, jotka murenivat koivulaudan pintaan!

Tämän takia itse sinkkihaulit olen välttänyt. Paikallisessa liikkeessä muinoin kertoivat semmosta juttua, että en ole sen jälkeen niitä kysellyt. Vismuttien tai teräksien kera itse järvellä syksyllä liikun ja hyvin toimii

Toivottavasti nuo sinkkipainot kuiteskin kestäis noissa vanteissa. Taitaa meikäläisenkin molempien autojen kaikissa vanteissa olla nuo sinkit... Paitsi niissä yhissä välikelin renkaissa (viimekesänä ostettu halpasarja 99:n peltejä kesärenkaineen).

[V.J.S]

Hinnoittelun nuo penteleet ainakin osaa Kuinka voi kustantaa renkaiden siirto vanteilta toisille 70€? Tuo tuntuu olevan kartellihinta ainakin Hyvinkään rengasputkissa. Velottavat "puolikkaan" vannetyön irroittamisesta ja sitten "täyshoito" tasapainotuksineen ja uusine venttiileineen kokonaisedullisesti 70€. About puolen tunnin hommasta ja muutamasta venttiilistä ihan hyvä hinta.

[meverkko]

Lisätäänpä oma tuore kokemus rengasliikkeestä.

Laitatin heinäkuussa ässän alle uudet Hakka H:t. Sanoin vielä asentajalle että liimapainoilla mennään.

Asentajalla oli kuitenkin kiire ja sanoi että lyöntipainoilla on parempi ja pysyvät paremmin. Lisäksi saa tarkemmin painotettua.

OK. Kotipihaan pääsin niin huomasin että osa painoista irvistää. Eka tippui käteen kun siihen koski.

Seuraavana aamuna takaisin liikkeeseen ja liimapainot vanteisiin. Johtaja manasi että eihän tätä vannetta ole edes tehty lyöntipainoja varten, miksi tähän on tämmöiset laitettu.

No, viikon päästä kävin vielä kerran korjauttamassa tasapainotuksen, about 10-30g oli pielessä painot...

Nyt ei enää täristä. Seuraavaksi pitäisi ottaa yksi rengas vanteelta ja korjauttaa vanteesta mutka.