VIATTOMIN SAAB-MALLI ?

[haffu]

Ilmeisesti Liten Saab Rost ei ole vika/aiheuta huolta, kun OG-vanhuksia kehutaan kilvan huolettomimmiksi...

Jos se liten sana tässä yhteydessä tarkoittaa kirjaimellisesti pientä niin eipä -85 Turbossani ollut kovin paljoa hitsattavaa. Nekin kaiken maailman listojen alta löytyi. (Viattomaksi kaiketi turha sanoa, kun moottorin alakerta rempattiin totaalisesti.)

[JL]

Kaikki autothan ovat yksilöitä. Aina on ns maanantai kappaleita joka mallissa ja merkissä.

Mutta kyllä nuo og900 ihan kivoja pelejä on, mutta en kyllä ihan ylistämään rupeaisi. On meinaan tuo ruoste vanhemmiten melko kiusallinen ongelma. Sitä ei välttämättä ole paljon mutta sitäkin vaarallisemmissa ja v*ttumaisimmissa paikoissa. Onhan niissä aina jotain laittamista. Kaikki autot on vanhemmiten samanlaisia p*skoja. Ja kaikki autot ajaa asiansa kunhan ne pidetään kunnossa!

Itse kyllä mielummin hitsaan vähän hankalammastakin paikasta kuin että vaihtaisin og saabin pois.

Mutta kahta en vaihda og saabia ja sukkia.

Älkääkä nyt og miehet vetäkö herneitä..

[Teukka.k]

Ääni täältäkin og 900lle. Tuo ruostuminen on kyllä jo aluillaan, vetarintunneleihin on laitettu pari pientä paikkaa ja takapenkin selkänojan alla on pari paikkaa odottavaa reikää. Kilometreihin nähden (428tkm) suoranaista korjaamista on ollut vähän (koputtaa puuta). Kuluvia osia tietysti alkaa mennä, vaihettu mm. vesipumppu, laturin liukurenkaat, startin bendix ja etupyöränlaakeri. Mutta kun tuota og 900ta vertaa tuohon og 9-3 seen niin onhan 900 kuitenkin ihan oikea
Eipä silti ihan hyvä on ollut tuo 9-3:kin, mutta kyllä 900 on jotenkin laadukkaamman oloinen. Tietysti vertaaminen hankalaa kun on ihan eri aikakauden autot.

[JL]

Se on kyllä totta että meidänkin og900 on päästy melko huolettomasti kaikki 372tkm. Isoinpia remontteja taitaa olla kansi remontti 200tkm hajonneen vesipumpun takia ja kytkin joka meni painelaakerin hajottua n.300tkm kohdalla. Noh niitä ruosteita on kyllä korjailtu pitkin matkaa, mutta pelti on halpaa ja toistaiseksi innostustakin on riittänyt.

[Sonett73]

Terve Saabisti!

Aika hankala on ottaa kantaa, kun olen niin kokematon Saabien suhteen - perheessämme ei ole ollut kuin about 20 Saabbia vuodesta 1965 lähtien. Ysikuutosia, ysiviitonen, ysiysejä, ysisatasia ja viisi tonnaria. Kaikki ovat aina palvelleet miellyttävästi ja luotettavasti. Yhtään suurempaa remonttia ei ole tehty, paitsi ensimmäiseen ysikuutoseeni tein täydellisen koneremontin nuoruuden innolla. Myöskin nykyinen 9000 2.3 Turbo vm-92 on palvellut minulla yli 250 tkm ilman suurempia murheita, nyt vasta 447 tkm lasissa. Ja konehuoneeseen ei ole vaihdettu kuin sytytyskasetti ja venttiilikopan tiiviste - siis alkuperäinen turbo ja vesipumppu ! Ja matka jatkuu

Ystävilläni on ollut monenlaisia vokkipannuja ja euroautoja, mutta moni on niistä joutunut luopumaan kun ovat alkaneet ruostumaan yms

Ari

[SB90]

Kaise tuo yksinkertainen noppa on. Ainut mitä on 22 vuotieeseen noppaa vaihette vesipumppu tiedossa että oli huonossa kunnossa ajettii loppuu ja uus tilalle ja toinen sytkäjärjestelmä piti vaihtaa.. Ei muuta helpolla ollaa päästy

[saab87]

suhteellisen kivuttomia kilometrejä on nuo og satkut tarjonnu. muusta ei voi sanoo ku ei sit oo kokemusta

[snuggles]

Isän OGsatkusta piti kantta oikaista. Hiukan on kylkiä maalattu, jarruremppaa ja nykimistä rassattu. Muuten aika hyvin.
Kolkista nyt sen verran, että oman 135tkm aikana en ole välille jäänyt, eikä ole ruostunut ...

[MacTurbo]

Ilmeisesti Liten Saab Rost ei ole vika/aiheuta huolta, kun OG-vanhuksia kehutaan kilvan huolettomimmiksi...

Tuon ruosteen voisi luokitella viaksi 7-vuotiaassa autossa, ei oikein 20 vuotiaassa OG:ssa.

[Saappi Kuski]

Taitaa olla joskus omistamani 99 vuosimallia -84 (tai -86 en ole varma tästä).
Kerran täytyi konepelti avata kun tarkistin öljyt.

Epäilen vahvasti tuota -86 mallin ysiysiä..
Öljyjen katsomisesta tuli mieleen että 80 luvun lopulla "törmäsin" sellaiseen 99 Saabiin joka oli liikkeessä myytävänä konerikkoisena. N. 40t ajettu pari vuotta käytetty. Auto oli luovutushuollon jälkeen ollut sellaisella pidolla että sillä oli vain ajettu, ei huoltoja eikä tarkistuksia.
Että sen verran se sitten kai uusi auto kestää kun ei tee mitään muuta kuin ajaa.

[jcarlson]

Ilmeisesti Liten Saab Rost ei ole vika/aiheuta huolta, kun OG-vanhuksia kehutaan kilvan huolettomimmiksi...

Tuon ruosteen voisi luokitella viaksi 7-vuotiaassa autossa, ei oikein 20 vuotiaassa OG:ssa.

Taitaa olla näissä nykysaabeissa huomattavasti vähemmän ruostetta 20-vuotiaana kuin OG:ssa..

[nalleolut]

montako 07 mallin saabbia on liikenteessä vuonna 2027?`taidettu aika moni uusio käyttää asfalttiin ja muuhun uusio tuotantoon! ja onko hinta luokka sama kuin og satkuissa?

[Teukka.k]

Ja kuinka monella riittää kärsivällisyys (ja rahat) pitää vm -07 sähköjärjestelmää toimintakykyisenä vuonna 2027...

[JouniCSE]

Ja kuinka monella riittää kärsivällisyys (ja rahat) pitää vm -07 sähköjärjestelmää toimintakykyisenä vuonna 2027...

Aika harvalla on kärsivällisyyttä hitsata ja tekohengittää vuonna 2007 jotain 20 vuotta vanhaa og:ta. OG satku on siitä legendaarinen että se loi saabille imagon tehottomana bensajuoppona ja ennenkaikea vanhan näkösenä autona. Tuplis ja kuuppa ovat sentään aikansa näkösiä ihan hauskoja autoja mutta og satku on kuin 5 kertaa peräkkäin luokalleen jääny peräkylän juntti.

[Hessu]

Aika harvalla on kärsivällisyyttä hitsata ja tekohengittää vuonna 2007 jotain 20 vuotta vanhaa og:ta. OG satku on siitä legendaarinen että se loi saabille imagon tehottomana bensajuoppona ja ennenkaikea vanhan näkösenä autona. Tuplis ja kuuppa ovat sentään aikansa näkösiä ihan hauskoja autoja mutta og satku on kuin 5 kertaa peräkkäin luokalleen jääny peräkylän juntti.

LOL Juuri sattumoisin olen pari viikkoa ehjännyt '87 900i:tä leimalle, suurin osa laitosta oli hitsaamista. Olen osin samaa mieltä, eli 900 oli liian varovainen askel 99:stä eteenpäin ja konstruktiossa on turhan paljon omituisuuksia ilman selkeitä etuja. Saab olisi voinut olla edelläkävijä ja vaikkapa ottaa koripeltien sinkityksen vakioksi samalla kun viistokeula esiteltiin.