Kesärenkaat 2015

[3J]

^ En jaksanut lukea kovin tarkkaan mutta kuten netissä on tapana niin kommentoin silti.

Näyttäisi yllättäen että myöskin kuivalla kelillä sakkorenkailla ajetaan paljon onnettomuuksia. Toisaalta näkyy myös trendi, että sakkorenkailla ajavat ovat varsin piittaamattomia liikennesäännöistä ylipäätään. Eli tulee sellaisa ajatuksia että sakkorenkaat ei ehkä olekaan se pahin ongelma, niitä sakkorenkaita vain yleensä on kuljettajilla jotka aiheuttavat muutenkin kolareita satoi tai paistoi. Eli nämä kuljettajat aiheuttaisivat paljon kolareita vaikka heille pakotettaisiin lailliset renkaat alle. Veikkaan siis että ainakaan rangaistuksia sakkorenkaista koventamalla tuskin tuo tilasto paljoa kaunistuu. Ongelma on asenne, ei sakkorenkaat.

Tämä ei tietenkään tarkoita sitä että sakkorenkaat on ihan ok, vaan huonot renkaat ovat edelleenkin turvallisuusriski. Myös niille joilla se asenne on kunnossa.

[AZP]

Jos ajat sakkorenkailla, olet rattijuoppo kaahari

[aero]

Voineeko olla olemassa myös sellaista yhteyttä, että jos ei haluta (tai kyetä) upottaa rahaa edes käytettyihin, laillisiin renkaisiin, niin ei sitä myöskään haluta (tai kyetä) upottaa 300tkm ajettujen iskunvaimentimien vaihtoon? Tai jousien? Tai muidenkaan alustan palikoiden joiden vaihtamista inssi ei merkkaa uuden rekisteröintitodistuksen vaatimukseksi katsastuksessa?

Ja etenkin jos haluta/kyetä on tässä tilanteessa siellä halunpuutteen puolella, niin samaa asennetta voi tosiaan hyvin olla itse ajamisessakin...

[009baas]

Kyl mä näkisin kanssa et alustan kuljettajan renkaiden ja kuljettajanvälinen kombo on se juttu.Loppu tulee sitten olosuhteista.Jos oletetaan että tulee eteen paskat olosuhteet tai tilanne, edellä mainitsemani kombon osasten keskinäiset suhteet vaikuttavat olosuhteiden luomia voimia vastaan.

[pilkkitikka]

Ehkä on niinkin, että sakkorenkailla (ja vanhalla autolla) ajellaan usein vähän hiljempaa. Ei siis painella motaria 130 km/t kelistä riippumatta. Niin tai näin, onnettomuustilastot eivät tue nykyisen 1,6 mm:n sakkorajan nostamista. Onhan se jonkun verran yllättävää.

[McStadey]

Herää kysymys että onko meitä huijattu 4mm suosituksella? Tuskin, mutta ihmiset osaavat oletettua paremmin ajaa hissukseen sateella huonoilla renkailla. Toki tuossa ei ole tutkittu kuin kuolemaan johtaneet onnettomuudet.

[Saabatti]

Nyt on Lantapurjeet (ls588) alla täälläkin, tuntuu ihan renkailta. Kulkee suoraan ja ei täristä.

[Fakiiri]

Ls 588:lla jo muutamia satoja kilsoja takana. Toivottavasti maapurjeet jaksaa tehdä kehitystyötä ja pysyvät jatkossakin hintalaatusuhteeltaan erinomaisina renkaina. Mielestäni nämä Ls 588 ovat selvä harppaus Ls 288 mallista. Eivät lähellekkään niin allergiset paineille, kulkee hienosti vetelemättä , ja omasta mielestäni jopa pykälää hiljaisemmat kuin 288 malli.

Kun koko satsi jäi alle 282€ , kotiin toimitettuna ja alle laitettuna niin ei voi hintalaatusuhdetta kyllä moittia.... ( koko 215/55/16 )

[9-5 3.0t]

Lienee aika palata vanhoihin ja kertoa käyttökokemuksia renkaista.

Aerossa alla olevat Dunlopit (http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 0#p1012523).

Miltei kaksi kesää Dunlopeilla kohta takana.
Renkaat eivät ole sulaneet alle - jäljellä olevalla kulutuspinnalla päässee vielä kolmannen kesän ja varmaan vielä osan matkaa neljättäkin.

Kuluneena kesänä täällä Pohjois-Kurjalassa rengasuria ja vesikelejä riitti, mutta kertaakaan ei Dunlop lipsunut (normiajolla).
Rengasmelukaan ei ole sanottavasti kasvanut - joskin pikku hiljaa tapahtuvaa muutosta ei huomaa.
Täytyy todeta, että mielestäni kelpo rengas.

Kolmelitraisessa olevat Linglongit (http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 0#p1037238).

Linglongeillakin kohta kaksi kesää ajettu.
Näissä on kulutuspintaa niin hyvin jäljellä, että riittää vielä ainakin kahdeksi kesäksi.
Eikä ole näilläkään vesikeleissä livettänyt kertaakaan.
Hyvin ovat hintansa arvoiset olleet mielestäni nämäkin renkaat.

Ajokilometrejähän mulla tietty kertyy rengassarjoille per ajokausi keskimääräistä/normaalia vähemmän kun on kaksi autoa ja ajelen niillä kummallakin - ja varmaan ajelen aika "nätisti".

[McStadey]

Talvirenkaat odottaa vieläkin asentamistaan, mutta eipä Landsailmiehellä ole kiirettä:

The Landsail LS588 UHP is a passenger car tyre with an optimised all season tread for the mid-size and entry-level luxury cars. The LS588 UHP is the ideal blend of dry road handling, wet road hydroplaning resistance and special 3-D sipes that even enhance traction in the ice and snow. This economical tyre comes from 16 to 20 inch sizes for passenger car vehicles.

Pitäsköhän laittaa kitkat myyntiin ja ostaa vaan taaksekin pari maapurjeita

[tetammi]

Ois kyllä paljon mukavampaa jos puhuttais milleist ja kilsoist niin kertois paljon enempi.

Goodyearin efficientgripit tjsp ostin toukokuun lopussa ja nyt 12tonnii myöhemmin etusissa pintaa jäljellä viis millii. Tasasesti sentään kuluneet niin kulmat pitäis olla ok.
En taida ostaa avoon samanlaisii ku laiskemmanki alla kuluu noin.

[Mertmi]

Vanteen halkaisija ilmoitetaan tuumina, ja tuskinpa tuosta "perinteestä" lähitulevaisuudessa luovutaan.

[Tobbana]

Johan sitä Michelin yritti. Tuumista luopumista rengasmerkinnöistä. Torsoksi jäi. :)

[AZP]

Eiköhän tetammi tarkoittanut puhumista kulutuspinnan milleistä ja ajetuista kilometreistä?

Tässä omat havainnot tältä kesärengaskaudelta. Keväällä tuli Saabiin uudet Kumho Ecowing KH27 koossa 205/55R17. Vaihtuivat talvirenkaisiin noin viikko sitten, ja kesäkauden ajomääräksi tuli 5135 km. Uutena renkaissa oli pintaa 7,5 mm, ja nyt syksyllä eturenkaissa oli jäljellä 5,5 ja takana 6,0 mm.

Aika nopeasti tuntuu kuluvan. Muuten olen ollut tyytyväinen renkaisiin, mustat ja pyöreät vielä kesän jälkeenkin. Nojoo, vähän on musta haalistunut

[Tobbana]

Eiköhän tetammi tarkoittanut puhumista kulutuspinnan milleistä ja ajetuista kilometreistä?

Niin minäkin sen ymmärsin, mutta tietenkin piti koittaa hämmentää soppaa väärinymmärtämällä tahallaan. Nyt sitten tulit ja "pilasit" hämmennysyrityksen. :)