Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Henri S]

Näin poromaan asukkina hauskaa noissa koirakuvissa on jäkälän määrä. Täälähän sitä ei juurikaan näe koska Petteri on napostellu kaiken. Tuosta Haaparannasta ko lähtee ajelemaan sitä mettäautotietä jota ruotsalaiset nimittää nelostieksi on riista-aitaa koko matkalla ja sielä kans huomaa että tien puolella aitaa jäkälä kasvaa paikoin hyvinki tuuheana siitä asti mihin poron kieli verkkoaijan reiästä yltää
Edittiä sen verran että kyllähän tääläki jäkälää näkee esim puissa ja maassakin mutta ei noita poronjäkäliä eikä varsinkaan tuomosina mattoina. Tai enhän miekään kaikkia palkisia ole kolunu läpi mutta kuitenki..

[AZP]

Mites Konaan mahtaisi mennä hauvat, jos penkit kaataa?

Pisti vaan silmään tämmönen aika edukkaan oloinen liisuritarjous vuoden ikäisestä sähkökonasta:
https://www.autoverkkokauppa.fi/melkein ... rt-buu-666

Jos ei autosta tykkää, niin rekisteritunnus ainakin on ainakin hauska

[lauriolio]

Mites Konaan mahtaisi mennä hauvat, jos penkit kaataa?

Pisti vaan silmään tämmönen aika edukkaan oloinen liisuritarjous vuoden ikäisestä sähkökonasta:
https://www.autoverkkokauppa.fi/melkein ... rt-buu-666

Jos ei autosta tykkää, niin rekisteritunnus ainakin on ainakin hauska

Mä suosisin ennemmin itse tuota vuoden diiliä isompiakkuiselle: https://www.autoverkkokauppa.fi/uusivuo ... a-electric. Hintaero on suhteellisen pieni ja tosiaan tuolla hintaa saa vuodeksi, kun melkeinuusi on kahden vuoden diili.

Tosiaan takapenkit kaatamalla tulee tilaa, mutta tuleeko tarpeeksi? Teslabjörn on onneksi tämänkin mallin banaanilaatikkotestannut! https://youtu.be/923iqCTtFFU

[IC1970]

Olen ymmärtänyt, että sisarusmalleista, myös Björnin banaanilaatikkotestin perusteella, Kia e-Niro on tilava ja Kona huomattavasti ahtaampi tavaratilan osalta. Mielellään saisi mennä se pari sesseä ilman penkkien oikomisia perustilassaan.

Mitä olen opiskellut, niin e-Niro olisi ok, mutta Kona ei. Sinänsä tuo tarjous on erittäin kova, koska tuon isompiakkuisen kanssa ei tarvitsisi rangesta huolehtia käytännössä ikinä ja tuo 395e/kk ei todellakaan ole paha, kun miettii auton uushankintahintaa.

[AZP]

Kappas, se mun linkkaama Kona taiskin mennä samantien, kun hävisi ainakin netistä. No mutta kyse oli tosiaan pieniakkuisesta vuoden ikäisestä 10mtkm ajetusta sähkökonasta hintaan 329 €/kk ja kilsamäärällä 15 tkm/v.

Tässä vastaava: https://www.autoverkkokauppa.fi/melkein ... rt-coi-896

Ja tosiaan, kun uuden isoakkuisen saa 395 €/kk samalla kilsamäärällä, niin valinta on selvä. Vielä kun en hoksannut että tuo melkeinuusi on tosiaan 24 kk sopparilla kun uusivuodeksi on vuoden papru, niin ehdottomasti kannattaisi panostaa se 66 oiroa enemmän kuussa siihen rangeen sekä myös tehoon (136 vs 204 hv) ja varusteluun (Comfort vs. Style).

Pikaisella laskennalla isoakkuisen vuosikulu vastaisi 10 % arvonalenemaa, kun pieniakkuisen vuoden ikäisen kohdalla puhuttaisiin kuitenkin suunnilleen perinteisestä 15 % vuosialenemasta.

Toki 792 oiroa vuodessa on rahaa sekin. Ja jos ei kaipaa rangea, tehoa eikä varusteita, niin voi tuntua turhalta maksaa niistä. Mutta kustannusten erotusta voi vähentää se jos vuoden vanhaa joutuu kahden vuoden pitoajalla huoltamaan isommin kuin uutta vuoden pitoajalla, sekä vielä jos käytetyssä esim. toinen rengassatseista menee pitoaikana vaihtoon.

[IC1970]

Corollan kulutus edelleen nousussa, kolmas tankillinen nyt 4.65 L satasella. Aika rauhallista ollut, melkein kuukausi meni 720 kilometrin ajamiseen. Ei kovin kaukaa heitä, että mulle riittäisi 10 tkm vuodessa tällä hetkellä. Näillä ajoilla sähköautosta haaveilu tuntuu vähän hullulta, periaatteessa pärjäisi ihan millä kinnerillä vaan, kunhan tilat riittää.

Edelleen se tonnin Primerakin on vaihtoehto Kun nuorempi saa kortin keväällä, loppuu nekin kuskaamiset. Oon miettinyt jo parikin vuotta, kuten lukijat ehkä muistavat, noita sähköskoottereita. Halpiksella pakolliset autoilut ja sähköskoballa huhtikuu-lokakuu... Tai ykköskopan Leaf + skoba.

Liikaa aikaa mietiskellä, menen ulos paiskomaan klapeja liiteriin, pinoamaan ne, ynnä kärräämään halottavia työpisteelle. Nih.

EDIT: Mut tämmönenkin sähkömoottoripyörä on tosi kiinnostava !!! https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koe ... upungissa/

[IC1970]

Perkule, joutuu kaivamaan kuvetta Superbin suhteen. Kurkkasin tänään kesärenkaat kun oli auto pihassa Ahvenanmaan reissun jäljiltä. Samalla totesin, että auton mittariin oli tullut sitten edellisen kurkkauksen vajaa kk sitten n. 3500 km. Siinä ajassa olivat ensiasennus Continentalit antautuneet lopullisesti, pintaa on nollan ja kolmen mm välillä.

Eipä toisaalta ihme, ovat nopealla laskutoimituksella olleet alla liki 36000 km, joka on tuommoisen laivan alla aika kova suoritus.

Tosiaan, niin lämmintä luvattiin, ettei arvaa väkisin nastoja alle roplata vielä tuohon, kun paljon ajetaan. Otin yhteyttä rengastoimittajaani ja lupasi soittaa torstaina, mitä on tarjolla, josko perjantaille saisi Superbiin uudet KESÄrenkaat alle. Vaihdan sitten nastat tilalle, kun kelit edellyttää. Seuraavan 10pv ennuste lupasi plussaa välillä 6-12 astetta.

Kokona tuossa on 215/55/17, joten ihan halvalla ei taida nyt selvitä. Etusijalla Bf Goodrich Advantage ja Sava Intensa, jotka ovat asiallisia keskitason renkaita, toki muutkin käy, jos hinnasta sovitaan, poislukien Euromasterin valikoiman kiinalainen Sunfull ja Serbian ylpeys Tigar.

Huomenna aamulla siirretään Harmaa korjaamolle, mukana takalaakerit ja työmääräyksessä niiden vaihdon lisäksi vuosikatsastus ja sen vaatimat toimet.

[AZP]

Tigareita jossain kärryssä tässä ketjussa kokeiltiinkin, tuliko niistä huonoja kokemuksia vai miksi ne ei kelpaa Skodan alle?

[IC1970]

^Tigareita on mulla ollut jo useita satseja eikä niistä ole pahaa sanottavaa, ajoihan vaimokin yhden satsin sileäksi Focuksella, taisi mennä yli 25 tkm kuitenkin. On kuitenkin hinnat alkaen malli, joten Superbin kokoiseen autoon ja tuolla ajosuoritteella testailen mielellään muitakin, vaimo on hyvä testikuski. BF:n uutta mallia on kehuttu hiljaiseksi ja mukavaksi, sehän olisi oikein hyvä, kiinnostaa tietenkin että mitä kestää. Kauppias taas kehui Savaa hinta-laatusuhteeltaan erinomaiseksi, pitäisi sekin kai testata.

[aero]

^Kattohan muuten sitten uusista, että paljonko niissä oikeasti on pintaa. Etenkin kun skodillakki kerää noita kilsoja ja tuoreena kumi kuluu nopeemmin, niin se milli tai pari eroa lähtöpinnassa voi tehdä aika ison eron ajomatkaan kilometreissä.

[IC1970]

^Eihän niissä juuri mitään enää ole nykyään, Harmaan BF Goodrichit ovat pyörineet alla nyt tarkistuslaskelman jälkeen vajaat 11000km ja pintaa on 5-5.5mm, toinen pari on ollut edessä n.7 tkm ja toinen 3.5 tkm, siitä puolen millin erotus. Kyllä mä taisin nekin mitata, ehkä tästä ketjusta löytyy, pitäis selata, mutta muistelisin, että oli karvan vajaat 7mm uutena.

Kyllähän nyt 10mm pitäisi olla vähimmäisvaatimuksena, ennenkuin saa myydä mitään, perkula.

[tetammi]

Mähä manasin jossain contin ecocontacteja ku uutena joku 6.3millii mut positiivinen yllätys et kahdenkympin jälkeen niissä vielä 4.3mm.

Tuolla ajoprofiililla itse saattaisin päätyy jokonki jenkki lavamaasturiin jatkohytillä
Kevytkuorkin vero on mitätön niin voi pitää harrastetta rinnalla, 80 rajoituskaan ei haittaa..
Edit. Näyttäis suburbanien ja muiden hinnat jämähtäneet samalle tasolle kuin 10V sitten

[IC1970]

Äsken kaupungista kotiin ajellessani korjaamon Johtaja soitti, että Harmaa on valmis. Käydään iltasella hakemassa, samalla kun noudetaan kloppi koulusta.

Harmaaseen siis vaihtuivat takapyörien laakerit ja auto määräaikaiskatsastettiin. Katsastukseen liittyen vaihdettiin tuulilasinpyyhkimet, kun huomasin korjaamolle ajellessani, että varsinkin kuskin puolen pyyhin oli ihan *aska. Jarrut ilmattiin pari kertaa, olivat kesän remontin jäljiltä tuntumaltaan hieman löysät. Autoa viimeksi pestessäni ja epätasaisen nurmialueen yli ajellessani olin havaitsevinani etupäässä väljää ja siitä mainitsin autoa viedessäni. Etuoikea kallistuksenvakaaja oli hieman välyksellinen, mutta se ongelma poistui vanhan liiton kiristyksellä. Katsastuksessa insinööri oli havainnoinut, että takapään kallistuksenvakaajissa on alkavaa välystä, mutta niin vähän, ettei merkintää. Johtaja totesi, että vaihto sitten ensi vuoden katsastukseen, on todellakin vasta aavistus. Muuten ei ollut Harmaassa moitteen sijaa.

Näyttää siltä, että Harmaa on vaiheessa, jossa alustaan joutuu vaihtamaan palikkaa hieman enemmän. Ajoa on tullut niin vähän, että vaiva ja kustannus on vähäinen, jos olisi tullut enempi kilsoja, olisi ruuvattu aika säännöllisesti. Tällä kertaa investoinnin suuruus on kuulemma 277 euroa, tämä tarkoittaa sitä, että auton korjaus-huolto-rengas ym. kulut ylittävät niukasti 2000 euroa koko ajalta. Kilometrikustannus ei ole ollut pieni, kun niitä kilsoja on tullut aika ujosti. Mutta, puran tämän luvuiksi lähiaikoina, kiinnostaa tahi ei. Onhan tässä jo kolmas vuosi autolla hyvässä vauhdissa meidän perheessä.

[IC1970]

Jaa, ei tullut rengaskauppoja. Ei ollut Skodan kokoa varastossa, olisi pitänyt alkaa tilailla. Sanoin, että antaapi olla, palataan keväällä asiaan. Väännän nuo nastat alle heti kun ennätän. Ihan sama, ei jaksa nyt arpoa, suurin osa talvesta kumminkin rapistellaan jollain muulla kuin kunnon talvikelillä, joten joku viikko sinne tänne. Niks-naks, kikkelis-kokkelis, sano.

[IC1970]

Niin oli eilen lämmintä ja hieno ilma, että roudasin vesiletkun takaisin ulos ja suoritin pesun lainahöyhenille. Samalla pudistelin etumatot ja sitten se olikin mun mielestäni jo ihan hyvä, Aika hassu fiilis, kun ulkona on suorastaan lämmin keli ja silti alkaa pimeys painaa päälle jo neljän pintaan...

Torstaina on suunnitelma laittaa nappulat alle Superbiin, näytti viikonloppuna viilenevän varsinkin öisin ja johan tässä ollaan marraskuussa.Eikä toisaalta ne alla olevat kesä-Continentalit ole lisänneet vähäistä kulutuspintaansa