Talvirenkaat 2020-2021-2022-2023-2024-2025

[Soki]

Olen merellä (no saaristossa…) kulkenut vuosikymmenet ilman että on pelastusliivit päällä. Jos osaa, ei ole hätää. Uimataito pelastaa siinä kun apuvälineet. Sama koskee autoilua, jos ei ilman piikkikumeja (apuväline) pärjää, kannattaa harkita siirtymistä kulkemaan julkisilla (muuten niissäkään ole piikkipyöriä , ai gauhhia!!! Mahtaako se linja-auto pysyä tiellä ollenkaan

[torque]

^^ Itse siellä Sthlm kurvaillut, vaan kokemus on jossain paikoissa eriää miten täällä, ja ne muistot on että siellä hieman enemmän tilaa straadoilla. Vaan ei minulla mielipidettä miten ne siellä liikkuttaa ajokkinsa. Kun "pääkallokeli" niin jää auto pihaan. Laita sit muori&nuori johki työrupeamaan, "joo ei ollut pitoa näillä " Ja sit lisää säätöä.

[torque]

Olen merellä (no saaristossa…) kulkenut vuosikymmenet ilman että on pelastusliivit päällä. Jos osaa, ei ole hätää. Uimataito pelastaa siinä kun apuvälineet.

Sama täällä, vaan ei sopivaa kehuskella, siinä muutama nähnyt sen viimeisen uimareissun . Ja wanha jääkärä kun olen Polyfemos saattaa käyttää kätensä.

jos ei ilman piikkikumeja (apuväline) pärjää, kannattaa harkita siirtymistä kulkemaan julkisilla (muuten niissäkään ole piikkipyöriä , ai gauhhia!!! Mahtaako se linja-auto pysyä tiellä ollenkaan

Eiks täällä Suomessa jopa noita piikkikumeja käytetty tietyissä raskaan liikeenteen ajoneuvoissa? En tiedä mikä on nykyään tilanne.

[McStadey]

Tänne pitäis varmaan perustaa erikseen kitkat vai nastat kinasteluketju

Tilastollisesti kitkat ei ole sen vaarallisempia. Eivät olleet edes silloin kun olivat paljon nykyistä huonompia. Joissain tutkimuksissa on käynyt jopa toisin päin, mutta mitään selkeää eroa ei tilastoista löydy. Aikanaan tätä googlailin ja löysin jo 90-luvulta raportin, jossa tutkailtiin Japanin nastakiellon vaikutuksia. Lopputulema oli, että liikenneonnettomuudet eivät merkittävästi lisääntyneet mutta ilmanlaatu parani ja teiden kuluminen hidastui. Myös liikenne hidastui liukkaina päivinä.

Meillä on menty 6/7 viimetalvesta kitkoilla. Turkasen alla tulleita nastoja en heti viitsinyt heivata, mutta ei kyllä nastoja ole ollut ikävä, päinvastoin. Ja vaimokin, jolta perstuntuma auton käytökseen tuntuu puuttuvan, on ajellut oikein turvallisesti.

En väitä että kaikkien pitää ajaa kitkoilla, mutta väitän että nykyaikainen pohjoismaisiin olosuhteisiin tehty kitkarengas on oikeasti hyvä ja turvallinen valinta Suomalaiseen talvikeliin.

Mutta kukin ajaa sillä mikä parhaalta tuntuu.

[torque]

En väitä että kaikkien pitää ajaa kitkoilla, mutta väitän että nykyaikainen pohjoismaisiin olosuhteisiin tehty kitkarengas on oikeasti hyvä ja turvallinen valinta Suomalaiseen talvikeliin.

Mutta kukin ajaa sillä mikä parhaalta tuntuu.

Sekin että noita kitjokakin pitää uusia hieman tiivimpään tahtiin vrt nastat, kun se pidon määrä vähenee noissa. Jotkut paineelee lisäksi vuoden ympäri samoilla.

[aero]

Kyllä se pito vähenee iän myötä nastarenkaissakin. Toki mallista ja pidosta kiinni, millaista tahtia.

[torque]

^totta tuo, vaan ei ihan samaan tahtiin. niin oli ne jotain misukan nastarenkaat, ihan kauheita. Piti sitä kivilaattaa laittaa Sierran konttiin ettei ois jäänyt mäkeen tai luistelua tien talvisohjossa.

Ja hieman off topikkia, jotain täällä jupisin jo, vaan se OG 9-3 T7 meni kuin juna talvitiellä, en nyt muista oliko nokian tai gislavedit alla, Siinä oli jotain sen kanssa, ei koskaan tullut lisäliikeittä ohjaamossa. Vaimolla oli se käytössä ne viimeiset vuodet ennenkuin og93 lähti seuraavalle.

edit:
Tai no, muistui mieleen yksi tapaus kun oli ne yli ikäiset nasta Hakkapeliitat.
Lähestyin tuttua valo ohjattua risteystä, valo vaihtumassa punaiselle. Painoin jarrupoljinta, ei mitään reaktiota, millisekunnin mietin onko jarruissa vikaa samalla katsoen että onko siinä nyt muita liikujia puskemassa siihen risteykseen.
No ABS puuttui peliin, ku minulla oli jarrupoljin vakaasti pohjassa, hieman pitkästi meni ja nolotti.
Oli ollut raekuuro ja jokin raskas ajoneuvo tampannut jäätä pintaan.

[torque]

Tänne pitäis varmaan perustaa erikseen kitkat vai nastat kinasteluketju

Ei taida toimia. ropangandaa voi olla vaikeaa hallita.

[AZP]

Moinen ketju on jo olemassa kinasteluosastolla:

viewtopic.php?f=23&t=1751&p=8759

Eli tätäkään kysymystä ei olla 19 vuoden foorumikinastelulla saatu yhtään sen selvemmäksi

[AZP]

Niin, ja jos palataan ajankohtaisempiin aiheisiin niin TM:n syksyn talvirengasvertailu julkaistaan niinkin myöhään kuin 12.10. ilmestyvässä numerossa 18/2022. Mukana vertailussa oikeiden talvirenkaiden (nastoilla ja ilman) lisäksi yhdet Keski-Euroopan kitkat ja yhdet jokasään M+S-merkatut renkaat.

[Numba]

Autokannan sähköistyminen luo hyvät edellytykset kitkarenkaiden käytön lisääntymiselle. Suuri osa uusista sähköautoilijoista hurahtaa myös taloudellisuusajosta (ennakointi), mikä taas on juuri oikea ajotapa talviautoiluun ja se taas vähentää niitä läheltäpiti tilanteita, joiden jälkeen olisi taas nastat tuleet harkintaan.

On mielenkiintoista nähdä tuleeko se tilanne vastaan, että nastarenkaiden osuuden vähentyminen vaikuttaisi jotenkin kitkojen antamaan pitotuntumaan ja mielipiteeseen renkaista.

[JP_Vette]

Mä oon kyllä ihmetelly miks ihmiset on hurahtanu sähköautoilla tohon taloudelliseen ajoon. Saman efektinhän olis saanu jo polttomoottorillaki, kun tankkais vaan maksimissaan sen verran ettei opiskelijavalo sammu. Samaten ihmetyttää miks Iltasanomat saa lööppiä kuinka vierintävastus renkaas vaikuttaa sähköauton kulutukseen. Vaikuttaahan se polttomoottorillaki

[aero]

^Koska polttomoottorin hyötysuhde tiettyyn pisteeseen asti kasvaa merkittävästi kuormituksen kasvaessa, ei se muutos tunnu polttomoottorin kanssa niin paljon. Sähkömoottorissa hyötysuhteen vaihtelu on vähäisempää, joten lisäkuorma näkyy selkeämmin kulutuksessa.

[AZP]

Koska montaa tankkaajaa vituttaa vain siinä tankatessa ja sitten ajetaan taas se tankillinen kuin ei olisi huolen häivää. Sitten taas legendan mukaan sähköautoilijalla on aina kylmä hiki otsalla kun ei koskaan tiedä milloin akku loppuu. Esimerkiksi vaikk silloin kun lähtee se 70 kwh akku täyteen ladattuna käymään lähimarketissa

Tosiasiassahan tuolla on merkitystä vain lataushybridikuskille, koska hänelle kamalinta mitä voin sattua on se että polttokone hörähtää tulille kilometrin ennen perille pääsyä,ja se huoli on töpselihybridin kanssa lähes päivittäinen ystävämme

[JP_Vette]

^^Kyl sen polttomoottorillaki, sekä bensa-Saabilla että diesel-Volkkarilla, aika selkeästi näkee kulutukses, että ajaako max 70 km/h ja ennakoivasti kuten sähköautosäästäjät vai dynaamisesti päiväsakkorajaa vasten (tai mikä se sakon nimi nykyään onkaan). Samaten jostain syystä nyt kelien viilennyttyä kun tiputti kylmäkoneen pois pelistä, mystisesti myös keskikulutus notkahti. Ei eroa siis sähköautojen säästökeinoista. Jotkuthan ajaa sähköautolla ilman lämmitystä talvisin ja yhtälailla polttomoottorilla säästää sen euron kaks kun ei huudata Webastolla tuntia per lähtö ja ajoski estämällä automaattikäytön.