Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[2.polvi]

^^^Joo, tsori. Jäi havaitsematta aiemmasta, että puudelit kulkee myös mukana. Vitarankaan takapaksi ei tosiaan kovin kummoinen ole.

Toki sen muotokin vaikuttaa, mutta Qashqai 430l, Kona 360l, Vitara 375l, Duster 478l.

Heitän vielä yhden, Renault Capturin. Tavaratilaa on liukuvan takapenkin ansiosta 422-546l. Auto on myös lyhyen koeajon perusteella varsin asiallinen peli. Tarjontaa alle 25ke hintaluokassa on jonkunkin verran, orkun värisinäkin



https://m.nettiauto.com/renault/captur/ ... 8&vifNav=Y

[IC1970]

^Astetta isomman eli Kassun sisaren Kadjarin tarjonnan kampasin tarkasti, on halvempi Relluna kuin Kassu, mutta just ihan sopivaa yksilöä en löytänyt. Toisaalta kun nyt ostajat ilmoittivat, että uusi Duster on miellyttävämpi vaihtoehto kuin mikä tahansa käytetty, niin mennään tällä asetuksella.

[2.polvi]

Noni, sitten ei muuta kuin Duster tilaukseen. Komeita vehkeitä ja kelpaisi itsellenikin, samaa laulua toistaen, neliveto-automaattina.

Olen nyt yrittänyt olla itse autopohdinnoista lomalla. Mutta pakkohan se on ennen talvea kehittää joko suunnitelma ajomäärien minimoinnista ja nastarengassarjan hankkimisesta avoon tai sitten sen talviauton hankinnasta.

[Rommitommi]

^Astetta isomman eli Kassun sisaren Kadjarin tarjonnan kampasin tarkasti, on halvempi Relluna kuin Kassu, mutta just ihan sopivaa yksilöä en löytänyt. Toisaalta kun nyt ostajat ilmoittivat, että uusi Duster on miellyttävämpi vaihtoehto kuin mikä tahansa käytetty, niin mennään tällä asetuksella.

Älä ainakaan 1.2T konetta osta, sitä huonompaa konetta ei ole tehty, ei koskaan eikä missään.

Ihan mitä sattuu ongelmia jo 50tkm ajetuissa autoissa, ketjuja menee kuin leipää, ajoitukset hyppii, nokkien solenoidit jyrsii silppua koneen täyteen, syövät öljyä, jäätyvät talvella ja ties mitä vikoja noissa on ollut, ja kaikki alle satkun ajettuja täyden huoltokirjan luotettavia Suomi-autoja.

Oli pakko lopettaa noiden 1.2T koneiden ottaminen vaihdossa normaalihintaan, kun jokaiseen tulleeseen meni 1500-4000€ remppoihin viime vuonna, koneenvaihtojakin tehtiin meidän toimesta kolme kappaletta. Asiakas toi myös yhden 7500€ korjauskuitilla olevan vaihtoon, sitä ei sentään tarvinnut heti rempata lisää, se olikin ainut.

Kokeile ja ylläty

[IC1970]

^Kuulostaa hyvältä ! Näissä uusissa Dustereissa on 1.3 litrainen. Mitä noita Kassuja ja Kadjareita katsoin, niin Nissanissa piti olla 160 DIG-T-merkintä ja se vanhempi 115-heppainen oli ehdoton nou nou. Ilmeisesti juurikin se 1.2-litrainen. Toki sopii toivoa, ettei toi isompi ole pidemmän päälle samanlainen susi.

[2.polvi]

Noita 1.3 litraisia on ymmärtääkseni nyt useamman vuoden ollut monissa vehkeissä, Dusterin lisäksi tietty Relluissa, mutta myös Mersun A- ja CLA -malleissa. Eli kilsoja niille on jo kertynyt niin paljon, että jos ovat aivan susia, niin tarinaa löytyy varmasti googlella. Itse en vuosi sitten sellaisia löytänyt, kun silkasta mielenkiinnosta tutkiskelin asiaa ton CLA:n näkökulmasta.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercede ... 282_engine

[IC1970]

^Vuodesta 2017 on tuota konetta tuotettu, muutamia öljynsyöntiongelmia on raportoitu, mutta mitä ilmeisimmin Nissan/Renault/Mitsubishi on onnistunut tuosta 1.3 TCe:stä pääosin tappamaan ongelmat mitkä vaivasivat 2012-2018 yli 400000 autoa, joissa tuo 1.2 TCe oli asennettuna. Verrattavissa Pökötin Puretechiin ja Volsun TSI-ongelmiin, siinä Tommi kokemuksen syvällä rinta-äänellä kertoi mikä on meininki ja Google tämän vahvisti. Nissanin puolelta minulle oli tuttu tuo 115 DIG-T:n "älä osta" leima, mutta en ollut koskaan tsekkaillut, että ongelma oli noin laaja.

Lähetin myyjälle tarjouspyynnön yms. kommentit s-postilla, jäädään odottelemaan onko palveluhalua Dacia-kauppoihin.

[2.polvi]

Mullahan oli siinä edellisen sukupolven liisinki-Capturissa just toi. Sehän porsi kerran motarille, jotain meni palasiksi, mutta en nyt muista mitä. Käyttöominaisuuksiltaan ihan ok moottori oli ainakin 6-vaihteisen automaatin kanssa.

[IC1970]

Sitten iloisempiin ? asioihin. Tässä kesäliikennöinnissä on arki asettunut Konan kanssa aikalailla sellaiselle tasolle, että kun ajelin viisi reissua töihin, eli maalta-kaupunkiin, vähän kaupungissa ja kaupungista-maalle, niin kilsoja kertyi karvan yli 180 km

Auto lataukseen ja 13 tunnin päästä pitäisi olla valmista. Appi kertoo, että vielä olisi menty 68% varauksella:


Appi lupasi 521 km edellisen latauksen jälkeen, nyt tuli 180+349 jäljellä = 529, eli aika hyvin tuo pysyy linjassa. Koko käyttöajan keskikulutus on koko ajan hitaassa laskussa, koska tällä hetkellä menee 12 kWh:n molemmin puolin keskimäärin ja koko ajalta keskikulutus on nyt 14.1 kWh. Lienee siis isompia lupauksia luvassa. Reilun kuukauden päästä on suunnitteilla reissu Pohjanmaalle, sillä matkalla lukemat taas vähän muuttuvat, kun tulee isoa kovaa ja pitkä reissu, tämän normaalin nylkytyksen sijaan.

Voisi tätä kai taloudelliseksi kutsua, väittäisin. Ainakin tässä nurkka-ajossa. Huomenna aamulla joudun, kyllä, ajamaan Accordilla. Mustassa alkaa mennä leima vanhaksi ja vien sen aamulla korjaamolle, tsekkaavat normijutut läpi ja sitten näytille. Katsotaan, päästäänkö ilman yllätyksiä. Kop kop.

[IC1970]

Vein aamulla seiskaan Mustan kesälomailevalle korjaamoni johtajalle, joka joutessaan tsekkasi auton läpi ja käytti sen katsastuksessa. Mennessä kävin hakemassa vähän bensaa, ettei pala bensavalo ja huutomerkki taulussa. Eikä ollut edes kallista, 40 eurolla hintaan 2.292e/litra sai sen verran, että 200 km ajelee. Katsastuksesta puhdas paperi ja kommentit "ikäänsä ja kilometreihinsä nähden hieno auto". On sitä ikävämpiäkin kommentteja tullut kuultua.
Auto täyttää torstaina 14v ja nyt katsastuksessa kilometrejä 262641 km. Matka jatkuu nuoremman pojan käytössä.



Konan lataus oli aamusella päättynyt sovitusti 13 tunnin rupeaman jälkeen ja uudet ennätysluvut toimintamatkassa, ei niin yllättäen, koska tosiaan kulutus on melko maltillinen näillä keleillä.

[viggen]

Naapuri kovempi Saabisti, mitä meikäläinen. Heillä tällä hetkellä neljä Saabia liikenteessä, mutta aikoi luopua -00 OG9-3, alkaa ruoste vaivaamaan muutamasta kohdasta.

[IC1970]

Toinen työpäivä meni, eikä automyyjästä kuulunut mitään. Dacian sivuilta kurkkasin ja kaikki 4 x 2 etuveto-automaatti Dusterit olivat kadonneet nopeista toimituksista. Sinne menivät. Näyttää olevan ainoa myyjä, muut lomalla, joten taitaa kiirettä pukata.

Laitoin pari haku-agenttia, Dusterista ja uudenkarheista Kassuista, eipä tässä ole mihinkään kiirettä. Appivanhemmat ajavat tyytyväisenä nykyisellä vaikka toiset kymmenen vuotta. Reilun kuukauden päästä on kesäloma, täytyy sivusilmällä seurailla agentteja, ehkäpä silloin pystyy hieman keskittymään tähänkin.

Täytyy vähän pyöritellä lisää markkinoita, onko joku sopiva peli jäänyt miettimättä. No, tässä vahvistuu vain se, että nyt on kyllä todella hankala hetki vaihtaa autoa, ehkä vanha Kassu saa tehdä töitä vielä pari vuotta, ken tietää. Tosiaan vähän ajetut autot ovat vähissä ja toisaalta ihan poskettoman hintaisia.

Uuden Kadjarin saisi Autoverkkokaupasta 399e/kk ja toimitusaika 3 viikkoa. Voisihan siitäkin mainita.

[torque]

Täytyy vähän pyöritellä lisää markkinoita, onko joku sopiva peli jäänyt miettimättä. No, tässä vahvistuu vain se, että nyt on kyllä todella hankala hetki vaihtaa autoa, ehkä vanha Kassu saa tehdä töitä vielä pari vuotta, ken tietää. Tosiaan vähän ajetut autot ovat vähissä ja toisaalta ihan poskettoman hintaisia.

juuei, tähän aikaan vuodesta ei juuri mikään autokauppa liiku.
Täälläpäin on jokin autoliikeskittymä, välillä ihmetellyt käytettyjen suurta määrää mitä heillä on parkissa.
Vaan oisko niin että hinta ja kysyntä ei aina täsmää.

[aero]

Appivanhemmat ajavat tyytyväisenä nykyisellä vaikka toiset kymmenen vuotta.

En ole seurannut, mutta mistäs tää vaihtotarve lähti liikkeelle, jos he ovat nykyiseen vielä noinkin tyytyväisiä? Sulla vaan iskee kaupantekotarve päälle, kun ei Konaa vielä voi eikä kannata mihinkään vaihtaa?

[AZP]

juuei, tähän aikaan vuodesta ei juuri mikään autokauppa liiku.
Täälläpäin on jokin autoliikeskittymä, välillä ihmetellyt käytettyjen suurta määrää mitä heillä on parkissa.
Vaan oisko niin että hinta ja kysyntä ei aina täsmää.

Autonvaihdossa tällä hetkellä taitaa huonoin asiakas olla autokaupan näkökulmasta on se, joka haluaa vaihtaa polttomoottoriautonsa sähköautoon tai hybridiin. Edelliset kun ei meinaa kelvata asiakkaille ja jälkimmäisistä on armoton pula. Saattaa siis olla että kauppa kävisi mutta pihan on täynnä vääränlaisia autoja kysyntään nähden.

Kauppalehdestä muutaman päivän takaa poimittua:

Kamux kärsii käytettyjen autojen heikosta kysynnästä. Sähköautoilla ja hybrideillä olisi ostajia, mutta niitä ei myyntiin tule.

Käytettyjen autojen kauppa kävi huonosti myös alkukesällä.

Niitä kauppaava Kamux ei saa tarpeeksi uutta myytävää, ei varsinkaan sähköautoja ja hybridejä. Muiden käytettyjen kysyntä on heikkoa.

Kamuxin ensimmäinen neljännes oli pettymys, kun Ukrainan sota iski heti autokauppaan.

...

Sota kurittaa autokauppiaita monin tavoin. Kiihtyvä inflaatio, ja myös korkeat polttoainekulut nakertavat kuluttajaluottamusta ja ostovoimaa. Myös käytettyjen autojen ostajat ovat muuttuneet varovaisiksi.

Kallis polttoaine on myös siirtänyt kysyntää sähkö- ja hybridiautoihin. Kamux ei ollut varautunut äkilliseen kysynnän muutokseen. Vaihtoautojen varastot ovat kasvaneet, mutta oikeanlaista myytävää puuttuu.

Sota pahentaa myös komponenttipulaa, joka viivyttää uusien autojen toimituksia. Silloin käytettyjä autojakaan ei tule myyntiin entiseen tapaan.

Niukka tarjonta nostaa sekä uusien että käytettyjen sähköautojen hintaa.