Käyttöautoa avovaimolle (ei Saab :( )

[9000CD23T]

kun pitää purkaa puoli keulaa jonkin pikkuosan vaihdon takia

Niinkuin esim focuksen ajovalo polttimoiden vaihtaminen.

1. Volkswagen Golf V Variant 1.4TSI 118kW Comfortline 2008
2. I Longlife -huolto 29tkm
Työt:
-Määräaikaishuolto ja liikkumisturva 58,10€
-polttoainejärjestelmän puhdistus 29,50€

Osat:
-Öljynsuodatin 15,40€
-Ongelmajätemaksu 2,50€
-Öljyproppu 2,70€
-Pientarvikelisä 2,91€
-Omat öljyt Castrol SLX Professional Longlife III 5W-30 3,5L 31,50€

3. Kerava Laakkonen

4. 142,61€


1. VW Golf V 1.4 TSI (103kw) -08

2. Longlife-huolto (30tkm)
- määräaikaishuolto ja liikkumisturva (85,95€)
- öljynvaihto (3,6l Shell Helix Ultra VX 5 69,01€ + öljyproppu 3,50€ + ongelmajätemaksu 2,50€) + suodatin (15,80€)
- raitisilmasuodatin (22,80€ + vaihtotyö 9,55€)
- polttoainejärjestelmän puhdistus (25,00€)
- käyttötarvikkeet 4,78€

3. Laakkonen Tampere

4. Yhteensä 238,89€


http://www.vagarena.fi/index.php?topic=547.0

[ippe]

Mistä tuo ongelmajätemaksu tulee?


Mä olen ollut tähän asti siinä ymmärryksessä että öljyjen, suodattimien renkaiden yms. kierrätysmaksut maksetaan niitä ostettaessa.

[9000CD23T]

Eilen tuli putsailtua tuota toista ajoneuvoamme, fiesta vm 2006.
Ja aikamoinen yllätys löytyikin kulkineesta.
( kuva ei ole kulkineestamme )

Nokkapellistä ja toisesta takaovesta löytyi kuvassa näkyvää materiaalia, ei tosin
vielä noin pahannäköistä, mutta maali oli jo siihen malliin kupruillut että ensi vuonna
se varmaan on jo tuon näköistä.

No autossa on 12vuoden puhkiruostumattomuus takuu, ja kävin näyttämässä
autoa paikallisessa ford liikkeessä, minun ajatusta että he korjaisivat nuo viat
ei tyrmätty ollenkaan päinvastoin.

Se tässä kummastuttaa että auto on aina ollut huollettavana tässä samassa
merkkiliikkeessä, ja kun fordilla on ollut murheita tämän saman asian tiimoilta
aikaisemminkin mm..focus, ja automme asiapapereiden joukosta löytyi tarkastuslomake
jossa oli maininta että kaikki nämä kohdat on tarkastettu, ja mitään hälyttävää ei
ollut löytynyt.
Vaikkakin heidän omien ohjeidensa mukaan tietyn vuoden jälkeen valmistetun mallit
olisivat jossain tarkemmassa "syynissä".

Ihan vaan vinkkinä laitoin tämän tarinan jos fordia ollaan ostamassa,kannattaa tutkia
nuo peltien saumakohdat ovissa ja nokkapellissä sekä takaluukussa.

No jännityksellä odotellaan miten käy.

[tturku]

Yleisesti ole ollut siinä luulossa, että nää puhkiruostumattomuustakuut on lähinnä vitsi, mutta muutama vuosi takaperi esim. Faijan ex. Mazdaan vaihdettiin yli 4 vuotta vanhana ja 200tkm ajettuna 2 ovea, ja toisen puolen helma = takakaari, ovien yläosa A-pilariin asti ja alahelma. Eli joillakin merkeillä otetaan kyllä hyvin tuo puhkiruostumattomuus takuu. (ovissa ei edes näkynyt merkkejä vielä ruosteesta, olivat kuvanneet ne. Ruosteet olivat alkaneet takakaarista kukkimaan puskurin yläpuolelta. Tyyppivika taisi olla noissa 1 generaation kutosissa.

[BBU]

Juu, ihan Mazdan merkkiliikkeen myyjän suusta kuultua, että kutosista kannattaa harkita vm -05 ja siitä tuoreempaa. Alkupään tuotanto meinaa mädäntyä kätösiin, vaikka kylläkin takuuna tehdään isojakin paikkuuksia.

[Rattivaihde]

Tosiaan uudemmat 6:set ovat hieman vähemmän ruosteherkkiä, vaikkakin vanhoista saa hyvää hinta-laatusuhdetta jos sattuu olemaan ruoste(elta)suojattu yksilö. Se on taas sitten eri asia miten jotakuinkin 9-3:n ja 9-5:n väliin kooltaan sijoittuva auto käy tähän toivottuun pieni-keskikokoinen-kokoluokkaan

[tturku]

Femmassa harvemmin istuneena mutta mulla on mielikuva, että ei se mazda 6 paljoa femmaa pienempi voi olla. 9-3:t se pieksee tiloiltaan mennen tullen.

[Rattivaihde]

Ulkomitoiltaan 9-5 on joka suuntaan enemmän tai vähemmän suurempi erityisesti pituussuunnassa, sisällä erot ovat ehkä pienempiä mutta väittäisin että ainakin takapenkin puolelta Mazda on vähän ahtaampi. Joka tapauksessa molemmat ovat varsin suuria Yarikseen tai Golfiin verrattuna

[eegas]

http://www.nettiauto.com/hyundai/getz/? ... cle_type=1
Jos SAABi ei kiinnosta tai on liian iso, itse valitsisin tuosta, katsastuksen vikatilastoissa pärjännyt hyvin, varaosat sopuhintaisia. Tämä vaan taloudellisesta näkökulmasta, niin kuin SAAbisti yleensäkin

[9000CD23T]

Nyt on sitten käyty ajelemassa erilaisia merkkejä.

Näistä se sitten pitäisi valita




Tuo poloinen on kaikkein kallein, opel on gm tuote joka on meillä pannassa, mutta
kuitenkin sitä pitää päästä koeajamaan.
fiesta on samanhintainen corsan kanssa, paitsi fiestaan tulisi paljon enemmän
kaikenlaisia härpäkkeitä samaan rahaan ( ja foordin koritakuu on 12vuotta, kun se
näillä muilla on 10 vuotta )

fiestan muotoilu tässä mallissa jotenkin tökkii.
Ja gangster motorsille ei kyllä mielellään rahojaan antaisi.

Tämä olisi kyllä melkolailla hyvä kaupungissa.

Mutta en kyllä kovin pitkälle matkalle tällä lähtisi.
( pikku auto on pikku auto )

[|parsakaali|]

Kyllä mielestäni sinun kannattaisi ostaa Toyota Avensis 2001-2003 väliltä, niin ei tarvii huolehtia kuin, että on polttoainetta tankissa. Ei ole vikoja, ei ruostu ja ei ole hullumpi ajaakkaan. Hinnatkaan ei nykyisen enää päätä huimaa. Vanhemmissa jakohihnan vaihtaa reippaaseen puoleentuntiin (bensa) ja uudemmissa on ketju. Uudemmissa (vvti) koneissa on 1.6 ja 1.8 kohdalla ollut jonkin verran vikoja, mutta sitten 2.0 vvti on vähä vikainen, kohtuu pirteä. Sillointällöin pitää uusata yksi neljästä lamdasta. Ilmastoinnit toimii lähes poiksestta näissä, niveliä ei tarvitse vaihtaa. Tosin rekisterikilven valot ja ajovaloja saa vaihdella tiheään, mutta ei ole kaksia hommia. Voi jopa tehdä kovalla pakkasella pihalla.

Vag:n kohdalla kannattaa ottaa varsinkin tsi moottoreissa huomioon jakoketjuongelmat.... 2.0tdi;n kohdalla öljypumppu / tasapainomoduuli ja suutin ongelmat. V6:sen viat ovat sitten jo ihan oma lukunsa

[9000CD23T]

Kyllä mielestäni sinun kannattaisi ostaa Toyota Avensis

Jos tämä oli minulle tarkoitettu, niin kiitos,mutta ei kiitos.
Meidän talouteen ei tule mitään ajoneuvoa joka on Japanilaisten tms...
suunnittelema tai rakentama.

Ja nuo jakoketjuongelmat ei haittaa, jos rupeaa pelottamaan niin 2vuoden päästä
vaihdetaan taas uuteen.

Tässä ollaan jo päästelty tällä surullisella TSI pannulla jo toista vuotta ( 37t )
yksi huolto takana, ja mitään murheita ei pannun puolesta ole ollut.
Ja ei todellakaan ole menty millään pintakaasulla.

Mutta jos SAABilla olisi vastaavan kokoluokan auto, ja saman hintainenkin.
Niin ei olisi kahta sanaa mikä se merkki silloin olisi.

[ysifemma]

Mutta jos SAABilla olisi vastaavan kokoluokan auto, ja saman hintainenkin.
Niin ei olisi kahta sanaa mikä se merkki silloin olisi.

No toki olishan se silloin niin kuin tälläkin hetkellä ainut todellinen vaihtoehto tosi saapistillehan on tietysti:

VOLVO

[Rattivaihde]

VOLVO

Aina vanhoillinen ja teknisesti sekä muotoilullisesti muita perässä tuleva ylihintainen auto jota myydään pelkillä mielikuvilla? Ei ikinä.

Nimim. saabisti

[|parsakaali|]

Jos tämä oli minulle tarkoitettu, niin kiitos,mutta ei kiitos.
Meidän talouteen ei tule mitään ajoneuvoa joka on Japanilaisten tms...
suunnittelema tai rakentama.

Ei ollut tarkoitettu (mikäli et ole viestiketjun aloittajan avovaimo)