Citroen C5

[Jussi]

Miksi ajetaan 20km/h alempaa nopeutta kuin suurin sallittu esim A5:sella tai Q5:sella?

Siksi että noissa VAG:n tekeleissä ilmeisesti nassahtaa naftasuodatin tukkoon hyvinkin herkästi kovalla pakkasella ja moottoritienopeuksilla.

PSA:n tekeleissä ei ole ollenkaan niin herkkä.

Töissä keräillään joka aamu tilastoon aamulla tienvarressa bongatut hyytyneet autot. Talvikuukausina VAG tuppaa aina pitämään tilaston kärkisijoja hallussaan vaikka kuinka suhteutettaisiin rekisteritilastoihinkin.

[Fakiiri]

Lämmityslaitteet on myös tehokkaita käytännössä 80-luvun malleista eteenpäin, joitakin malleja vaivaa hieman kehno lämmönjako ääriolosuhteissa. Toisaalta toi allekirjoituksen 9-5 kyllä tuottaa lämmintä hyvin, mutta ei pidä kahden matkustajan kuormalla ikkunoita huurtettomana alle kympin pakkasilla ilman jatkuvaa säätämistä joten se siitä.

Raitisilma suodatin tukossa ja sitten pätkäajo päälle, jossa jokaisessa autoon nousussa kannetaan parilitraa lunta mukana,joka sitten höyrystyy ja jäätyy ikkunoihin.
Ei pysy missään autossa ikkunat auki sillä systeemillä ...

Just vaan tuli ajettua 500 km pakkasvälillä -25 , -16 kaksi henkilöä ja isohko nelijalkainen takaloosterissa ja ainut lasi
joka oli huurussa oli se josta musti katseli maisemia

Pitää vaan joskus ottaa ne kumimatot pois talvellakin ja lämmitellä sisälämppärilla pikkuisen ikkunaraollaan enempi kuin se parituntia niin pääsee kosteuskin välillä pihalle...

[AZP]

Töissä keräillään joka aamu tilastoon aamulla tienvarressa bongatut hyytyneet autot. Talvikuukausina VAG tuppaa aina pitämään tilaston kärkisijoja hallussaan vaikka kuinka suhteutettaisiin rekisteritilastoihinkin.

Teillä päin on huono autokanta, jos joka päivä on bongattavaa. Aika harvoin tulee nähtyä omalla työmatkalla tienvarteen hyytyneitä autoja. Ei edes vuosittain.

[9000CD23T]

tuloksista näkee kiistattomasti että on syytä katsella VAG:n tuotantoa jos hyvää talviautoa etsii...

Olen kyllä erimieltä, kyllä se kupla ei minusta ollut kovinkaan lämpöinen auto sisältä.
Joten ei kai nämä uudet sen lämpöisempiä ole..?



Ajoin tässä jokuaika sitten C4:lla, ja täytyy sanoa että en kylläkään nauttinut tästä
tapahtumasta.
Sitruunan "robotti vaihteisto" ei oikein iske meikäläiseen.
Ja muutenkin ne namiskojen sijoittelu ja toiminta logiikka oli jotenkin kummallista.
Mutta onhan siinä sentään se parfymointi jäjestelmä, ja meikkipussillekkin taitaa olla
paikka.

Mutta ratissa olevat vaihteen valitsin lipukat oli oikeastaan aika vinkeät käyttää.

[kaseva]

Se robottivaihteisto on ihan käsittämätön keksintö, mielestäni ainoa mukava tapaa ajaa sitä on juurkin käyttelemällä noita rattilipsukoita. Niin sanottu "automaatti" arpoo ja pohtii sen verran, että meinaa hermo mennä. Toisaalta eipä oo ceenelkussa kunnollista jousitustakaan, että sen puoleen ei tarvi murehtia alkavansa sellaista himoitsemaan...

[vmt]

Oikeasti ikkunavika ei enää ei haittaa paljoakaan koska kukaan tuota ei ole pöllinyt ja katokset ovat sekä mökillä että kotona.

Sehän se on Sitikan paras puoli, ovet ja räppänät saa jättää auki ja varkaat ei huoli siltikään.

Hinnaltaan erittäin ala-arvostettuja autoja ja kuitenkin käyttöarvo hintaan nähden loistava. Vähän sama kuin saabeissa oli jonka vuoksi alunperin saabistiksi ryhdyin.

Tätä oon kuullut kaikkien muidenkin ranskalaisten käyttäjiltä. Kohtuukilometreillä olevia ja yhdellä omistajalla olleita autoja saa varsin edullisesti.

Itse tosin vierastan paitsi niitä lastentauteja, myös sitä kovasti kehuttua pehmeetä alustaa. Mun mielestä se ei oo pehmeä vaan tunnoton, ei vaan sovi meikäläisen hanurille. Xsara Picasso on aika helposti kamalin auto, jolla oon ikinä ajanut.

[Rattivaihde]

Xsara Picasso on aika helposti kamalin auto, jolla oon ikinä ajanut.

Minulle riitti koeistuminen autoliikkeessä Kirkkaasti oman worst citroens -listan kärjessä perässään ZX, Xantia ja C3.

[Saabinsti]

Niinpä, ylipehmeä alusta eli tunnoton. Samaa mieltä olen.

Tähän kun lisätään kaasunestejousitus joka saa jarrunkin täysin tunnottomaksi, vielä löperö kytkin ja vaihteensiirto, sekä alaväännötön HDi niin ei kiitos.

[AZP]

Vaimon ystävä tuli äsken C3:lla käymään illaksi. Totesi tullessaan, että ei ole nämä Sitikat tehty pakkasiin, kun ei lähde pakkasilla koskaan ilman lohkolämmitintä käyntiin. Pari kertaa jo tänä talvena jäänyt töihin kun oli unohtanut laittaa piuhan kiinni. Laitettiin Sitikka talliin Saabin seuraksi, kun pakkasta on kuitenkin tänä iltana 20 astetta.

Omia kokemuksia ei ranskiksista ole, mutta tuntui tuo rouva suhtautuvan tuohon kuin ominaisuuteen eikä vikaan. Itselleni tekisi vaikeaa suunnitella autoilua sen mukaan, saako auton talvella piuhaan vai ei. Ja voihan se olla, että tuokin ominaisuus korjautuisi ihan pelkästään hankkimalla kunnon akun.

[Rattivaihde]

Ja voihan se olla, että tuokin ominaisuus korjautuisi ihan pelkästään hankkimalla kunnon akun.

Ja ajamalla vähän useammin muutakin kuin pätkäajoa niin että se akku latautuisikin joskus.

[ana61]

Vaimon työkaverilla pari vuotta vanha c5 automaatti,soitti tänään ei pääse töihin laatikko jäässä.Jorjattu viime vuonna samasta syystä,siis ei raskanpullaa tule ainakaan meidän talouteen.

[kaseva]

Vaimon ystävä tuli äsken C3:lla käymään illaksi. Totesi tullessaan, että ei ole nämä Sitikat tehty pakkasiin, kun ei lähde pakkasilla koskaan ilman lohkolämmitintä käyntiin. Pari kertaa jo tänä talvena jäänyt töihin kun oli unohtanut laittaa piuhan kiinni. Laitettiin Sitikka talliin Saabin seuraksi, kun pakkasta on kuitenkin tänä iltana 20 astetta.

Omia kokemuksia ei ranskiksista ole, mutta tuntui tuo rouva suhtautuvan tuohon kuin ominaisuuteen eikä vikaan. Itselleni tekisi vaikeaa suunnitella autoilua sen mukaan, saako auton talvella piuhaan vai ei. Ja voihan se olla, että tuokin ominaisuus korjautuisi ihan pelkästään hankkimalla kunnon akun.

Meillä avopuoliso polkee Saabia suohon ja tahtoo Citroënia tilalla kun ei pääse talvella liikkeelle. Voihan se olla, että tuokin ominaisuus korjautuisi ihan pelkästään hankkimalla kunnon akun.

[Risto]

Meillä avopuoliso polkee Saabia suohon ja tahtoo Citroënia tilalla kun ei pääse talvella liikkeelle. Voihan se olla, että tuokin ominaisuus korjautuisi ihan pelkästään hankkimalla kunnon akun.

Korjautuu viimeistään hankkimalla kunnon akan.

Vaimon työkaverilla pari vuotta vanha c5 automaatti,soitti tänään ei pääse töihin laatikko jäässä.Jorjattu viime vuonna samasta syystä,siis ei raskanpullaa tule ainakaan meidän talouteen.

Noita automaattivaihteistoja Veho mainosti aikoinaan Hesarin etusivulla jakavansa ilmaiseksi, olisi kannattanut hakea pari varalle.

[Rommitommi]

Töissä keräillään joka aamu tilastoon aamulla tienvarressa bongatut hyytyneet autot. Talvikuukausina VAG tuppaa aina pitämään tilaston kärkisijoja hallussaan vaikka kuinka suhteutettaisiin rekisteritilastoihinkin.

Teillä päin on huono autokanta, jos joka päivä on bongattavaa. Aika harvoin tulee nähtyä omalla työmatkalla tienvarteen hyytyneitä autoja. Ei edes vuosittain.

Et taida asua Suomessa


Itsellä tulee lähinnä pk-seudulla reilu 2tkm kuukaudessa, ja kyllähän noita hyytyneitä autoja ehtii nähdä noin vähäisilläkin kilsoilla pari viikossa.

Itsellä ei mitään ole ranskalaisia vastaan, mutta tuntuu, että suurinosa noista tienvarren hätävilkuttelijoista on PSA:n tuotoksia ollut tässä viime aikoina... Esim. tänä maanantaina oli Lahdenväylän ja Porvoonväylän erkanemiskohdassa Peugeot 307 hätävilkut päällä. Viime viikonloppuna Kehä III:lla puolestaan 406 vilkutteli tien varressa...Tietysti pitää muistaa, että onhan noi jo melkosen vanhoja ropposia, eli eiköhän sillä pidollakin vuosien varrella ole suuri merkitys toimivuuteen .

Huvittavin näky tällä viikolla oli kuitenkin ensimmäisen korimallin X5, joka oli hyytynyt Länsiväylän ohituskaistalle Helsinkiin päin pahimpaan aamuruuhkaan, näytti hyvin tukkivan koko motarin Itse ajelin onneksi länteen

[AZP]

Et taida asua Suomessa

Itsellä tulee lähinnä pk-seudulla reilu 2tkm kuukaudessa, ja kyllähän noita hyytyneitä autoja ehtii nähdä noin vähäisilläkin kilsoilla pari viikossa.

Kieltämättä asuinpaikkakunnalla on vaikutusta. PK-seudulla uusavuttomuuden yleisyys näkyy myös auton ylläpitotaidoissa, meillä Varsinaisessa Suomessa pidetään pirssit kunnossa