Saabista Sitikkaan

[Ystonnari]

Remppapäivitystä:

Tyypillisiä Sitikkavikoja korjailtu, eli kaikki mittarivalot vaihdettu, myös lämmönsäätimiin.

Takakorkeudensäädin purettu, putsattu ja kasattu, sekä sitä liikuttava vivusto pesty liuottimella sekä rasvattu huolella. Tuloksena, korkeudensäätö alkoi toimimaan myös ohjaamosta käsin. makuulleen se ei vielä mene, asia korjaantuu varmaan kun pääsen hallinosturille niin pääsee säätämään tuota vivustoa. Jälkeenpäin tuumailtuna pelkkä vivuston pesu ja rasvaus olisi ajanut saman asian..

Pitäis vielä toi kuskin oven lukko korjata ja taustapeili liimata takaisin tuulilasiin..

Tällähetkellä eniten Saabista kaipaan automaattivaihteita, tosin aika mukavan kipakasti lähtee tällainen 5 vaihteinen manuaali joissain tilanteissa.

Hieman yllättävää nippelitietoa, tämä 16V malli on näköjään vaan vajaat 100 kiloa kevyempi kun vanha CD-tonnarini

Takakorkeudensäätö alkaa toimia ihan automaattisesti, kunhan tulee ensin pakkset

[anttipa]

Esim XM pilattiin tehtaalla laittamalla maailman huonoimmat liittimet ja kytkimet.

9-5 -07 ACC:n liittimessä on leijonan ja ja kahden ylöspäin osoittavan nuolen kuvat

Ja eräästä XM:stä löytyi konehuoneesta liitin jossa luki SAAB

[MP]

Takakorkeudensäätö alkaa toimia ihan automaattisesti, kunhan tulee ensin pakkset

Kerros mitä tuo käytännössä tarkoittaa?

(siis jos olet oikeasti omistanut -95 Xantian, muussa tapauksessa unohda )

[Bob]

Voi harmi.