Ensin oli läähätysongelmia 9-5:ssa, nyt on sen tekijällä GM:llä samaa vikaa. Nyt kumpikin pulma huutaa rahaa.olli9000CDturbo kirjoitti:En näe Saabin lopettamisessa mitään posiitiivista. Laatuun pitäisi kyllä jatkossa kiinnittää enemmän huomiota. Ajan edelleen tonnarilla mutta monesti olen kyllä vilkuillut femman suuntaan. Olisin luultavasti jo ostanut jos sitä saisi yhtä kestävällä koneella kuin tontussa (T5). Kaiken maailman huohotus- ja jakopääongelmat ei säväytä.
Niin juu - meinas ihan unohtua kun tulee itellä laskettua jakopään ongelmiksi määrävälein tehtävä hihnan vaihto...Mimmi kirjoitti:B308 ja D308 unohtamatta. Näissä tulee mukana myös teho, jota tuossa traktorikoneessa ei tule (siinä on kuitenkin mukana se Murhaava Alavääntö TM).mike kirjoitti:Ken haikailee ysivitosta ilman huohotus- ja jakopääongelmia niin 2.2 on oiva ratkaisu
Erona 70-80 lukuun on nyt se, että hyvin monet muutkin tekee hyviä autoja. Enää ei riitä se, että auto on hyvä. Muutkin tekee sellaisia - Japanialaiset vaan paljon halvemmalla. Perusjampalla on sellaiseen varaa. Kyllä Saappi laadukkaampi ja mielekkäämpi on monilla kriteereillä mitattuna kuin useimmat Japsit, Opelit, Fordit yms, mutta harvalla duunarilla on 40-50 000 euroa autoiluun.Mc Jape kirjoitti:Ei sille vaan mitään voi että talous on menny alas ja eletään taantumaa saab teki silloin hyviä autoja kun oli oma yrityksensä ja kauppa kävi mut nyt kun GM:n alaisuudessa on ollut niin pelkkää harmia on ollut... Kattokaa vaikka tm:n tai tl:n rekisteröintitilastoja 70-80-luvulta kaikki halus ostaa saabin!! OPEL&GM=TÄYS BANKROTTI!!!!
Noidenkin kanssa tulee toimeen. Ajotapa yhdistettynä oikeaan öljynvaihtoväliin vaikuttaa paljon. Huohotinpäivitykset ajallaan (tämä ei voi olla edes rahasta kiinni). Vaatii millin verran viitseliäisyyttä ja tarkkaavaisuutta.olli9000CDturbo kirjoitti:Kaiken maailman huohotus- ja jakopääongelmat ei säväytä.
Eiköhän se Saabin taloudellinen alamäki alkanut kauan ennen GM:n mukaantuloa; tuskin tueksi ja turvaksi olisi tarvittu ulkolaista jättiläistä jos olisi voitu omilla jaloilla seistä. Saabin markkina-alue kattaa yllättäen muitakin maita kuin Suomen.Mc Jape kirjoitti:mut nyt kun GM:n alaisuudessa on ollut niin pelkkää harmia on ollut... Kattokaa vaikka tm:n tai tl:n rekisteröintitilastoja 70-80-luvulta kaikki halus ostaa saabin!! OPEL&GM=TÄYS BANKROTTI!!!!
Tämän verran siis tarvitaan tässä rakkaassa kotimaassamme niin, kiitos autoveron..Tannisto kirjoitti:[ Kyllä Saappi laadukkaampi ja mielekkäämpi on monilla kriteereillä mitattuna kuin useimmat Japsit, Opelit, Fordit yms, mutta harvalla duunarilla on 40-50 000 euroa autoiluun.
