Talvirenkaat 2016-2017

[J-H]

Yhden talven olen femmalla noilla Kumho WinterCraft Ice Wi31 nastoilla ajellut ja hienosti olen pärjännyt. Eroja varmasti löytyy kun ajetaan testejä aivan renkaiden ominaisuuksien rajoilla, mutta normaalissa ajossa erot ovat paljon pienemmät. Ja tärkeintä on muistaa, että ei ne renkaat fysiikan lakeja pysty rikkomaan, eli oli alla mitkä tahansa rinkulat niin kelin mukaan kun ajelee niin hyvin pärjää.

[white9-5]

Laskinpa huvikseni nastat noista ostamistani noranzoista, kun muistikuva oli 190:stä nastasta. 192 nastaa löytyy koossa 225/45 17.
Viime talvena oli Kumhot samaa kokoa(mallia en muista) ja huonompaa pitoa jäällä en ole koskaan kokenut.

[V.J.S]

Noni, Eskimot tilattu (205/60/16 94T), nastoilla tietenkin ja 1001renkaat.com:ista.
Pitkään väänsin itseni kanssa kättä, että josko saisin vaimolta salaa livautettua Achilleksen kitkat saksalaisen rytökasan...eikun siis premium-auton alle. Tyrkyllä ois ollu rengaskontti.fi:n kautta Winter 101 X:t riittävällä kantavuudella.
http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/8994731014585
Kunnon vellihousuna hannasin viime metreillä, kun Achillekset oli "pitkähköllä" toimitusajalla (mahdollisesti olisivat peruneet kaupat saatavuusongelmien tms. takia). Kylläpä sitten taas vit...harmittaa jos Etelä-Suomen talvi on viime vuosien tapaan n. viikon pitkä ja talvirengaskausi ajellaankin sitten lumettomalla asfaltilla / hiekkatiellä.

[Mertmi]

ps. tilasinkin jo Goodyearit.

Nonii, tänään ne tuli perille! Enpä moittisi 1001renkaat toimitusaikaa. Paistoleima DOT 1616, eli ovat tänävuonna valmistettua erää.

[IC1970]

Avensiksen BF:t kotiutettu tänään, paistoaika 1416, joten asiallisen tuoretta gummia saadaan alle. Nyt pitääkin vaihtokohta katsoa tarkasti, jos vaikka saisi nätin sisäänajon noille, niin kestäisivät. Nyt on tilanne hyvä, tällä kalustolla jatkettaessa ei ensi vuonna ole rengaskauppaan asiaa.

[patse]

...Michelin ei edelleenkään tunnu osaavan tehdä nastarenkaita, vaikka muuten maailman suurimpiin ja tunnetuimpiin rengasvalmistajiin kuuluukin. Muuten näyttää siltä, että jos ostaa minkä tahansa premíummerkin kumin, niin saa hyvää pitoa. Continental ja Nokianhan ne vuodesta toiseen roikkuu nastarengasvertailujen kärkisijoilla, mutta ei nuo muut merkitkään paljoa jälkeen jää, ja painoarvoja muuttamalla järjestys voi muuttua...

Pika-analyysinä osasyy Michelinin & Toyon heikkoon menestyseen on varmaankin nastojen määrä 96 & 97kpl kun muissa on parhaimmillaan kaksinkertainen määrä nastoja 130-190kpl. Toisaalta tekisi mieli pohtia onko parhaat nastarenkaat jo liiankin hyviä? Pieni epämääräisyys renkaissa pitäisi kuskin sopivasti varpaisillaan

[kribe]

Ainahan sitä voi ostaa kitkat.. tai säästää ja hommata kiinalaiset nastarenkaat

Misukoiden ostamisessa ei taas ole mitään järkeä. Keskihintaisten renkaiden suorituskyky ja premiumrenkaiden hinta.

[Georges27]

Kun ajaa Saabilla eikä saksalaisella preemiumilla on varaa maksaa renkaissa Michelin lisää

(Omassa kolkissa olevat Michelinin kitkat tuli kylläkin auton mukana).

[kribe]

Mutta kun samaan hintaan saa paljon parempaa. Vai onko Saabit niin ylivertaisia talviautoja että Saabilla ajava rahamies (koskaan en ole moista tavannut) voi ostaa keskivertorenkaat kovaan hintaan

[AZP]

Eikös just ylempänä todettu, ettei niitä parhaita renkaita kannata ostaa? Jos silti haluaa merkkikumit, niin Michelinihän on melkein ainoa vaihtoehto

[Mertmi]

Samat renkaat 10tkm ajettuna testiin. Siinä tulisi enemmän ominaisuudet esille. Esim. nastojen tylsyminen ja kumien ihan ulommaisten rivotusten häviäminen ja lamellien pyöristyminen vaikuttaa pitoon. Olisiko parhaimmuusjärjestys muuttunut?

[AZP]

Paljonkohn noihin kumeihin tulee muuten testin aikana kilsoja? Tuskin edes tuhatta. Joku laajempi renkaiden kestotesti olis kyllä paikallaan. Silloin tällöinhän TM on ottanut rengastestiinsä uusien rinnalle kuluneen renkaan, mutta kunnon käytettyjen renkaiden vertailu olisi kyllä kiinnostava.

TM:n vastaus tähän olisi tietenkin, että vertailtavien renkaiden tulisi olla kulunut keskenään juuri samalla tavalla ja samanlaisessa käytössä, mikä on tietenkin mahdotonta. Mutta ei ne renkaat tosielämässäkään kulu kaikilla ja aina samalla tavalla, joten sounot? Hankkisivat vaikka kolmesta testatusta rengasmallista jokaisesta kolme samat kilometrit kokenutta rengassarjaa. Näin olisi koossa yhdeksän sarjaa, joista saisi jo sen verran otosta, että näkisi onko jonkin rengasmallin tulokset romahtaneet ja jonkin pysyneet uudenveroisella tasolla.

Vähintään yhtä tietellinen tuo lähestymistapa olisi kuin autojen kestotestit, joissa raportoidaan vain yhden autoyksilön viat 60 tkm matkalla.

[viggen]

Työautossa V70 D5 kesti Nokialaiset kaksi talvea, Nangangit vajaan yhden talven. Ensi talvena ehkä jotkut joko minä humahutan renkaat? tai Nokialaiset. Mittariin tuli 400tkm eilen. Omaan avoon laitan GY nastarenkaat.

[Maikki]

Isäukon autossa on jo 2 talvea ollut "vajaanastaiset" eli 130-nastaiset Hankookit kokoa 205/55-16. Hyvä pito, hiljaisemmat ja tukevammat kuin edeltävät Bridgestone noranza2evot. Omaan tonnariin tuli ensitalveksi Hankookit 195/65-15 kokoisena kun puoli-ilmaiseksi löysin. Rupesin vielä pröystäilemään ja tilasin uudet orkkispeltivanteet 10€/kpl

Isäukon autossa mennään vielä ensitalvi noilla hankookeilla mutta keväällä voisi ostaa joko hankookit tai bridgestonet hinnasta riippuen.

[Mertmi]

Ei toki lehtien rengastestejä voi turhakkeina pitää. Kyllä useampien renkaiden ominaisuuksissa on ollut selvä yhteväisyys omiinkin havaintoihini. Yleensä pyrin valitsemaan tasaisesti hyvän renkaan, jotta sään muutos tai muu ei muuta renkaan käytöstä. Kuivan asfalttikelin ominaisuudet ja toisaalta hyvä jääpito on ollut ensisijalla. Nämä siksi, että loppupelissä kuivalla asfaltilla ajetaan tosi paljon, ja taas jäätikkäkelillä kaikki saatavilla oleva pito pitää löytyä. Seuraavaksi tärkeimpänä käytös lumisella säällä. Silloin kun sattuu oikein huono pöpperökeli ja pitää pitkäsiivu taivaltaa huonosti auratuilla teillä, hyvät lumikelin ajo-ominaisuudet ovat kullan arvoiset. Ehkä jopa henkikullan. Märällä asfaltilla huonosti pärjäävä rengas on taas hyvä liukkaalla jäällä. Eli kaikkea ei voi saada samassa paketissa. Pitää vaan olla kirkkaana mielessä tämä, kun plussakeleillä vesisateella ajaa asfalttitietä nastarenkailla. Milloinkahan ne James Bondin autossa nähdyt kojelaudan napista esiin tulevat piikkirenkaat saadaan markkinoille?