Tolla Datsunilla kun ajo mutkasta ja mäkistä tietä sopivasti niin, että mäes aina kaasua ja alamäet moottorijarruttaen, nii pysty ajaan siten, että veto päällä oli aina, köhköh, melkonen meteli. Sopivasti oli siis kierrosalue 2750-3250 rpm ja kaasun käyttö agressiivista mutta ei kuitenkaan lappu lattias.
Tietty normisuhari ei aja noin korkeilla kierroksilla, kun oikeen ajotietokone näyttää vaihtamiskehotusta paljo aikasemmin, mut ennustan silti jännää tulevaisuutta noille koneille
Levoranta ei laskuttanukkaa Pulsarin käytöstä. Virallinen kanta oli, että kun laatikon selvittely jäi kesken, niin ei laskuteta. Stefan vaihtoivat, mut oli kuulemma niin ylhäällä, et öljyä ei tuu ulos vaihtaes. Eli en saanukkaa uusia öljyjä ilmaseks
Ellei siä sit oo jotain päätyluukkua, josta homma hoidetaan. Tosin sit ne tuskin ennakkolupia kysyis Opelilta "isoon operaatioon".
