Riskienottoa loppuunajetulla NG93 avolla: loppuelämän koeajo alkoi sekä tonnin Volvo

[2.polvi]

Hmm. Kyllä tuossa F48 X1 takapenkillä minusta oli aivan hyvin tilaa, kun olin säätänyt etupenkin suurinpiirtein itselleni sopivaksi. Se edellinen X1 (E83?) on selvästi ahtaampi muistikuvieni mukaan.

Mutta aikuisia aika harvoin auton takapenkillä tulisi istumaan, toki auto palautetaan vuonna 2026, jona lapset täyttävät 19 (poika), 2x18 (tyttö), 16 (poika) sekä 15 (tyttö). Istukoot kumarassa tai menkööt polkupyörillä

[V.J.S]

Hmm. Kyllä tuossa F48 X1 takapenkillä minusta oli aivan hyvin tilaa, kun olin säätänyt etupenkin suurinpiirtein itselleni sopivaksi. Se edellinen X1 (E83?) on selvästi ahtaampi muistikuvieni mukaan.

Oli muuten tosiaan tuo vanhempi äksygöne, josta nuo omat kokemukseni. Jok.tap. nuo testihäviäjä foordit, korealaiset yms. tarjoaa paljon enemmän tilaa ja varusteita samassa hintaluokassa.

[AZP]

...toveri AZP aka Berlingo-pervo ihastuisi moiseen ensi-istumalta.

Berlingo sulla on pöksyissäs

Ei sinänsä, oot varmaan ihan oikeassa siinä että noi nykyajan kaupunkiautot ihastuttaa no-nonsensellä siinä missä kirahvinkuljettimetkin. Pervoahan on maksaa kaikenlaisesta tingeltangelista ja imagojutuista niin kuin suurimman osan autoja kanssa joutuu tekemään

[2.polvi]

...toveri AZP aka Berlingo-pervo ihastuisi moiseen ensi-istumalta.

Berlingo sulla on pöksyissäs

Ei sinänsä, oot varmaan ihan oikeassa siinä että noi nykyajan kaupunkiautot ihastuttaa no-nonsensellä siinä missä kirahvinkuljettimetkin. Pervoahan on maksaa kaikenlaisesta tingeltangelista ja imagojutuista niin kuin suurimman osan autoja kanssa joutuu tekemään

Kia Picanto ennemminkin

Mutta kyllä tuolla Skodalla 60km kohtuu heikossa kelissä ajeltuani ja asiaa pohdittuani tulin innostuneeksi yleisestikin pikkuautoista. On niissä vaan järkeä. Hynkkyhän oli siitä hyvä esimerkki, toki sehän nyt on valtamerilaivan kokoinen verrattuna tuohon. Mutta Porvoon automyynnillähän oli joskus myös vale-Citikka C1, josta tarinaa lukiessani pohdin, että miksipä ei. Olihan mulla hetken pohdinnassa se sähkö-Mi myös.

[2.polvi]

Avon kulungit tälle vuodelle ovat mitättömät, en sillä ajanutkaan kuin n. 4tkm ja paria pesetystä lukuunottamatta autoon ei pakollisten lisäksi mennyt euroakaan.

On se avoautoilu kyllä hienoa puuhaa, vaikka toki tänä toisena yhteisenä kesänä ei nyt enää aivan sellaista pikkupoikamaista innostusta ollut kuin ensimmäisenä. Tulipa sekin koettua, että tässä paskaisessa maassa voi olla useita päiviä kesässä, kun ei pysty ajamaan katto auki...koska oli niin saatanan kuuma

Tulipa tuossa vihdoin saatua talli sen verran tyhjäksi, että avo mahtui sisään. Ei siellä paljoa roinaa ole, mutta mitoitus on ehtaa Kekkosenaikaa, eli ihan ok talli varmasti esim. Kuplalle tai Sladillaceille.

Venähti homma aika pitkäksi, avo seisoi käytännössä kolme kuukautta ajamatta. Osin sen vuoksi, että pari vajaan viikon sairaalakeikkaa leikkauksineen yms. kairauksineen ja toipumisineen otti omat aikansa ja ajatuksensa. Joten eipä lähtenyt kylmiltäänkäyntiin, akku kai vähän sitten jo huono. Muutenkin on ollut mielessä asia, joten panostin 99e apukäynnistimeen. Sillä lähti komeasti ja pikkasen ajelin tossa 100m matkaa edestakas ja annoin lämmetä kunnolla.

Mutta tarkastuslaskennan jälkeen en ajanut avolla viimeisen 12 kuukauden aikana lähimainkaan 4000km vaan 2854km.

Apukäynnistin on muuten ihan fiksun oloinen peli, AX4 apukäynnistin 12V 600/1200Ah IP67 16000mA varavirtalähteellä. Piti ostaa ensin vastaava Motonetin 60e kalliimpi testivoittaja, mutta a) laiskuus iski (olisi pitänyt ajaa Keravalle tai Hyvinkäälle b) nuukuus iski.



https://www.puuilo.fi/ax4-apukaynnistin ... alahteella

[2.polvi]

Ikävä avoa ja kesäkelejä. Niiskis.

[2.polvi]

Vaino hommas mönkkärin, huomenna testiin. Itsellä eikä rouvalla moisista juuri mitään kokemuksia. Toisessa kuvassa vale-Citikka ja CLA. Se mukana syystä, että livenä värit näyttivät aika jännältä ja näyttävät ne imho kuvassakin.

Mönkkäri on siis Segway (aurasta huolimatta), Seppo nimeltään. Pitää laitella tarkempaa speksiä kun joutaa, mutta pohdinnoissa on jo lievää Saab-tuuninkia.

[aero]

Onko Segway-mönkkäri dinokoneella, vai onko kevyistä kehonliikuttimista lähtenyt firma törkännyt mönkäinrunkoon akkupäristimen?

[2.polvi]

Juu, kyllä tämä ihan muinaismoottorilla on varustettu. Jostain sivusilmällä olin huomaavinani, että olisi lataushybridi pian tulossa Segwaylta.

Onhan noi uudet komeita pelejä. Itsellä kokemusta on mönkkärillä ajosta ehkä 1km hiekkatiellä n. 20 vuotta sitten ja kyllähän ne sen aikaiset, kuten autotkin, aika ankeita olivat.

Rouvalla tuo tulossa ihan talvikäyttöön eli lumitöitä, paskan kärräystä, vesien ja heinien vientiä, kentän ja maneesin lanausta jne. Eli tavallaan aika kevyeen käyttöön, kun maastossa ei mennä, mutta suoritteita voi tulla paljonkin.

[aero]

S'ois tuommosessa ns. kotihääräyksessä, jossa ei normaalin liikkumisen puitteissa ajellabensapumpun ohitse, sähkö aika bueno kulkuvoima, kun sitä saa yleensä siitä viereisestä seinästä. Tämmösten päästöjä ei niin tarkkaan kytätä niin siitä ei tule sähködriveriä, mutta tuommosesta käytännön seikasta moiseksi olisi hyvinkin.

[2.polvi]

Vähän googlailin lisää, niin yksi malli ilmeisesti olisi jo lataushybridinä, jolla n. 40km pääsisi "rauhallista" ajoa pelkällä sähköllä.

https://www.segwaypowersports.fi/tietoa ... imoottorit

Rouvan käytössä täyssähköinen mönkkärikin voisi olla kova sana kyllä.

Jännä nähdä miten lähtee tänään mönkkärillä ajelun totuttelu käyntiin

[tetammi]

Kyl mun mielestä noi askareet kuulostaa koneen kannalta ihan yhtä vaativilta kuin suohon upottaminen
Paljo edestakaisin veivausta, aina jotain perässä yms.
Saattaa äkkii tulla apuvirtahärvelillekin tarvetta..

Mut ois tuollane komee, kyllä äkkii keksii kaikkee pikku puuhaa

[2.polvi]

Noniin. Vajaa kolme tuntia tehokasta lumenaurailua on takana. Yllätti, että miten helppoa tuolla on ajaa ja miten nopeasti omaksui myös lumenaurauksen. Tuli sellainen 15cm lumikerros mm. aurailtua 30x40m ratsastuskentältä ja sitten kulkuväyliä osastoa 200m.

Ihan hauskaa oli, mutta kämmenet ja sormet kyllä jäätyy ja puutuu aika herkästi kahvoista pidellessä ja kaasua painaessa.

Varmaan osin tottumiskysymyskin, mutta jossain 20 asteen pakkasessa en kyllä tiedä millaisilla rukkasilla tuota hommaa pitäisi tehdä, noh. Varmaan sitten just rukkasilla. Oli kuitenkin nyt vain muutama aste pakkasta ja sellaiset talvihanskat, joilla on kyllä tarennut selvästi kovemmissakin pakkasissa muissa hommissa.

Nyt oli varmaan aika otollinen keli mönkkärille eli lunta maassa eikä jäätä alla, joten pitoa riitti yllättävänkin hyvin.

[tetammi]

Kuulostaa et tuli iha tarpeeseen

Hommaat tankopussit ja kahvalämppärit niin saa kesähanskoilla tehä, paljo mukavampaa niin.

[2.polvi]

Toi tankopussi oli hyvä vinkki, en moisista ollut kuullutkaan. Pitääpä laittaa harkintaan. Tossa on toki se juttu, että lumitöissä jatkuvasti pitää käsiä sieltä ottaa pois eli vasuria vinssin säätimille ja oikeata vaihteille.

Tulipa katseltua kahvanlämmittimistäkin asennusvideo, ei mahdoton homma olisi tehdä itsekään. Katsotaan, josko rouva kysyisi asennustarjousta, ensimmäinen huolto, 25h, tullee aika nopeasti, jos lumihommat jatkuu.

Edit. Huomenna pitäisi vissiin asennella sitten tämä:

phpBB [video]

Jos appi ei ole mikään buginen paska, voi osoittautua kyllä todella hyödylliseksi.

Erityisesti polttoaineen määrä, akun varaus ja avaimeton käynnistys voivat olla hyvinkin hyödyllisiä.

https://www.segwaypowersports.fi/tietoa ... segway-app