Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[mestari]

nyt ku hiace hemmoja paikalla nin kaverin nelikko hiace uudempi naamanen vuotaa löpöä jostakin akusta katsoen siihen lohkoonpäin. mehii joniin veran muttei näe mistä

[duuduu]

Vasemman sisälokasuojan kumilärpäke irti ja katsomaan. Sieltä pääsee näkemään sekä polttoainesuodattimen, että korkeapainepumpun

[CDTA]

Toi sun autoharrastus on sellaista catch and release! No jäähän siitä kuvat ja muistot

Haluaisin ihan pikkusen viilata vielä --> Catch, fix and release

[IC1970]

^No niin

Vetäisin vähän pidemmän reissun tänään kaupunkiin, mikäpä siinä Hiacella matkaillessa, K-Rauta, Puuilo, Motonet, Porvoon Autotarvike ja S-Market.

Omien asioiden hoidon ohella hoidin autonvaihtotoimeksiantoa, kun ei netistä nopealla haulla löytynyt sopivaa, niin kävin moikkaamassa tuttua myyntipäällikköä paikallisessa Toyota-liikkeessä ja kas, viikon päästä oli vaihtoon tulossa lähes täysin annettuihin spekseihin sopiva yksilö. Kun vielä hyvitys vanhasta oli näkemättäkin oman arvioni ylälaitaan, niin neuvottelujen päätteeksi päästiin sellaiseen välirahapyyntöön, että oli pakko soittaa kaverille. Huomenissa kaveri käy vaimonsa kanssa näyttämässä vaihtoautoa, eiköhän se siitä. Eipä tarvinnut lähteä merta edemmäs kalaan.

Puuilosta ostin, viimeinkin, tämmöisen kapistuksen. Sanoisin, että 8.49e hyvin käytetty, nyt on selkeää.


Mulla on ollut urasyvyyksien mittaamiseen vanha mekaaninen, jonka asteikko on niin haalistunut, että on ollut vähän vaikeuksia lukea. Ei ihmekään, kun siinä lukee VULCO, joka oli Euromasterin edeltäjä täällä Porvoossa ja lopetti kymmeniä vuosia sitten, eikä tuo työkalu ollut uusi silloinkaan, kun sen sain silloiselta jo edesmenneeltä töiden vastaanottajalta.

Samaten tuli täydennettyä varastoja maalaushommia ajatellen, harmaan Accordin oikean takalokasuojan takareuna on otettava nyt kunnon käsittelyyn, koska purkkapaikka ei enää vaan riitä. Varaan siihen pari päivää seuraavalta lomajaksolta ensi kuussa. Kenties Hiacellekin teen jotain.

[mestari]

JEP muistaakseni kurkkasin kp pyörän takaa ja mehiminen näkyisi kannen etureunan tuntumassa

[IC1970]

Pikku huoltoa Hiaceen. Moottoriöljyt vaihtuivat lukemalla 523470 km, edellinen vaihto 16.9.23 ja kilometrejä kertyi 3741. Sen verran monella muullakin autolla on tullut ajeltua tuhansia kilometrejä, että jäi vähän alakanttiin jopa siitä, mitä alunperin arvelin. No, näillä näkymin seuraava vuosi on vilkkaampi.


Kun ei tuossa imuvaihtoa voi tehdä, niin ajelin suosiolla pukeille, öljyproppu osoittaa perän suuntaan, joten kallistus menee oikein ja se n. 6.5 litraa sieltä tulee ulos ja suodattimesta vähän päälle. Öljynsuodatin oli vaihteeksi jämähtänyt tiukasti kiinni, vaikka sen käsin vain kiristin ja tiivisteen voitelin, kuten aina. Meni vähän säätämiseksi ja irrotin toisen akun pois tieltä, kun on tuo oikea olkapää sen verran rikki, ettei saa oikein vääntövoimaa noin ahtaassa paikassa. Irtosi sitten viimein, ei sentään olkapää, mutta suodatin. Seuraavaa vaihtoa varten ostan kuppiavaimen. Ei nollautunut webasto eikä mikään muukaan, kun toinen akku jäi kiinni, näppärää.

Uusi Boschin suodatin paikalleen ja koneeseen Wolfin Essentialit, CF-luokituksen 5w-40, kuten edellisetkin. Vanhan öljyn pinta tikussa ei ole hievahtanut maksimista mihinkään, taitaa olla pihan ainoa auto joka ei kuluta öljyä niin että tikusta näkee, tosin Corollasta en tiedä vielä. Wolfia jäi vielä 3 litraa, sen voi käyttää sitten vaikka mustaan Accordiin lisäysöljynä, ellen sitten satu ostamaan lisää.

Hifistelin vähän ja vaihdoin uuden pohjapropun ja tiivisteen, vanha oli päällepäin aika kulahtanut kulmistaan, vanha varastoon varalle.


Vuodeksi on taas tämäkin homma hoidettu.

[IC1970]

Sananen mustasta Accordistakin välillä, kun on tarinointi mennyt viime aikoina enimmäkseen ensin Mersu, sitten Corolla-akselilla vähän Hiacea sivuten. Tämä kun on pojan käytössä enimmäkseen. Koirien kuskaukseen tuo on myös nyt varusteltu, eli takapenkille menee yksi ja takakonttiin kaksi tarvittaessa.

Poika ajelee Porvoo-Helsinki-Porvoo keskimäärin kaksi kertaa viikossa, siihen päälle pienempi pyöritys ja satunnaiset koirien kuskaukset, joten kilometrejä kertyy tasaisesti.

Öljyä tämä tosiaan vie, mutta auton oma varoitusjärjestelmä toimii hyvin ja ajoissa. Pihan säilytyspaikassa auto on vähän kenollaan ja mittatikun lukema ei ole ihan oikea, selvitin itselleni, että siinä vaiheessa kun auto varoittaa, näyttää pihassa siltä, että öljyä on tikussa 1/3, mutta oikeasti sitä on karvan alle puolenvälin, eli semmoinen 15% tulee heittoa tikun näkymiin. Sekin on nyt testattu, että puoli litraa kun lisää tuossa vaiheessa, niin ollaan juuri yläviivan alapuolella.

Niinpä, homma toimii siten, että kun auto ilmoittaa pojalle, että haluan lisää öljyä, tsekkaan mittatikusta asian paikkansapitävyyden ja lisään puoli litraa, laitan valmiiksi uuden puolen litran annoksen ja sama uudestaan.

Tulipahan sokko-ostoksella testattua, että näin paljon ajettu bensa-Accord alkaa olla moottorin osalta peruskorjauksen tarpeessa. Koska öljynkulutus ei ajossa tunnu, näy tai tuoksu ja auto on miellyttävä ja hyvä ajettava, niin toistaiseksi mennään näin, öljyn lisääminen on halpaa ja helppoa. Katselin eilen autoa siirrellessäni, että pojan edellä mainitulla ajoprofiililla keskikulutus on ollut 8.1 litraa satasella, joka ei ole hullumpi lukema noinkin isolle ja ripeälle autolle.

Kovin isoa rahallista panostusta tähän ei kannata enää laittaa, pikkuviat hoidetaan, mutta isompien sattuessa pitää sitten katsoa homma kerrallaan. Olen katsellut sähköautoja sillä silmällä, mutta ongelmana on tämän hetken korkotaso. Jos sattuu joku hyvä korkotarjous osumaan silmiin ja sopiva auto, niin on mahdollista, että päivitän hieman kalustoa, esim. Nissan Leaf sopisi tälle käytölle paremmin kuin hyvin ja vaikka näiden paljon käytettyjen autojen kanssa tykkäänkin pulata, niin jonkin aikaa on takaraivossa ollut ajatus, että tähän nurkkapyöritykseen ja lähialueiden matka-ajoihin voisi sähkiksen jossain vaiheessa taas hankkia ja vähän tiivistää pakkaa. Vaan kun laskee rahoituksen ja todellinen vuosikorko pyörii 13% paikkeilla, niin mielellään taas mittaa seuraavan puoli litraa öljyä valmiiksi

Mittariin pyörähti juuri 445000 km, joten reilut 3 tkm on tällä jo päästelty.

[IC1970]

Tuoretta dieseliä Hiaceen, ajosuorite on nousemaan päin ja voisin kuvitella, että nämä alle kasin lukemat ovat kohta muisto vain, pian joutuu lisäämään taakse painoa ja lyömään napsuttimet alle ynnä pöhistelemään webastoa. Mutta ei ihan vielä, tällä kertaa tripissä 437 km kun polttonestemittari saavutti puolenvälin krouvin, keskikulutus 7,94 litraa satasella. Webastoa olen käyttänyt toukokuusta lähtien kerran kuussa vartin, kuten tapana on aina ollut, ettei kosahda käyttämättömyyteen.

[IC1970]

Se on semmonen homma, että tänään on tasan viisi vuotta siitä, kun kättelin kaupat tästä ja ajeltiin myyjän kanssa peräperää pihaan ja minä siitä hänet takaisin kotiin.


On muuten meidän pihassa aika ainutlaatuinen suoritus. Mutta, hyvä auto on hyvä auto ostaessa, käytettäessä ja edelleen.
Tosi vaihtelevalla käytöllä auto on ollut, palvellut kolmea miestä meidän perheessä, minua, pääosin vanhempaa poikaani ja nyt on nuoremman pojan käytössä. Ne jotka ovat seuranneet tarinointiani tässä puussa, tietävät kuviot.

Pikkasen pyöristäen, auton ajosuorite on viidessä vuodessa muuttunut 263000 -> 302000 km. Viime talvi oltiin kuukausia poissa liikennekäytöstä, pojan intin aikana seisoi kuusen alla välillä kuusi viikkoa kerrallaan jne. Tällä hetkellä nuorempi kössi ajelee tuohon tasaisesti sen tuhat km per kuukausi.

Koskaan ei ole tielle jättänyt, perille on aina vienyt. Kulkee hyvin, kuluttaa kaupungissa ihan tarpeeksi, mutta maantiellä pääsee pitkää siivua jopa kutosella alkavilla lukemilla. Kone kun on 2.4 litraa ja 190 hevosvoimaa, niin jalkoihin ei ole jääty. Ei ole mikään raketti, mutta helppoa ja kevyen tuntuista voimaa on riittävästi tarjolla.

Maksoi aikoinaan karvan vajaat viisi tonnia, tällä hetkellä käypä hinta huitelee noin kolmessa tonnissa. Eli viiteen vuoteen sellainen 400 euroa per vuosi on hinta alentunut. Tässä kunnossa kun pitää, niin sanoisin, että seuraavaan viiteen vuoteen arvonalennus on korkeintaan tonni, pari tonnia tuosta pitäisi saada vielä pitkään.

Huoltoihin, korjauksiin, renkaisiin, katsastuksiin ja kaikkiin ylläpitokuluihin on kulunut yhteensä 3842.82 euroa.

Se tekee vuodessa keskimäärin 768 euroa ja kuukaudessa keskimäärin 64 euroa. Onko se paljon vai vähän, en tiedä, kukin miettiköön tahollaan. Minusta summa on kohtuullinen, koska kyyti on kuitenkin aika hyvää, auto on edelleen asiallisen näköinen ja muotoilultaan jotenkin ajaton, tyytyväinen täytyy olla ja matka jatkuu minun puolestani hyvällä huollolla ja ilmenneiden vikojen korjauksilla siihen saakka, kunnes se ei enää ole kannattavaa.

Katselin eilen, että öljynvaihdon jälkeen on ajettu n. 5000 km ja öljyä on lisätty kaksi desilitraa, tikussa pinta on nyt noin puolessa välissä. Tämän perusteella öljynkulutus on luokkaa n. 0.7 litraa per 5000 km. Vielä on siis elämää jäljellä, jos vertaa vaikkapa pihan mustaan isoveljeen, joka vie n. 1L per 1500 km. Eiköhän tuolla vielä satatonnia ajella helposti. Paaliin saakka on idea, jos ja kun pojat tästä pesästä joskus pois lentävät, niin minä jatkan tällä ajamista, sikäli kun se on järkevää. Mutta, vuosi kerrallaan, katsastuksesta toiseen, se on sykli tällä, kuten myös toisella Accordilla ja Hiacella !

[lordofgreed]

Huoltoihin, korjauksiin, renkaisiin, katsastuksiin ja kaikkiin ylläpitokuluihin on kulunut yhteensä 3842.82 euroa.

Se tekee vuodessa keskimäärin 768 euroa ja kuukaudessa keskimäärin 64 euroa. Onko se paljon vai vähän, en tiedä, kukin miettiköön tahollaan. Minusta summa on kohtuullinen, koska kyyti on kuitenkin aika hyvää, auto on edelleen asiallisen näköinen ja muotoilultaan jotenkin ajaton, tyytyväinen täytyy olla ja matka jatkuu minun puolestani hyvällä huollolla ja ilmenneiden vikojen korjauksilla siihen saakka, kunnes se ei enää ole kannattavaa.

Pitkästä aikaa piti kirjautua kun mielenkiinnosta välillä seuraillu miten joku jaksaa pitää autoista huomattavan paljon parempaa huolta kun ihe. Noh, ehkä jos ois parempi auto ni vaivautuis mut sitä odotellessa...

Voin heittää verrokkina alkuvuodesta -21 ostetun 2-litraisen Accordin. Vähän reilu 3tonnia maksoin, huonolla pidolla ollut ja paljon pikkuvikaa, laski hintaa verrokkeihin paljon ja ynnäilin että ois kannattava korjailla itse, renkaat oli ostaessa melko hyvät. 285tkm tuossa oli mittarissa ja nyt n.3,5 vuotta myöhemmin jotain 370tkm.

Pakolliset korjattu halvimman kautta ja öljynvaihdot kerran vuoteen, motoxilla menty. Vähän ylimääräistä kulua aiheutti aikoinaan talvella keulaan jysähtänyt jääkokkare joka särki ohjaustehostimen putken, ilmastoinnin lauhduttimen ja pissapojan pumpun. Linglongin greenmaxit ei ilonpäivää näyttänyt ja vuoden ikäisinä meni vaihtoon kun kolmas puhkesi, vielä ois pintaa kahdessa ollu siedettävästi. Muuten korjailtu mitä leimalle vaati, kaikki tosin toimii ja elokuun loppupuolella leimattu ja kerranki uskovat ekalla yrityksellä. Nyt kuitenki suht tuore leima, uudehkot renkaat ja talvinakeillaki toivottavasti ajelee tovin. Auto on rujossa kunnossa ulospäin ja hitsihommia lähitulevaisuudessa tiedossa jos ei jotain isompaa antaudu ennen sitä. Halvalla ei oo päässy mut onhan noita kilometrejäkin toki kertynyt.

Heitän tuohon alle karkeat summat kuluista, varmasti jotain unohtukin ja noissa osassa summissa on pientarvikkeita samassa, pyöristelty ylöspäin. Yritän ees saada tän näkymään järkevästi mut puhelimella haasteensa eikä oo toviin tullu foorumeille kirjotettua...

Käsijarruvaijerit 35€
Jarruletkut, taka 22€
Jarrulevyt 44€
Suodattimet 20€
Moniurahihnasarja 77€
Puslat 16€
Ylätukivarret + koiranluut 125€
Alatukivarsi 90€
Pyöränlaakerit, jarrupalat, pallonivelet 120€
Lauhdutin, yläpään puslat yms 210€
Ilmastoinnin täyttö 90€
Laturi 175€
Öljynvaihdot 4x40€ = 160€
Sytytystulpat, abs-anturi (<15€), pissapojan pumppu 10€, sekalaista jne... 100€
Talvirenkaat 370€ (viime syksynä, ajelee vielä)
Linglongit, kesä 270€ (paska ostos, kesän kesti)
Toyot, kesä 350€ (1kk sitten)
Katsastukset 4x70€ + 3x25€ = 355€
Yhteensä +2600€

[IC1970]

^Kiitos tästä, pari vuotta lyhyempi käyttöaika, mutta kilometrejä painettu reippaasti enemmän. Aika pienillä kuluilla loppujen lopuksi olet mennyt ja kyllähän mittarissa alkaa jo olla reipas lukema ! Eipähän tuon ulkokuoren kanssa olisi pakko ollut noin tarkka olla, sinulla hyvä esimerkki siitä että perushuoltoa ja korjaukset tarvittaessa riittää siihen, että matka jatkuu.

[IC1970]

Tänään väliraportti Hiacen ensimmäisestä vuodesta. Kyllä vain, tänään on tasan vuosi siitä, kun auton Keravan Autosalvasta hain huutokaupan voitettuani, sarjassamme "ostin näkemättä".


Kilometrejä on tullut karvan vajaa 4000, joten ajosuorite ei päätä huimaa, kun muita autoja on pihassa riittänyt. Tällä kuitenkin on ajettu kaikki paskakelit ja suurin osa talven ajoista, kuten ensi talvenakin on tarkoitus.

Huolto/korjaus/katsastus/renkaat/varustelu on maksanut tähän mennessä 1095,25 e. Kuukautta kohden tämä tekee 91 euroa. Kovasti pörhöllään ovat siis kulut, joka on luonnollista, koska olen hankkinut autoon sekä uudet kesä-että talvirenkaat, joista kokonaiskustannus on ollut 614 euroa. Siihen päälle keväinen katsastus, joka uusintanäyttöineen, hitsauksineen ja kullasta valmistettuine käsijarruvaijereineen tuli maksamaan yhteensä 419 euroa, niin summa onkin melkein kasassa. Pari öljynvaihtoa ja muuta pientä piperrystä ei olekaan sitten maksanut juuri mitään.

Katsotaan, josko seuraavan vuoden rupeamalla kulut tuosta hieman tasoittuisivat, ainakaan renkaita ei ilman rengasrikkoja tarvitse uusia vuosiin. Lähiaikoina palaa rahaa pari sataa suunniteltuihin ylläpitohuoltoihin, muuten seuraava etappi onkin sitten katsastus keväällä ja öljyt + suodatin vuoden päästä syksyllä.

Toki on mahdollista, että kohta 524000 km ajettuun autoon saattaa tulla jotain muutakin pientä Arvonalenemaa ei vuoden aikana ole tullut, tuosta saa suurinpiirtein saman summan mitä maksoin, nyt ja viiden vuoden päästä. Yleiskunto ratkaisee tässä vaiheessa ja habitukseltaan tuo on siistimpi kuin 90% verrokeista, vaikka olisivat puolet vähemmän ajettuja.

Olen tullut tässä pähkäillessä siihen tulokseen, että Hiaceen on turha tämän enempää pääomaa sitoa kiinni, tämä auto on nyt tuttu ja käyty läpi, kelpaa hyvin. Panostan omassa käytössä olevaan henkilöautoon enemmän, jos Hiace pysyy kasassa muutaman vuoden vielä, hyppään pakun osalta kenties suoraan sähköpakuun ja jätän pissadieselit kokonaan välistä.

[IC1970]

Corollasta. Yllättävän näppärä ajettava tämä on tuolla työmatkan mutkapätkällä, tehostamaton ohjaus ja 13-tuumaiset sirkkelinterät antavat eväät tarkkaan ja vakaaseen reunaviivan myötäiseen etenemiseen. Näin pitävällä kelillä tuota heittelee ihan mielikseen ja hyvin tuo 90-hevosvoimaa kuljettaa kevyehköä koria. Ei varmaan yhtään haittaa nuo hiljattain uusitut takaiskarit, kaiken kaikkiaan hyvin tasapainoinen ajettava. Kai tässä alkaa kilometrien kertyessä päästä pikkuhiljaa sinuiksi.

Yksi selkeä vika on löytynyt, näin aamujen hämärtyessä, eli mittariston taustavalot eivät toimi. Mittariston valojen vaihto on tuttu homma Hiacesta, tässä ilmeisesti joutuu kuitenkin hieman enemmän purkamaan, että pääsee polttimoihin käsiksi. Nippelien ja nappelien valaistukset toimivat kyllä. Keskityn tuohon joskus kun saan inspiraation. Samaten sisäpuhaltimen alin eli LO vaikuttaa olevan ihan hiljaa, kun paikallaan kokeilee, 2-3-4 toimii kuten pitää. Tuo on siitä veikeä, että heti kun on vähänkin vauhtia, niin tulee laitettua LO päälle silti, koska ilmaa tulee sisään pelkällä patopaineella erittäin hyvin ja tuo 2-nopeuden puhallus on jo melkoinen tukankuivain, eipä siis haittaa tämä ollenkaan.

Muuten tuntuu toimivan kuten pitää ja kaasuttimenkin kanssa ollaan jo sinut, erinomainen käynnistyjä, ainoat kipupisteet ovat alamäki ja pintakaasu, jolloin kannattaa suosiolla heittää vapaalle, sekä kevyt nypytys kakkosvaihteella n. 1500-2000 kiekkaa, kun kiihdyttää silleen puoliteholla. Kevyemmällä tai kovemmalla jalalla mennään tuonkin yli nätisti. Jännästi sitä tottuu tuohon ohjaustehostimettomuuteenkin, vähänkin kun on auto liikkeellä, niin homma on ok. Oppiipahan parkkeeraamaan kerralla nappiin, ilman ylimääräistä hinkkaamista.

[IC1970]

​Lippis pääsi muutamaksi päiväksi ulkosalle, kun otin kaverin Yarpan talliin toimenpiteiden alle.


Kaverin hieno 2006 vuosimallin Yarppa, jolla ajettu vain 89 tkm, on muuten liki virheetön, mutta kurahylly takapyörän edessä oli alkanut rusehtaa siihen malliin, että huomautin tästä keväällä.


Niin, no, kun kerran huomautin niin saan hoitaakin Ei mitään isompaa, mutta pientä alkua. Käytännössä tuossa kuvassa on kaikki sanomisen paikat.


Sain toisen puolen siihen malliin, että suoja-aineet saavat kuivahtaa yön yli. Huomenna pensselöin nuo kuluneet kohdat vähän vahvemmalla tökötillä, niin eiköhän se siitä. Tässä oli tuota kuvissa näkyvää tehtaan massaa laitettu hienosti nauhana myös tuohon lokarin reunan sisäpuolelle "pötkönä". Erittäin hyvä, taisi tulla tähän malliin, ekan sukupolven autoissa ei sellaista näkynyt, vaan pelti oli kovin paljasta.


Muutenhan tänään oli huikean hieno päivä ! Nautin siitä viitisen tuntia ulkosalla, kaksi autoa pesemällä ja koirien kanssa ulkoilemalla ym.ennen noita yllä kuvattuja hommia.


Sanotaanko, että aika lähellä oltiin päivää, jonka voisin lukita jatkuvaksi. Näin myöhään lämpö on erilaista, yökaste kestää pitkälle päivään ja illalla uusi alkaa kehittyä aikaisin. SIlti tuohon väliin jää mukavasti lämpimiä hetkiä. Ai että ! Helga tykkäsi myös, kun ei liikaa riehuttu.

[viggen]

Kaveri, joka teki minun cabin ruostesuojauksen, hiekkapuhaltaa kaikki tuollaiset paikat ennen suojaamista.