Sähköautoilua (Kona 64kWh)

[AZP]

Onko sitä sähkölämppäriä tutkittu tarkemmin, vai mikä sen toiminnasaa tökkii?

Ja mikä saa luopumaan pehvanlämmittimestä?

[lauriolio]

Onko sitä sähkölämppäriä tutkittu tarkemmin, vai mikä sen toiminnasaa tökkii?

Ei ole tutkittu. Akkua kun vaihdeltiin niin järjestelmä happohuuhdeltiin ja silloin alkoi tuuttaamaan lämpöä hyttiin ylipäätään kunnolla. Parkkilämmityksellä saa etuikkunat sulaksi kovimpia pakkasia lukuunottamatta. Tällä on pärjäilty ja hyvinhän se lopulta lämpiää.

Ja mikä saa luopumaan pehvanlämmittimestä?

Liittyy tuohon sähköllä ajeluun ja lämmittämiseen. Talvella jos haluaa polttiksen käyntiin lämmittämään niin pitää olla akussa latausvaraa, jotta voi pakottaa käyntiin chargella ja sehän vaatisi optimointia ja kikkailua ettei lataa akkua täyteen. Ja toisaalta myös se, että polttomoottori tykkää kun sitä käytetään, meillä kun siirtymä on aina vähintään 10km tai mieluummin 15km niin siinä ehtii jo sähköäkin käyttämään.

[AZP]

Jaa niin joo, siinä orggis pehvanlämmittimessä tais olla se ulkolämpötilan huijausarvo sellainen että pelkästään sisälämpötilan pyyntiä nostamalla ei saa polttista käynnistymään?

Mulla oli (ja siis mutsilla, jolla auto on edelleen, on) talvisin DIY-pehvanlämmitin, joka huijaa ulkolämpötilaksi +10 astetta. Tällä saa polttiksen käyntiin kabiinia lämmittämään ihan vain nostamalla sisälämmön pyynnin riittävän ylös. Silloin ei tarvii Chargella käynnistää polttokonetta, missä tosiaan ongelmaksi tulee toi täyden ajoakun dilemma, kun auto ei ala chargettaa.

Mut toki se sähkölämmittimen heikko toiminta on silleen juurisyy tähänkin varmaan. Eli jos ei sähkölämpöä ole tarjolla, niin pakko se on ottaa polttomoottorista, jolloin koko pehvanlämmittimen idea katoaa.

[lauriolio]

170000 napsahteli joku päivä sitten mittariin, ei ole ollut isompia eikä oikeastaan edes pienempiä huolia. Tehdastakuuta vielä muutama kuukausi jäljellä..

Jaa juu, MG5-huolettomuuskokemusten innoittamana pari riviä tästäkin! Ihan huoletonta ei ole ollut, kaksi rengasrikkoa sattui muutaman kuukauden välein. Ei onneksi tien päällä, vaan molemmat niin, että kotipihassa oli rengas tyhjänä.

Ensimmäinen rikko sai hankkimaan kokonaan uuden kesäpyöräsarjan blackfriday-kamppiksesta, koska olivat jo ehtoopuolella. Foorumin tietojen innoittamana seuraavien kesien kokeiluun hämmentävän nopeasti kuluneiden Continentalien tilalle tulee Tigar Summer 3, tai tarkemmin vanteelle laitettiin vastaavaa Kormorania. Hinta 377e vanteelle asennettuna ja en pidä pahana talouden ns. kakkosautoon. Meteli saattaa olla hurja hiljaisiin kitkoihin verrattuna. Kulutuspintaa näyttää olevan kivasti paljon!

Myös kitkapyöräsarja sai ison kiven hampaankoloon ja sitä ei pystytty paikkomaan, mutta onneksi Rengas-Turusta löytyi samaa rengasmallia käytettynä niin pääsin ostamaan kaksi. Toinen jäi vielä vanteelta pois ja on varalla, joten lähitulevaisuudessa ei rengasrikkoja varmaan tule

Parin viikon sisään pitäisi Kona ajella 180tkm huoltoon, kilometrien kertyminen on siis hidastunut. Takuu on loppunut, mutta silti taisi olla kallein huolto ikinä tulossa. Hinta-arvio on noin 540e. Huolto kyllä sisältää ilmastoinnin täyttöhuollon (ensimmäinen ja ”varmuuden vuoksi”) sekä ylimääräisen voimansiirron öljynvaihdon, ohjelman mukainen olisi vasta 60tkm päässä ja edellisestä on sopivasti 60tkm matkaa.